公开(公告)号：CN208855347U

公开(公告)日：2019-05-14

申请号：CN201821583151.4

申请日：2018-09-27

Applicant: 保定长安客车制造有限公司

Inventor： 张志波 ,  于连翠 ,  刘素青

IPC: B60G11/10

Abstract: 本实用新型公开了一种板簧吊耳导向安装结构，涉及汽车结构领域。本实用型包括固定在车架一侧的焊接总成，端部安装在焊接总成上销轴上的板簧，以及安装在焊接总成下销轴上的车架吊耳，焊接总成呈“口”字型，其特征在于：焊接总成包括上焊接总成和下焊接总成，上焊接总成包括第一立板和左端固定在第一立板上端的上销轴，下焊接总成包括第二立板和右端固定在第二立板下端的下销轴，上销轴和下销轴均水平设置，上销轴依次穿过板簧的端部、第二立板，下销轴依次穿过车架吊耳安装孔、第一立板、车架后通过螺母紧固，下销轴的左端设有导向轴，导向轴与下销轴同轴，并且导向轴的左端部呈锥形。本实用新型提高了板簧、吊耳与车架的安装效率。

公开(公告)号：CN206187112U

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201621243229.9

申请日：2016-11-16

Applicant: 保定长安客车制造有限公司

Inventor： 霍心达 ,  刘素青 ,  尹延周

IPC: B62D21/02

Abstract: 本实用新型公开了一种分段式的纵梁，属于汽车制造技术领域，该结构纵梁主体结构的前后两端高于中间部分，纵梁前端设置有发动机前悬横梁和发动机后悬横梁，纵梁自发动机后悬横梁后侧向外弯折，所述的纵梁的整体结构为扣合焊接的内板和外板，纵梁沿纵向设置有前段、中段和后段，前段与中段焊接结构位于发动机前悬横梁与发动机后悬横梁之间，中段与后段搭接，其搭接结构位于纵梁的中间部分，中段与后段通过加强板连接，所述的加强板贴合焊接于中段与后段的搭接结构处，整体采用三段焊接形式，内、外板扣合焊接，既保证了纵梁的整体焊接强度，加强板增加纵梁中、后段连接处的刚强度，减少了焊接变形量，又大大减少了成本的投入。

公开(公告)号：CN206186958U

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201621142048.7

申请日：2016-10-20

Applicant: 保定长安客车制造有限公司

Inventor： 刘保祥 ,  雷应锋 ,  刘素青

IPC: B60R19/34

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆碰撞吸能结构，属于车辆防护结构技术领域，车辆前防撞梁、左吸能盒、右吸能盒、车体前纵梁一起形成下层的吸能传力通道，上防撞梁、左上吸能盒、右上吸能盒、左防撞纵梁、右防撞纵梁、左防撞斜纵梁、右防撞斜纵梁、车体前纵梁一起形成上层的辅助吸能传力通道，两条传力通道共同作用，可以保证碰撞过程中所产生的能量尽可能少的传递进驾驶室内，结构简单，吸能效果好，这种吸能结构具有左右对称性，对于正面100％刚性壁障碰撞试验工况，具有吸收能量平均、压溃性能稳定等特性。上层的辅助吸能传力通道与卡车尾部防撞栏高度相同，能有效减轻轻型小卡车追尾碰撞工况中对驾驶员及乘员所造成的伤害。

公开(公告)号：CN205168482U

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201520919805.6

申请日：2015-11-18

Applicant: 保定长安客车制造有限公司

Inventor： 董丽娟 ,  刘素青 ,  侯蒙 ,  尹延周 ,  高楷 ,  梁玲玉 ,  邹庆宇 ,  鲍鹏飞 ,  石宇 ,  郭晓伟

IPC: B60T17/04

Abstract: 汽车制动器用的制动软管限位结构，包括制动软管、制动器卡钳、软管接头，制动软管借助软管接头与制动器卡钳密封连接，软管接头包括鼓型球头及空心螺杆，鼓型球头与空心螺杆固定连接为一体式结构，所述的鼓型球头上增设有限位销，限位销包括第一支杆及第二支杆，第一支杆的末端与第二支杆的末端连接为L型结构，制动器卡钳上增设有限位孔，限位销的第一支杆的首端与鼓型球头固定连接，限位销的第二支杆与限位孔套装形成限位配合。本实用新型能够避免出现制动软管在转弯过程中与车架和轮胎干涉磨损的问题，保证行车安全。

公开(公告)号：CN217294498U

公开(公告)日：2022-08-26

申请号：CN202220309623.7

申请日：2022-02-16

Applicant: 保定长安客车制造有限公司

Inventor： 石颖 ,  刘素青 ,  薛洪福

IPC: B60T17/04

Abstract: 本实用新型提供一种防转动的制动油管安装支架组件，包括：支架，所述支架安装在车架上，所述支架用于安装制动油管；连接件，所述支架通过所述连接件安装在所述车架上；限位件，所述限位件与所述支架连接用于限制所述支架转动。一种制动油管组件，包括：防转动的制动油管安装支架组件；制动硬管，所述制动硬管与所述第二安装架靠近所述车架侧连接；制动软管，所述制动软管与所述第二安装架远离所述车架侧连接，所述制动软管与所述制动硬管通过连接孔连通。本实用新型通过设置限位件防止支架转动，使制动油管的安装更加精准，避免支架转动造成制动油管安装不到位而导致漏油；同时制动硬管和制动软管固定配合，进一步加强了防漏油功能。

公开(公告)号：CN215409939U

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN202120444781.9

申请日：2021-03-01

Applicant: 保定长安客车制造有限公司

Inventor： 薛洪福 ,  刘素青 ,  石颖

IPC: F16F15/00

Abstract: 本实用新型提供一种两级刚度缓冲结构，包括缓冲体，缓冲体包括一级缓冲块和二级缓冲块，二级缓冲块凸出设置在一级缓冲块顶面中间位置。本方案中由于二级缓冲块的设置，后桥上移时，避免后悬受力突变，改善后悬舒适性，且二级缓冲块设置在一级缓冲块中部，后桥倾斜时，一级缓冲块和二级缓冲块总能有效的避让圆管后桥，当后桥倾斜角度增大时，缓冲体和圆管后桥的接触面积增大，也就是说增大了缓冲体的受力面积，增大缓冲体的使用寿命。一级缓冲块决定了后悬动挠度，与底座共同限制后桥上移，避免后桥与轮胎周边零件发生干涉。本方案中缓冲体的尺寸和形状设计，满足安装空间要求，同时改善后悬舒适性。

公开(公告)号：CN209191625U

公开(公告)日：2019-08-02

申请号：CN201822053796.3

申请日：2018-12-07

Applicant: 保定长安客车制造有限公司

Inventor： 石颖 ,  刘素青 ,  王佳

IPC: B60G11/10

Abstract: 本实用新型公开了一种钢板弹簧式非独立悬架，属于汽车制造领域。本实用新型包括钢板弹簧、骑马螺栓、鞍式垫板以及缓冲块；其钢板弹簧两端通过吊耳总成固定在车架上，其中部通过骑马螺栓、鞍式垫板、缓冲块与后桥连接。本实用新型通过改变骑马螺栓与卡沿的接触面积，将两者之间的线接触改为面接触，增加了接触面积，在运行过程中减少了骑马螺栓的晃动，进而避免螺栓的松动。

公开(公告)号：CN207644171U

公开(公告)日：2018-07-24

申请号：CN201721120004.9

申请日：2017-09-01

Applicant: 保定长安客车制造有限公司

Inventor： 侯蒙 ,  张铮 ,  杜盼盼 ,  孙磊才 ,  刘素青

IPC: B60K23/02

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车离合拉索安装支架，离合拉索安装支架领域。本实用新型包括支架主体、位于支架安装平面上的第一支架安装孔、位于支架主体右下部并且轴线与第一支架安装孔轴线垂直设置的第二支架安装孔，以及与位于第一支架安装孔右侧并且轴线与第一支架安装孔轴线平行设置的离合拉索安装孔，所述支架安装平面为支架主体与变速箱端部的法兰处紧固的面，所述离合拉索安装孔所在的平面为第一平面，其特征在于：所述第一平面与支架安装平面平行，并且第一平面位于离支架安装平面的后方，所述支架安装平面通过肋板与第一平面连接，所述支架主体为一体式结构。本实用新型增加了离合拉索固定点与支架安装点的间距尺寸，减小拉索摆动角度，而且强度大大提高。

公开(公告)号：CN206186780U

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201621252106.1

申请日：2016-11-16

Applicant: 保定长安客车制造有限公司

Inventor： 霍心达 ,  刘素青 ,  赵忠华

IPC: B60K17/06

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车变速器安装横梁总成，属于汽车车架技术领域，该横梁总成包括横梁主体、连接支架及安装支架，连接支架为前后分体结构，包括前支架和后支架，横梁主体为上下分体结构，包括上横梁架和下横梁架，上横梁架为下端开口的壳体结构，下横梁架为通过螺栓连接固定于上横梁架下端开口处的固定板，前支架和后支架分别与上横梁架相对应侧壁螺栓连接，上横梁架上端面中部设置有向下凹陷的安装槽，安装支架一端焊接固定于安装槽中，另一端伸出安装槽呈悬空状态设置，该横梁总成便于拆卸，维修时能够腾出操作空间，安装支架焊接固定，能够承载变速器，此外，安装支架在安装槽中的焊接深度可以调整变速器的高度。

公开(公告)号：CN206186717U

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201621170446.X

申请日：2016-11-02

Applicant: 保定长安客车制造有限公司

Inventor： 石颖 ,  刘素青 ,  尹延周

IPC: B60G11/02

Abstract: 本实用新型涉及一种防错片的钢板弹簧总成，属于汽车钢板弹簧技术领域，卷耳与车架板簧座相连接，钢板弹簧组中部设置中心螺栓，中心螺栓贯穿钢板弹簧组并借助连接螺母形成锁紧配合，钢板弹簧组中的所有簧片外部设置有包夹，钢板弹簧组上端面中部增设有缓冲垫、下端面中部增设有与后桥配合的垫板，在缓冲垫和垫板所在位置增设两个骑马螺栓，骑马螺栓开口向下并穿过垫板，垫板外侧设置有与骑马螺栓开口端相配合的锁紧螺母，该钢板弹簧总成可以有效避免在运输过程和车间装配过程中引起的错片异响，提高车间工作效率，还能够在整车转弯过程中防止因侧向力过大导致错片的风险，达到静音、减少摩擦以及延长使用寿命的目的。