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公开(公告)号：CN119435011A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411764268.2
申请日：2024-12-04
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明涉及一种既有列车隧道通往横通道的避险施工通道及其施工支护方法，所述避险施工通道包括异形通道壳体、卡扣和膨胀螺栓；异形通道壳体为环向封闭、两端敞开的条形通道结构，卡扣设置在异形通道壳体的外侧面；膨胀螺栓预先设置在靠近横通道的隧道内部边侧墙壁上；横通道需要施工时，将异形通道壳体通过卡扣挂装到隧道内部边侧墙壁上的膨胀螺栓上。本发明将横通道与列车轨行区域进行有效隔离，避免列车行驶产生的活塞风影响横通道，并构建了通向横通道的施工通道，可以在列车运行期间向既有隧道内运输施工材料，并使得施工人员能安全通行，保障了既有列车隧道内的施工安全性，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN112482669A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011342788.6
申请日：2020-11-25
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种轻型耐火屋面结构，所述结构包括屋面板、檩条、防火布和铝合金压条；屋面板固定于檩条之上，防火布敷设于檩条下方，防火布通过铝合金压条固定于檩条；檩条与屋面板、铝合金压条与檩条均通过自攻钉固定。本发明采用了多层耐火材料结合的技术手段，能够有效的阻隔火灾的高温，实现屋面结构的耐火性能，满足防火要求；屋面构造措施施工简单、安装方便，是轻型屋面构造的一次技术提升，有明显的优势。
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公开(公告)号：CN108868814A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810970657.9
申请日：2018-08-24
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及湿陷性黄土结合卵石土地层暗挖风道接盾构隧道的风井，包括与盾构隧道垂直相接的双层结构的暗挖风道，暗挖风道外侧洞口接入竖直的明挖风井；暗挖风道内设置有水平的中板将其分成上下两层，盾构隧道从暗挖风道下层穿过，双向盾构隧道之间设置有竖直纵向的中隔墙。本发明先施工完成暗挖风道，然后进行内部回填，回填完成后盾构隧道的盾构正常掘进并通过暗挖风道范围，利用暗挖横通道，解决了现有技术中存在的地铁隧道风井大部分采用明挖法施工，导致隧道风井工程平面规模大、交通疏解、管线迁改围挡占路面积大及地面围挡占用时间长等问题。
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公开(公告)号：CN110374657A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910757485.1
申请日：2019-08-16
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E21F1/00 , E21F1/04 , E21F1/18 , E21D7/00 , E21D11/00 , E21D11/08 , E21D11/10 , E21D11/15 , E21D1/08
Abstract: 本发明涉及一种“先盾后井”的矿山法地铁区间风井及其施工方法，包括矿山法风道和明挖风井；所述矿山法风道垂直于盾构隧道横向布置，纵向前后与盾构管片相接；明挖风井位于盾构隧道一侧，矿山法风道横向一端封闭，另一端接入明挖风井，明挖风井外侧顶部设置风井通向地面线以上。本发明将地铁隧道风井设计为“正线一侧空地内明挖风井+与正线正交的矿山法两层风道”，先施工完成明挖风井和正线盾构隧道，盾构隧道内回填加固后模拟矿山法风道正常掘进围岩通过盾构隧道范围，解决地铁隧道风井在正线范围内明挖带来的管线迁改、交通疏解等问题及盾构隧道工期制约的问题。
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公开(公告)号：CN108868814B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201810970657.9
申请日：2018-08-24
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及湿陷性黄土结合卵石土地层暗挖风道接盾构隧道的风井，包括与盾构隧道垂直相接的双层结构的暗挖风道，暗挖风道外侧洞口接入竖直的明挖风井；暗挖风道内设置有水平的中板将其分成上下两层，盾构隧道从暗挖风道下层穿过，双向盾构隧道之间设置有竖直纵向的中隔墙。本发明先施工完成暗挖风道，然后进行内部回填，回填完成后盾构隧道的盾构正常掘进并通过暗挖风道范围，利用暗挖横通道，解决了现有技术中存在的地铁隧道风井大部分采用明挖法施工，导致隧道风井工程平面规模大、交通疏解、管线迁改围挡占路面积大及地面围挡占用时间长等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119021427A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411173959.5
申请日：2024-08-26
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及重载型压型钢板屋面滑动支架。现有滑动支架竖向承载能力有限，横向稳定性较差，容易受力而变形，并且滑动性能下降。本发明包括支座，为竖向双层结构，设置于屋面结构件上，所述支座顶部开设有第一缝式滑槽，正面开设有第二缝式滑槽，背面开设有第三缝式滑槽；滑动件，为竖向双层结构，所述滑动件底部通过所述第一缝式滑槽嵌入所述支座内，所述底部两端分别由内而外设置于所述第二缝式滑槽和所述第三缝式滑槽中，且将所述底部两端锁紧在所述支座上。本发明提高了竖向承载力，具备良好的横向稳定性，不易受力变形，并且提高了滑动性能。
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公开(公告)号：CN222010287U
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202420490833.X
申请日：2024-03-13
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种列车隧道横通道门框墙风压泄压装置。目前钢筋混凝土门框墙和横道道的连接处，在列车风压长期作用下，会造成门框墙和防护门整体倒塌，甚至冲击到轨道上，给隧道内的列车运行带来巨大的安全隐患，因此列车隧道横通道门框墙处缺少风压泄压装置。本实用新型包括镀锌钢板、防火板和热敏爆裂玻璃；横通道门框墙上设有多个孔洞；所述镀锌钢板预埋于所述孔洞两边，所述防火板设于所述孔洞顶部两边且分别位于所述镀锌钢板外侧，所述热敏爆裂玻璃设于所述防火板的下端，用于支撑所述防火板；所述镀锌钢板上开设有若干泄风压孔。本实用新型在横通道门框墙上设置了风压泄压装置，能够有效减少隔墙和横通道内连接处的风压剪力影响。
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公开(公告)号：CN214364466U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022758587.6
申请日：2020-11-25
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轻型耐火屋面结构，所述结构包括屋面板、檩条、防火布和铝合金压条；屋面板固定于檩条之上，防火布敷设于檩条下方，防火布通过铝合金压条固定于檩条；檩条与屋面板、铝合金压条与檩条均通过自攻钉固定。本实用新型采用了多层耐火材料结合的技术手段，能够有效的阻隔火灾的高温，实现屋面结构的耐火性能，满足防火要求；屋面构造措施施工简单、安装方便，是轻型屋面构造的一次技术提升，有明显的优势。
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公开(公告)号：CN221220164U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202321991338.9
申请日：2023-07-27
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁疏散口垂直式盖板门。现有出地面楼梯间体量大、阻挡车行视线，敞口楼梯间防内涝、防坠落方面有安全隐患。本实用新型包括门板和推杆；所述门板包括左右两个，两个所述门板水平设置在疏散楼梯间出地面口部顶部；所述门板外端铰接于疏散楼梯间出地面口部顶部两侧；每个所述门板配置有一个推杆；所述推杆斜向设置并位于所述门板的下方，所述推杆顶端铰接于所述门板的底面，所述推杆底端铰接于所述门板下方疏散楼梯间出地面口部的内侧壁。本实用新型满足了地铁出地面风亭、疏散口尽量消隐的设计要求，具有防坠落功能，在恶劣天气情况下还具有防雨、雪倒灌功能，启闭方式可为电动及远程控制，适用不同的使用情况，确保了疏散口开启疏散的功能要求。
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公开(公告)号：CN211038701U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201921331374.6
申请日：2019-08-16
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E21F1/00 , E21F1/04 , E21F1/18 , E21D7/00 , E21D11/00 , E21D11/08 , E21D11/10 , E21D11/15 , E21D1/08
Abstract: 本实用新型涉及一种“先盾后井”的矿山法地铁区间风井，包括矿山法风道和明挖风井；所述矿山法风道垂直于盾构隧道横向布置，纵向前后与盾构管片相接；明挖风井位于盾构隧道一侧，矿山法风道横向一端封闭，另一端接入明挖风井，明挖风井外侧顶部设置风井通向地面线以上。本实用新型将地铁隧道风井设计为“正线一侧空地内明挖风井+与正线正交的矿山法两层风道”，先施工完成明挖风井和正线盾构隧道，盾构隧道内回填加固后模拟矿山法风道正常掘进围岩通过盾构隧道范围，解决地铁隧道风井在正线范围内明挖带来的管线迁改、交通疏解等问题及盾构隧道工期制约的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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