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公开(公告)号：CN115390076A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211040920.7
申请日：2022-08-29
Applicant: 北京太格时代自动化系统设备有限公司 , 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种重载铁路隧道多棘轮补偿装置ab值在线监测装置及方法，装置包括：边缘计算处理中心、超声波传感器和温度传感器；所述边缘计算处理中心，与所述超声波传感器和所述温度传感器通信连接；本发明能实现监测区域内多个补偿装置的实时监测，通过h值的测量方式间距计算出棘轮补偿装置的a、b值，采用线性回归的方式结合温度传感器进行数据拟合和判错，并通过多个超声波传感器传回来的结构化数据进行横向和纵向对比，并定期生成补偿装置的运行工况的结构化数据，保存到本地并上传至指挥中心后台，通过LCD进行预警，现场巡检人员通过查看现场LCD运行工况预警提示，提高对补偿装置的细致检测，达到预防为主，防检结合的目标。
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公开(公告)号：CN115988005A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211390058.2
申请日：2022-11-08
Applicant: 北京太格时代自动化系统设备有限公司 , 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
IPC: H04L67/1095 , H04L67/125
Abstract: 本发明提供一种采用分布式集群进行信号同步的方法，包括构建采用分布式集群进行信号同步的系统，每个区间监控主机获得节点订阅表以及信号同步过程。本发明通过调度控制中心控制，调度控制中心可以指定集群内的任意一台铁路隧道区间监控装置作为与其进行交互的铁路隧道区间监控装置，该铁路隧道区间监控装置可将隧道所有数据上传给调度控制中心，执行调度控制中心的各类指令；由此可实现各个铁路隧道区间监控装置之间的数据同步，以及各个铁路隧道区间监控装置的数据同步到调度控制中心，具有数据同步效率高的优点。
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公开(公告)号：CN117365596A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311229602.X
申请日：2023-09-22
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E21D21/00
Abstract: 本发明涉及一种高膨胀率吸能锚杆及其加固岩体施工方法。现有吸能锚杆存在自由端无法有效锚固于岩体、变形量不合理等问题。本发明包括锥块、膨胀套管、锚杆体和紧固螺母；锥块设置在锚杆体的自由端，膨胀套管环套在锚杆体的自由端并位于锥块的内侧；锚杆体的锚固端设置有外螺纹，通过紧固螺母锚固。本发明将锥块、膨胀套管和限位环设计在锚杆体的自由端，具有更强的锚固效果；锥块自外向内移动进入膨胀套管内，整体长度变短，之后持续受拉，锥块进入膨胀套管内变形量达到最大，在限位环和注浆体的共同作用下不再继续移动，因此，本发明的结构在达到预定的变形量时，可以进一步转化为刚性支护，保证开挖后隧道最终断面形状不超标。
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公开(公告)号：CN117109867A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310833037.1
申请日：2023-07-07
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种波浪作用下塌块下卧软弱土层侵蚀高度预测方法。目前鲜有相关方法对波浪作用下塌块下卧软弱土体的侵蚀高度进行确定。本方法获取水动力参数和既有塌块的几何尺寸参数；对既有塌块进行取样，获得中值粒径、密度和水下有效密度；对既有塌块的下卧软弱土层进行取样，获得相对密度和水下有效密度；计算完全液化所需的时间，并推算所经历的波浪循环次数和所经历的上下运动循环次数；获取既有塌块受到的波浪压力和水下有效自重应力，并计算既有塌块受到的总竖直向下的压力；获取下卧软弱土层的挤压上升高度，计算得到波浪作用下塌块下卧软弱土层侵蚀高度。本方法能准确预测下卧软弱土体侵蚀高度，为海洋交通工程设计和施工提供依据。
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公开(公告)号：CN106585428B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201710034761.2
申请日：2017-01-18
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种电气化铁路接触线配重装置。减小接触线张力可以有效降低接触线垂直向上的分力，但是会造成接触线弛度增大，降低了线路的技术标准，造成安全隐患，有一定的局限性。本发明包括呈下八字H形的接触线配重盒，中部盒体内放置有配重砝码；接触线配重盒上端动态的控制于承力索，可上下活动，U形夹顶部设置的对穿螺栓可防止接触线配重盒从承力索上脱落，接触线配重盒下端两脚通过接触线配重线夹固定于接触线。本发明构思巧妙，安装便捷，可根据实际需要设置数量和增减配重；解决了因曲线力过大，接触线抬高的问题；保证了电气化铁路接触网的高技术标准需求；不会形成接触线硬点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115390076B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202211040920.7
申请日：2022-08-29
Applicant: 北京太格时代电气股份有限公司 , 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种重载铁路隧道多棘轮补偿装置ab值在线监测装置及方法，装置包括：边缘计算处理中心、超声波传感器和温度传感器；所述边缘计算处理中心，与所述超声波传感器和所述温度传感器通信连接；本发明能实现监测区域内多个补偿装置的实时监测，通过h值的测量方式间距计算出棘轮补偿装置的a、b值，采用线性回归的方式结合温度传感器进行数据拟合和判错，并通过多个超声波传感器传回来的结构化数据进行横向和纵向对比，并定期生成补偿装置的运行工况的结构化数据，保存到本地并上传至指挥中心后台，通过LCD进行预警，现场巡检人员通过查看现场LCD运行工况预警提示，提高对补偿装置的细致检测，达到预防为主，防检结合的目标。
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公开(公告)号：CN110374657A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910757485.1
申请日：2019-08-16
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E21F1/00 , E21F1/04 , E21F1/18 , E21D7/00 , E21D11/00 , E21D11/08 , E21D11/10 , E21D11/15 , E21D1/08
Abstract: 本发明涉及一种“先盾后井”的矿山法地铁区间风井及其施工方法，包括矿山法风道和明挖风井；所述矿山法风道垂直于盾构隧道横向布置，纵向前后与盾构管片相接；明挖风井位于盾构隧道一侧，矿山法风道横向一端封闭，另一端接入明挖风井，明挖风井外侧顶部设置风井通向地面线以上。本发明将地铁隧道风井设计为“正线一侧空地内明挖风井+与正线正交的矿山法两层风道”，先施工完成明挖风井和正线盾构隧道，盾构隧道内回填加固后模拟矿山法风道正常掘进围岩通过盾构隧道范围，解决地铁隧道风井在正线范围内明挖带来的管线迁改、交通疏解等问题及盾构隧道工期制约的问题。
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公开(公告)号：CN114856575B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202210316452.5
申请日：2022-03-29
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种地铁对称双连拱隧道结构的非对称贴壁施工方法。双连拱隧道中洞法施工存在工序转换多、周期长、风险事件多等问题。本方法沿双连拱隧道初衬的设计位置，在上方打设大管棚；进行右线上、下台阶开挖，施做闭环的右线初支钢架及其预埋连接件；施做右线初衬和右线二衬；右线二衬包括中隔墙；进行左线上、下台阶开挖，施做C形的左线初支钢架，连接在预埋连接件上；拆除位于左线内的右线初支钢架和右线初衬；施做左线初衬和左线二衬。本发明针对地铁线间距过小的对称双线暗挖隧道，提出了非对称贴壁施工方法，模拟标准单洞单线完成右线施工，采用非对称贴壁法开挖左线，最终完成对称双连拱地铁隧道，工序转换少，周期短。
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公开(公告)号：CN117074644A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310796863.3
申请日：2023-06-30
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种工程填筑淤泥固化粒沉降量预测方法。将工程填筑淤泥固化粒用作填筑材料时，缺少标准的沉降量预测方法。本方法准备两份固化粒的样本；通过第一样本，计算固化粒的重度；将第一样本浸水处理，获得良好固化粒和不良固化粒的体积占比；确定良好固化粒的压缩模量和不良固化粒的压缩模量；通过第二样本，确定固化粒的最大孔隙率和最小孔隙率；结合填筑工程设计荷载和设计厚度，计算总沉降量。本方法在进行工程填筑淤泥固化粒沉降量预测时，综合考虑了上部荷载和固化粒自身重力，兼顾了良好固化和不良固化的颗粒产生的压缩沉降，另外，将颗粒孔隙内部减小所引起的体积减小、内部压缩也用于预测计算中，获得更真实、可靠的总沉降量预测值。
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公开(公告)号：CN116626265A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310331002.8
申请日：2023-03-30
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种沉井开口突泥判定方法。顶管施工的沉井开口处是否会出现突泥，大都基于工程经验判定，结果并不可靠。本方法获取沉井开口的设计参数、沉井周围土体的重度，以及土体的粘聚力和内摩擦角；计算单位宽度内突泥体的重力、单位宽度内突泥体地下水渗流力、单位宽度内突泥体顶部的下压力，并计算单位宽度内突泥出现时的破坏力；计算单位宽度内突泥体顶部的抵抗力、单位宽度内突泥体底部的抵抗力，并计算单位宽度内突泥体的总抵抗力；比较单位宽度内突泥出现时的破坏力和单位宽度内突泥体的总抵抗力，获得判定结果。本方法结合突泥破坏力和突泥抵抗力两个数值来判断突泥是否会出现，原理清晰，可操作性强，能获得更可靠的结果。
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