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公开(公告)号：CN119648930A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411481606.1
申请日：2024-10-23
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于Python和BIM的三维地质模型创建方法，通过Python库将钻孔柱状图的PDF文件转换成Excel文件或者CSV文件，可以快速、高效地提取大量的钻孔柱状图里面相应的数据信息；通过Dynamo可视化编程，将Civil3d和Revit软件结合，制作可以编辑的三维地质模型；三维地质模型创建后，是一种可编辑的模型，在Revit中是一个族文件，可提供设计人员在三维地质模型中创建基本的构建和设计。
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公开(公告)号：CN117109867A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310833037.1
申请日：2023-07-07
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种波浪作用下塌块下卧软弱土层侵蚀高度预测方法。目前鲜有相关方法对波浪作用下塌块下卧软弱土体的侵蚀高度进行确定。本方法获取水动力参数和既有塌块的几何尺寸参数；对既有塌块进行取样，获得中值粒径、密度和水下有效密度；对既有塌块的下卧软弱土层进行取样，获得相对密度和水下有效密度；计算完全液化所需的时间，并推算所经历的波浪循环次数和所经历的上下运动循环次数；获取既有塌块受到的波浪压力和水下有效自重应力，并计算既有塌块受到的总竖直向下的压力；获取下卧软弱土层的挤压上升高度，计算得到波浪作用下塌块下卧软弱土层侵蚀高度。本方法能准确预测下卧软弱土体侵蚀高度，为海洋交通工程设计和施工提供依据。
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公开(公告)号：CN117074644A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310796863.3
申请日：2023-06-30
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种工程填筑淤泥固化粒沉降量预测方法。将工程填筑淤泥固化粒用作填筑材料时，缺少标准的沉降量预测方法。本方法准备两份固化粒的样本；通过第一样本，计算固化粒的重度；将第一样本浸水处理，获得良好固化粒和不良固化粒的体积占比；确定良好固化粒的压缩模量和不良固化粒的压缩模量；通过第二样本，确定固化粒的最大孔隙率和最小孔隙率；结合填筑工程设计荷载和设计厚度，计算总沉降量。本方法在进行工程填筑淤泥固化粒沉降量预测时，综合考虑了上部荷载和固化粒自身重力，兼顾了良好固化和不良固化的颗粒产生的压缩沉降，另外，将颗粒孔隙内部减小所引起的体积减小、内部压缩也用于预测计算中，获得更真实、可靠的总沉降量预测值。
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公开(公告)号：CN205152961U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520823513.2
申请日：2015-10-23
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种预应力变截面抗滑桩。抗滑桩大多为等截面桩体，上下两端无法全面发挥抗弯抗剪能力，且材料浪费就巨大。本实用新型的抗滑桩竖直构筑于滑体的支挡侧，自上而下包括悬臂段和锚固段两部分，锚固段埋置于滑体下方的稳定地层中，悬臂段在稳定地层以上的滑体支挡侧；悬臂段和锚固段均为变截面结构，悬臂段自上而下横截面面积递增，锚固段自上而下横截面面积递减，悬臂段和锚固段内侧的支挡面共面。本实用新型利用抗滑桩中间大、上下小的受弯特点减小上下桩体的截面尺寸，有效解决了抗滑桩上下等截面抗滑桩的工程浪费问题；根据桩顶位移较大的特点，在桩体应力受拉侧施加预应力使受拉侧桩身压缩，有效解决桩顶位移较大的问题。
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公开(公告)号：CN211571743U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201921899194.8
申请日：2019-11-06
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D17/20
Abstract: 本实用新型涉及一种山体危石加固主动防护结构，包括格状的锚杆或锚索框架梁，锚杆或锚索框架梁的方格空间内设置有主动防护网，主动防护网的边缘连接到锚杆或锚索框架梁的方格内缘。本实用新型将主动防护网连接到锚杆或锚索框架梁上，单元网片变小，受力均匀分配至四周框架梁上，整体受力更好，既能满足深层山体稳定需要，又能保证浅层山体稳定，缩短了施工周期，节省了投资，实用性强，更换方便快捷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219412117U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202222796710.2
申请日：2022-10-24
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 李明 , 张良山 , 贾慧光 , 尚培培 , 高林枫 , 李锐 , 白朝能 , 杨伟 , 刘俊俊 , 索俊峰 , 曹博 , 胡朋荣 , 代晓龙 , 石永红 , 孟文峰 , 张佳岩 , 尹月
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路运营线防护隔离网结构。在既有铁路线路两侧施工过程中使用的现有隔离防护网，普遍存在稳定性差、防护效果有限的问题。本结构包括立柱、横向连接杆和防护网片；立柱沿线路方向竖向成列布置在线路的防护侧，沿线路方向相邻的立柱之间设置有防护网片；立柱的底端与线路的枕木之间设置有垂直于线路方向的横向连接杆，横向连接杆靠近枕木的一端固定在枕木上。本实用新型将立柱、斜撑、横向连接杆焊接后，与横梁采用螺栓连接，结构自身稳定性更好；横向连接杆采用抱箍与枕木连接后，更强化了结构自身的稳定性。
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公开(公告)号：CN205035704U
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201520795080.4
申请日：2015-10-15
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种整体铸造的防滑稳固型铁路轨枕。现有轨枕通常支撑体与连接柱的下表面宽度一致，承载能力有限，轨枕的下表面通常设为平面结构，轨枕可能移动，整体稳定性较差。本实用新型包括左右对称的两个支撑体以及两个支撑体之间横向的连接柱；所述支撑体底面设置有横向和纵向的防滑齿，顶面内侧设置有对称且纵向的支撑槽，两侧支撑槽表面对称设置有安装螺纹孔；所述连接柱顶面下凹，底面中央设置有纵向的凹槽。本实用新型通过把支撑体、连接柱与加强筋结合在一起，构成钢筋混凝土，具有很好的稳定性，增加了使用寿命，在支撑体的下表面均匀设有防滑齿，使得支撑体可以很好的固定在地面上，防止轨枕移动，提高了轨枕整体的稳定性。
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公开(公告)号：CN208293450U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820502310.7
申请日：2018-04-10
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01F7/04
Abstract: 本实用新型涉及一种桥隧相连地段边坡落石防护系统，构筑于隧道之间的桥梁上方,包括防护绳和防护网；防护绳沿线路方向平行设置两股，并位于桥梁上方两侧；防护绳两端分别挂置防护网至隧道进出口顶。本实用新型将防护绳和防护网连接组合构成一个整体防护系统，对隧道进出口上方的山体危岩落石进行拦截，提高了防护结构的整体稳定性；控制防护网顶部沿防护绳方向有一定自由度的位移，增加了系统的抗冲击能力；结构简单，工程量较少，易于施工，能有效解决桥隧相连地段隧道进出口上方边坡落石问题。
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公开(公告)号：CN206706782U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720342523.3
申请日：2017-04-01
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D17/20
Abstract: 本实用新型涉及一种护坡拱形骨架。目前的拱形骨架护坡，骨架内部的平面尺寸较大，当坡面坡度较陡时，骨架内土体容易在上半部分出现骨架内边缘的脱离，成为坡面雨水下渗的通道，进一步影响整个坡体的稳定性。本实用新型镶嵌于坡体的表面，包括主骨架和主骨架内的分隔条；主骨架整体呈倒U形，上部为半圆拱，两侧为直壁；分隔条水平设置于主骨架半圆拱和直壁的交接处；主骨架半圆拱和两侧直壁的交接处均设置有凹槽，分隔条两端卡嵌于凹槽中。本实用新型在拱形骨架内设置分隔条，有效解决骨架内土体流失，绿化成活率低的问题；改进了现有的骨架形式，扩大了拱形骨架的应用范围，且环保美观，具有广阔的推广应用前景。
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公开(公告)号：CN205475281U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620173482.5
申请日：2016-03-08
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种软土地区围海造地的高围堰结构。围海造地的直接吹填土和围堰内吹填土措施，效率低、无法保证围堰稳定。本实用新型于软土层之上设置多层大砂被，大砂被内侧及上方设置高围堰内吹填砂，高围堰内吹填砂的外侧坡面上设置多层小砂袋；软土层内设置有用以加固的排水板或砂井；多层大砂被组成下宽上窄的梯形断面，多层小砂袋上下尺寸相同，坡度与高围堰内吹填砂的坡面坡度一致。本实用新型高围堰结构涉及大砂被和小砂袋，下部大砂被增加高围堰底座稳定性，上部小砂袋提高围堰高度，整个高围堰结构合理，便于施工。高围堰下的软土层实施排水板或砂井加快软土排水固结速度，增加软土层的强度，提高了高围堰的稳定性。
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