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公开(公告)号：CN104942373B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201510111604.8
申请日：2015-03-13
Applicant: 德马吉森精机有限公司
CPC classification number: F02F1/24 , F02F2200/06 , Y10T29/4927
Abstract: 调整发动机的燃烧室的容积的方法。提供了以高精度调整发动机的燃烧室的容积的方法。发动机的汽缸盖(200)包括构成发动机的燃烧室的部分的凹部(204)和用于汽缸体的配合面(202)。用于调整燃烧室的容积的方法包括：使用位移计测量凹部(204)的表面的多个部分和配合面(202)的多个部分，计算在相对于凹部(204)的各个测量值适配凹部(204)的表面的设计形状的状态下配合面(202)的各个测量值与配合面(202)的设计形状之间的差别，基于计算出的差别决定配合面(202)的切削量，按决定的切削量切削配合面(202)。
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公开(公告)号：CN105814299B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201480066957.4
申请日：2014-08-19
Applicant: 爱知机械工业株式会社
CPC classification number: F02F1/10 , F01P2003/021 , F02F1/108 , F02F2001/104 , F02F2200/06 , F04B39/064 , F04B39/122 , F04B53/08 , F04B53/16 , F05C2201/021
Abstract: 通过铸造制造而成的缸体组件包括缸孔壁部、设于上述缸孔壁部的外周的水冷套槽以及与上述缸孔壁部一起划分出上述水冷套槽的水冷套外壁部。上述水冷套槽具有浅槽部，该浅槽部的槽深度随着靠近上述缸孔壁部的端部而逐渐变浅。将槽逐渐变深的方向设定为下方，上述缸孔壁部的设有上述浅槽部的部分包括面向上述水冷套槽的第2外壁面、和设于比上述浅槽部的槽底靠上述下方的位置且构成上述缸体组件的外壁面的第3外壁面。上述第3外壁面朝向上述缸孔凹陷。
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公开(公告)号：CN107654309A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710614443.3
申请日：2017-07-25
Applicant: 中原内配集团安徽有限责任公司
Inventor： 黄德松
CPC classification number: F02F1/004 , C22C37/08 , C22C37/10 , C23C8/22 , F02F2200/06
Abstract: 本发明公开的半螺纹半毛刺型缸套，包括气缸套基体，所述气缸套基体内表面形成有内涂层，所述内涂层的表面粗糙度在80~120μm，厚度在0.2~0.4mm，所述气缸套基体外表面形成有毛刺部和螺纹部，所述毛刺部和螺纹部相互独立，所述毛刺部具有多个凸起，所述凸起的高度在0.1~0.5mm，所述螺纹部包括多个螺纹槽，螺纹槽的槽深在0.2~0.4mm。本发明公开的半螺纹半毛刺型缸套，能够提高与气缸套基体的结合强度，并具备足够的耐磨性能，有助于获得有效的热传导率。
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公开(公告)号：CN107249764A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201680011948.4
申请日：2016-01-05
Applicant: 杜尔艾科克林有限公司
CPC classification number: B08B9/00 , B08B3/10 , B08B3/12 , B08B7/028 , B08B9/035 , B08B2209/005 , F02F7/0095 , F02F2200/06
Abstract: 本发明涉及一种用于通过工艺流体（18）处理工件（14）的设备（10），该工件具有工件体（32），该工件体具有至少一从第一孔（36）延伸到第二孔的空心空间（38）。该设备（10）具有用于输入工艺流体（18）的管道系统，该管道系统具有至少一管道通道（46），具有用于连接管道系统与至少一空心空间（38）的适配于工件体（32）的适配器（34）。按照本发明在所述设备（10）中存在用于在处理时容纳工件（14）的工艺室（12），该工艺室具有出口（26），用于排出导入到空心空间（38）里面用于处理工件（14）的工艺流体（18）。
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公开(公告)号：CN105422303A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510934641.9
申请日：2015-12-14
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
CPC classification number: F02F1/00 , F02F1/16 , F02F2200/06
Abstract: 本发明提供了一种独立式水、风混合双冷却气缸套，包括独立式的气缸套本体，所述气缸套本体上部采用冷却水腔结构，下部采用散热片结构；所述气缸套本体上部的侧面设有进水口，气缸套本体上表面设有出水口，所述气缸套本体上部设有连通进水口和出水口的冷却水腔；所述气缸套本体下部设有若干平行设置散热片。本发明所述有效降低了发动机热负荷，解决了风冷发动机热负荷过高的问题，上下部分区冷却，实现了缸套上下受热更加均匀，提高了发动机热效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105386892A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510793343.2
申请日：2015-11-18
Applicant: 河北华北柴油机有限责任公司
CPC classification number: F02F7/0029 , B23P21/00 , F02F2200/06
Abstract: 本发明公开一种柴油机机体及其制造方法，包括机体主体、设置在机体主体上部的V形缸体、连接在缸体上的气缸套和设置在机体主体底部的油底壳，机体主体和缸体铸造为一体；机体主体内部均匀设置若干轴承，轴承上部设置凸轮轴衬套；轴承下部设置三层合金轴瓦，轴承的下端设置通过螺栓连接机体主体的轴承盖；机体主体下部设置安装加强筋的弧形顶部的横隔板，横隔板与轴承盖连接的部位宽度为180mm~185mm。本发明的柴油机机体强度高、承受机械负荷高，能够提高柴油机功率。
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公开(公告)号：CN104942373A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510111604.8
申请日：2015-03-13
Applicant: 德马吉森精机有限公司
CPC classification number: F02F1/24 , F02F2200/06 , Y10T29/4927
Abstract: 调整发动机的燃烧室的容积的方法。提供了以高精度调整发动机的燃烧室的容积的方法。发动机的汽缸盖(200)包括构成发动机的燃烧室的部分的凹部(204)和用于汽缸体的配合面(202)。用于调整燃烧室的容积的方法包括：使用位移计测量凹部(204)的表面的多个部分和配合面(202)的多个部分，计算在相对于凹部(204)的各个测量值适配凹部(204)的表面的设计形状的状态下配合面(202)的各个测量值与配合面(202)的设计形状之间的差别，基于计算出的差别决定配合面(202)的切削量，按决定的切削量切削配合面(202)。
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公开(公告)号：CN104696093A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410737789.9
申请日：2014-12-04
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02F1/18
CPC classification number: F02F1/18 , F02F1/004 , F02F1/10 , F02F1/102 , F02F1/108 , F02F7/0007 , F02F2200/06 , F05C2253/04 , F02F2200/00
Abstract: 本发明涉及具有复合汽缸体的发动机。提供了一种发动机。该发动机包括热模制的复合汽缸体，该复合汽缸体包括前发动机罩附接接口和变速器附接接口。该发动机进一步包括由不同于复合汽缸体的材料组成并且与复合汽缸体被一体模制的汽缸套，该汽缸套限定汽缸边界的一部分并且包括至少部分延伸穿过环绕汽缸的水套腔的上甲板。
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公开(公告)号：CN104564401A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510024117.8
申请日：2015-01-16
Applicant: 阿尔特汽车技术股份有限公司
CPC classification number: F02F1/243 , F02F1/42 , F02F1/36 , F02F2200/06 , F05C2201/903
Abstract: 本发明涉及一种集成排气岐管式三缸机缸盖，包括气缸盖，所述气缸盖上设置有排气喉口和排气口，在所述排气喉口和所述排气口之间的缸盖壁上设置有连接所述排气喉口和所述排气口的排气岐管；所述气缸盖上还设置有临近所述排气岐管的冷却水套；所述排气口上设置有排气口法兰面，而所述排气口法兰面上安装有用于连接排气管的气缸盖双头螺柱。本发明的缸盖提高了发动机的拆装维修性，缩小了空间，减小了发动机整机质量；提高了排气系统的可靠性，改善了发动机NVH性能；解决了排气歧管的开裂失效问题，也降低成本。
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公开(公告)号：CN103415363B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201280011567.8
申请日：2012-03-02
Applicant: 马勒国际公司
Inventor： 赖纳·沙普 , 格哈德·贝尔 , 萨沙-奥利弗·博切克 , 赖纳·米勒
CPC classification number: B23P15/10 , B21K1/185 , F02F3/003 , F02F3/0084 , F02F3/22 , F02F2003/0061 , F02F2200/04 , F02F2200/06 , F05C2201/0448 , F05C2253/24 , Y10T29/49249 , Y10T29/49252 , Y10T29/49254 , Y10T29/49256 , Y10T29/49261 , Y10T29/49265
Abstract: 本发明涉及一种由钢构成的内燃机活塞（1）的制造方法，其中以锻造方法制造活塞上部件（3）并且以锻造方法或铸造方法制造活塞下部件（4）然后将它们相互焊接在一起。为了简化制造工艺并且降低制造成本借助于热成型和冷校准的方法这样锻造完成活塞上部件，即，可以省略掉对活塞顶凹坑和冷却通道的上部区域的进一步加工。
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