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公开(公告)号：CN114882712A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202111059970.5
申请日：2021-09-10
Applicant: 无锡华通智能交通技术开发有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于车道空间占有率的多匝道控制快速路截流方法，其可以基于当前的交通状态，减轻拥堵区域的车辆汇聚压力，同时不完全封闭路口匝道，避免了驾驶员出行线路变更的麻烦，使快速路的车辆控制效果更符合现实需要。本专利技术方案中，通过道路状态采集装置快速识别目标地段的拥堵状态，通过对目标地段多个连续上游进口匝道联合动态信号管控进行车辆截流，达到快速消散目标地段交通拥堵的目的；在对上游进口匝道进行车辆截流控制时，保留了最低绿信比设计原则，与传统临时封闭进口匝道相比，减轻了快速路对地面交通秩序的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116884249A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310921941.8
申请日：2023-07-26
Applicant: 无锡华通智能交通技术开发有限公司
Abstract: 本发明涉及道路交通信号控制技术领域，具体公开了一种交通干线自适应协调控制实时迭代优化方法，包括：获取交通干线中各交叉口的实时交通流状态和信号历史运行数据；在当前信号周期开始运行前，根据每一交叉口的信号历史运行数据实时迭代计算出每一交叉口的当前信号周期区间和各信号相位运行时间区间；在此区间内每一交叉口根据各自的实时交通流状态运行各信号相位的实际时长，从而实现交通干线协调控制下每一交叉口独立的自适应控制。本发明能够在保障交通干线协调运行效果的前提下，做到交通干线中每个交叉口根据实际交通流量动态变化实时迭代生成匹配信号控制方案，实现单个交叉口控制效益的最大化和交通干线协调控制效益最大化的有机结合。
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公开(公告)号：CN119479298A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411664881.7
申请日：2024-11-20
Applicant: 无锡华通智能交通技术开发有限公司
Abstract: 本申请提供的一种车道排队溢出情况检测方法，将待监测交叉口的信号灯实时配时数据与待监测交叉口安装的视频检测器采集的车辆排队数据进行融合，基于视频检测器在非溢出周期内的采集到的道路车辆进入数据，估算待检测道路出现溢出排队时的车道排队长度，突破视频检测的排队长度识别限制，不改变现有的交叉口各车道的基础环境，无需投入新的硬件，无任何设备及施工成本。
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公开(公告)号：CN117475423A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311692338.3
申请日：2023-12-11
Applicant: 无锡华通智能交通技术开发有限公司
Abstract: 本申请提供的一种基于视频识别技术的号牌自动销毁系统和方法，基于处理单元控制号牌销毁机械装置实现号牌销毁的自动化处理，提高了整体效率；基于视频识别单元将号牌销毁过程的全程环节进行视频采集，实现对号牌销毁信息的准确记录和跟踪，确保号牌在销毁过程、销毁登记等环节无法被非法使用或流通，提高号牌销毁的效率和安全性；销毁过程中，通过高精度的视频识别技术可以准确识别待销毁号牌的号牌信息，将待销毁号牌与号牌管理系统记录在案的号牌进行碰撞和比对，确认号牌的销毁资格，防止误操作风险及查找异常行为，实现号牌销毁的智能化管理。
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公开(公告)号：CN114882712B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202111059970.5
申请日：2021-09-10
Applicant: 无锡华通智能交通技术开发有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于车道空间占有率的多匝道控制快速路截流方法，其可以基于当前的交通状态，减轻拥堵区域的车辆汇聚压力，同时不完全封闭路口匝道，避免了驾驶员出行线路变更的麻烦，使快速路的车辆控制效果更符合现实需要。本专利技术方案中，通过道路状态采集装置快速识别目标地段的拥堵状态，通过对目标地段多个连续上游进口匝道联合动态信号管控进行车辆截流，达到快速消散目标地段交通拥堵的目的；在对上游进口匝道进行车辆截流控制时，保留了最低绿信比设计原则，与传统临时封闭进口匝道相比，减轻了快速路对地面交通秩序的影响。
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公开(公告)号：CN220754242U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322030126.0
申请日：2023-07-31
Applicant: 无锡华通智能交通技术开发有限公司
Abstract: 本实用新型涉及工业机器人技术领域，尤其涉及一种便于安装线路的机械臂。包括安装座、举升臂和从动臂，安装座固定在举升臂的顶部，从动臂的一端通过从动铰接轴安装在举升臂的底部，从动臂的另一端设置有从动臂毂，从动铰接轴和从动臂毂均为空心结构；安装座的底部设置有安装座线槽，安装座线槽内开设有出线孔，举升臂内侧设置有举升臂线槽，举升臂线槽的一端与安装座线槽连通，举升臂线槽的另一端与从动铰接轴连通，从动臂内侧设置有从动臂线槽，从动臂线槽的一端与从动铰接轴连通，从动臂线槽另一端与从动臂毂连通。本实用新型让原本线路受到的径向弯折力变更为了轴向扭力，在机械臂升降运动过程中，大幅度减少了折断、磨损风险的可能性。
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