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公开(公告)号:CN105225505A
公开(公告)日:2016-01-06
申请号:CN201510440067.1
申请日:2015-07-23
Applicant: 公安部交通管理科学研究所 , 无锡华通智能交通技术开发有限公司
IPC: G08G1/087
Abstract: 本发明公开了一种路口公交信号优先控制系统,包括与路口交通信号控制机相连的公交优先信号发生装置、安装在路口停车线来车方向设定距离处的RFID阅读器,以及汽车前挡风玻璃上的汽车电子标识。它通过RFID阅读器准确识读驶近路口的公交车辆上的汽车电子标识,获得准确的公交车辆注册信息后,向交通信号控制机发送公交信号优先请求和预计到达时间,以便交通信号控制机优化调整信号相位时间,实现路口级信号控制对公交车给予时间优先,减少公交车辆在路口等候延误。适合于城市公交车辆的信号优先控制,亦适用于BRT、无轨电车和有轨电车等大容量公交的信号优先控制。同时,本发明不需要改造现有的交通信号控制机和交通信号控制系统,具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号:CN105046954B
公开(公告)日:2017-10-17
申请号:CN201510340823.3
申请日:2015-06-18
Applicant: 无锡华通智能交通技术开发有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明涉及一种基于视频智能分析的路口通行状态动态检测系统及方法,其包括用于采集路口交通流视频图像的采集单元,所述采集单元与分析单元连接,以将采集的交通流视频图像传输至分析单元内;分析单元接收交通流视频图像,并在所述交通流视频图像的每个进口车道实时图像上均布设虚拟辅助线,分析单元根据虚拟辅助线对每个进口车道实时图像中的车辆通行状态进行分析,以获取每个进口车道的交通流参数。本发明利用智能视频分析技术分析路口通行状态,解决传统线圈存在的问题,提高路口交通流参数及交通状态的检测性能,提高路口通行状态的监控能力。
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公开(公告)号:CN105046954A
公开(公告)日:2015-11-11
申请号:CN201510340823.3
申请日:2015-06-18
Applicant: 无锡华通智能交通技术开发有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明涉及一种基于视频智能分析的路口通行状态动态检测系统及方法,其包括用于采集路口交通流视频图像的采集单元,所述采集单元与分析单元连接,以将采集的交通流视频图像传输至分析单元内;分析单元接收交通流视频图像,并在所述交通流视频图像的每个进口车道实时图像上均布设虚拟辅助线,分析单元根据虚拟辅助线对每个进口车道实时图像中的车辆通行状态进行分析,以获取每个进口车道的交通流参数。本发明利用智能视频分析技术分析路口通行状态,解决传统线圈存在的问题,提高路口交通流参数及交通状态的检测性能,提高路口通行状态的监控能力。
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公开(公告)号:CN114882712A
公开(公告)日:2022-08-09
申请号:CN202111059970.5
申请日:2021-09-10
Applicant: 无锡华通智能交通技术开发有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于车道空间占有率的多匝道控制快速路截流方法,其可以基于当前的交通状态,减轻拥堵区域的车辆汇聚压力,同时不完全封闭路口匝道,避免了驾驶员出行线路变更的麻烦,使快速路的车辆控制效果更符合现实需要。本专利技术方案中,通过道路状态采集装置快速识别目标地段的拥堵状态,通过对目标地段多个连续上游进口匝道联合动态信号管控进行车辆截流,达到快速消散目标地段交通拥堵的目的;在对上游进口匝道进行车辆截流控制时,保留了最低绿信比设计原则,与传统临时封闭进口匝道相比,减轻了快速路对地面交通秩序的影响。
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公开(公告)号:CN114882712B
公开(公告)日:2023-12-29
申请号:CN202111059970.5
申请日:2021-09-10
Applicant: 无锡华通智能交通技术开发有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于车道空间占有率的多匝道控制快速路截流方法,其可以基于当前的交通状态,减轻拥堵区域的车辆汇聚压力,同时不完全封闭路口匝道,避免了驾驶员出行线路变更的麻烦,使快速路的车辆控制效果更符合现实需要。本专利技术方案中,通过道路状态采集装置快速识别目标地段的拥堵状态,通过对目标地段多个连续上游进口匝道联合动态信号管控进行车辆截流,达到快速消散目标地段交通拥堵的目的;在对上游进口匝道进行车辆截流控制时,保留了最低绿信比设计原则,与传统临时封闭进口匝道相比,减轻了快速路对地面交通秩序的影响。
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公开(公告)号:CN119649340A
公开(公告)日:2025-03-18
申请号:CN202411799529.4
申请日:2024-12-09
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G06V20/58 , G06V10/26 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06V10/80 , G06T5/50 , G06T3/4038 , G06N3/0464 , G06N3/084
Abstract: 本发明涉及多目标检测技术领域,具体公开了一种基于备忘录学习的交通要素目标检测方法及系统,该方法包括:利用数据集对检测模型进行训练;将新的历史道路图像输入到训练后的检测模型中,以输出目标的类别;当目标在预设锚框中的占比不满足要求时,将新的历史道路图像加入备忘录;通过分割模型对备忘录中的图像进行检测,以确定出该图像中目标的最佳锚框,并形成新的数据集;利用新的数据集对分割模型进行训练;利用训练后的分割模型学习到的知识对检测模型进行更新;将待检测道路图像输入到更新后的检测模型中,以输出待检测道路图像中目标的类别。本发明能够提高交通目标检测的准确率,为后期交通安全态势、拥堵分析以及违法动机检测打下基础。
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公开(公告)号:CN112435473B
公开(公告)日:2022-05-27
申请号:CN202011272285.6
申请日:2020-11-14
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种结合历史数据的快速路交通流溯源及匝道调控方法,其可以无需人工干涉、自动的对快速路的车流量进行精准调控,进而缓解快速路的堵塞问题,取得更准确的交通调控效果。本发明技术方案中,根据上流匝道的车流量的历史数据,得出待调整路段的拥堵点的车流量中每一个上流匝道对应的通行交通流占比;在针对上流匝道制定限流控制方案时,根据每一个上流匝道对应的通行交通流占比来计算每一个上流匝道的放行车辆数,以及待调整路段的下个控制周期内绿灯和红灯持续时间。
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公开(公告)号:CN114125767A
公开(公告)日:2022-03-01
申请号:CN202111328297.0
申请日:2021-11-10
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: H04W4/40 , H04W12/06 , H04W12/069 , H04W12/08
Abstract: 本发明涉及路侧交通安全设施技术领域,具体公开了一种交管路侧数字化系统,其中,包括:安全认证模块、交通信息处理模块和通信模块;安全认证模块用于对待交互数据进行安全认证管理,其中待交互数据为路侧设备与车联网云平台之间的交互数据;交通信息处理模块用于生成交通状态信息,并将生成的交通状态信息经过安全认证管理后通过通信模块发出,以及能够接收经过安全认证管理后的交通状态信息,并对接收到的交通状态信息进行处理后显示;通信模块用于实现交通信息处理模块与车联网云平台的数据通信。本发明还公开了一种路侧装置。本发明提供的交管路侧数字化系统提高了路侧设备与车联网云平台之间通信的安全性。
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公开(公告)号:CN108877246B
公开(公告)日:2020-11-10
申请号:CN201810827630.4
申请日:2018-07-25
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种干线双向绿波协调参数的自动计算系统及其计算方法,能够使得干线双向绿波协调的信号配时参数配置流程简化,提高配置干线双向绿波协调参数的效率,而且计算速度快,效率高,节省人力,包括干线参数配置模块、配时方案设置模块、绿波时距图模块、均衡控制策略模块、绿波参数自动计算模块,绿波时距图模块根据干线参数配置模块发送的干线协调控制参数和配时方案设置模块发送的干线交叉口的配时信息绘制时距图,均衡控制策略模块将正向与反向绿波带宽权重发送给绿波参数自动计算模块,绿波参数自动计算模块与绿波时距图模块交互计算最优的干线双向绿波参数并在所述绿波时距图模块上展示干线双向绿波参数的自动计算过程。
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公开(公告)号:CN111724600A
公开(公告)日:2020-09-29
申请号:CN202010613000.4
申请日:2020-06-30
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及道路交通管理技术领域,具体公开了一种基于边缘计算的实时排队长度分析方法,包括:获取机动车的交通状态信息,所述交通状态信息包括速度、流量、占有率和尾车位置;获取道路交通信号灯的信号灯色信息,所述信号灯色信息包括灯色状态、相位时长和信号周期;将所述交通状态信息和所述信号灯色信息进行分析处理,输出实时排队长度分析结果;将所述实时排队长度分析结果分别发送至交管平台和道路交通信号控制机。本发明还公开了一种基于边缘计算的实时排队长度分析系统。本发明提供的基于边缘计算的实时排队长度分析方法可提高数据处理的实时性,支撑路口信号控制的应用,具有较高的经济价值和现实意义。
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