公开(公告)号：CN105160894B

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201510405791.0

申请日：2015-07-11

Applicant: 无锡华通智能交通技术开发有限公司

Inventor： 华璟怡 ,  顾金刚 ,  代磊磊 ,  卢健 ,  付强 ,  祖永昶 ,  徐棱

IPC: G08G1/08

Abstract: 本发明提供了基于车辆排队长度的平面十字交叉口信号控制的优化方法，其能解决目前仅采用单一的交通信号控制优化方法无法满足交叉路口实际信号控制优化要求的问题。其以下步骤，(1)获取交叉路口各流向在其放行相位开始时的起始排队长度和放行相位结束时的剩余排队长度其中，i为信号相位序号，i＝1,2,3,4，j为该相位内的放行流向进口道方向，j＝E,W,S,N；(2)计算交叉路口各流向可接受绿信比(3)判断交叉口是否要进行叠加相位设置，若需要地叠加相位设置则确定叠加相位持续时间；(4)根据所述步骤(3)的判断结果优化交叉口信号配时方案。

公开(公告)号：CN105046954B

公开(公告)日：2017-10-17

申请号：CN201510340823.3

申请日：2015-06-18

Applicant: 无锡华通智能交通技术开发有限公司

Inventor： 刘东波 ,  树爱兵 ,  代磊磊 ,  何广进 ,  徐高松 ,  吴昌成 ,  徐棱 ,  藉东辉

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明涉及一种基于视频智能分析的路口通行状态动态检测系统及方法，其包括用于采集路口交通流视频图像的采集单元，所述采集单元与分析单元连接，以将采集的交通流视频图像传输至分析单元内；分析单元接收交通流视频图像，并在所述交通流视频图像的每个进口车道实时图像上均布设虚拟辅助线，分析单元根据虚拟辅助线对每个进口车道实时图像中的车辆通行状态进行分析，以获取每个进口车道的交通流参数。本发明利用智能视频分析技术分析路口通行状态，解决传统线圈存在的问题，提高路口交通流参数及交通状态的检测性能，提高路口通行状态的监控能力。

公开(公告)号：CN105225505A

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201510440067.1

申请日：2015-07-23

Applicant: 公安部交通管理科学研究所 ,  无锡华通智能交通技术开发有限公司

Inventor： 孙正良 ,  何广进 ,  胡家彬 ,  代磊磊 ,  徐棱

IPC: G08G1/087

Abstract: 本发明公开了一种路口公交信号优先控制系统，包括与路口交通信号控制机相连的公交优先信号发生装置、安装在路口停车线来车方向设定距离处的RFID阅读器，以及汽车前挡风玻璃上的汽车电子标识。它通过RFID阅读器准确识读驶近路口的公交车辆上的汽车电子标识，获得准确的公交车辆注册信息后，向交通信号控制机发送公交信号优先请求和预计到达时间，以便交通信号控制机优化调整信号相位时间，实现路口级信号控制对公交车给予时间优先，减少公交车辆在路口等候延误。适合于城市公交车辆的信号优先控制，亦适用于BRT、无轨电车和有轨电车等大容量公交的信号优先控制。同时，本发明不需要改造现有的交通信号控制机和交通信号控制系统，具有广阔的应用前景。

公开(公告)号：CN105046954A

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201510340823.3

申请日：2015-06-18

Applicant: 无锡华通智能交通技术开发有限公司

Inventor： 刘东波 ,  树爱兵 ,  代磊磊 ,  何广进 ,  徐高松 ,  吴昌成 ,  徐棱 ,  藉东辉

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明涉及一种基于视频智能分析的路口通行状态动态检测系统及方法，其包括用于采集路口交通流视频图像的采集单元，所述采集单元与分析单元连接，以将采集的交通流视频图像传输至分析单元内；分析单元接收交通流视频图像，并在所述交通流视频图像的每个进口车道实时图像上均布设虚拟辅助线，分析单元根据虚拟辅助线对每个进口车道实时图像中的车辆通行状态进行分析，以获取每个进口车道的交通流参数。本发明利用智能视频分析技术分析路口通行状态，解决传统线圈存在的问题，提高路口交通流参数及交通状态的检测性能，提高路口通行状态的监控能力。

公开(公告)号：CN105160894A

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201510405791.0

申请日：2015-07-11

Applicant: 无锡华通智能交通技术开发有限公司

Inventor： 华璟怡 ,  顾金刚 ,  代磊磊 ,  卢健 ,  付强 ,  祖永昶 ,  徐棱

IPC: G08G1/08

Abstract: 本发明提供了基于车辆排队长度的平面十字交叉口信号控制的优化方法，其能解决目前仅采用单一的交通信号控制优化方法无法满足交叉路口实际信号控制优化要求的问题。其以下步骤，(1)获取交叉路口各流向在其放行相位开始时的起始排队长度和放行相位结束时的剩余排队长度其中，i为信号相位序号，i＝1,2,3,4，j为该相位内的放行流向进口道方向，j＝E,W,S,N；(2)计算交叉路口各流向可接受绿信比(3)判断交叉口是否要进行叠加相位设置，若需要地叠加相位设置则确定叠加相位持续时间；(4)根据所述步骤(3)的判断结果优化交叉口信号配时方案。

公开(公告)号：CN204715238U

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201520373590.2

申请日：2015-06-02

Applicant: 无锡华通智能交通技术开发有限公司

Inventor： 王建强 ,  祖永昶 ,  卢健 ,  李娅 ,  王运霞 ,  代磊磊 ,  付强 ,  华璟怡

IPC: E01F9/019

Abstract: 本实用新型涉及一种带测距装置的折叠式三角警示牌，包括折叠式三角警示牌和测距装置，其特征在于：还包括可伸缩拉杆，所述可伸缩拉杆连接在测距装置上，可伸缩拉杆包括若干节伸缩杆体，所折叠式三角警示牌连接在可伸缩拉杆的最后一节伸缩杆体上。本实用新型结构简单，操作方便，可快速及时地提供警示，使用时能够不影响观测周边的交通情况，更加安全，并且制造成本低。