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公开(公告)号：CN217294174U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202220314193.8
申请日：2022-02-16
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
Inventor： 石颖
Abstract: 本实用新型涉及汽车结构技术领域，特别是涉及一种车架结构，包括：本体；至少一组减震机构，所述减震机构包括弹性垫、钢板弹簧组和至少一个副簧限位支架，所述钢板弹簧组和副簧限位支架均连接在所述本体上；所述副簧限位支架的端面与所述钢板弹簧组的端面相对设置，并且所述副簧限位支架用于对所述钢板弹簧组的竖直方向限位；所述弹性垫设置在所述钢板弹簧组和所述副簧限位支架之间。本方案在钢板弹簧组与副簧限位支架之间设置弹性垫，弹性垫能够起到减震和防撞的作用，避免钢板弹簧组与副簧限位支架之间碰撞产生异响，并且能够延长钢板弹簧组与副簧限位支架的使用寿命。
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公开(公告)号：CN217835742U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202221267617.6
申请日：2022-05-24
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车设备技术领域，特别涉及一种转向直拉杆机构及车辆方向盘调整装置，所述转向直拉杆机构包括轴管，所述轴管的第一端内部设置有螺纹套管，所述螺纹套管的一端伸出轴管，且伸出轴管的一端外部套设有调整垫片，所述螺纹套管的与调整垫片接触的部分开设有与所述调整垫片内表面契合的槽，所述螺纹套管螺纹连接有第一球销；第二球销，设置于所述轴管的第二端。本实用新型通过螺纹套管和第一球销之间的螺纹，使第一球销与第二球销之间的距离缩短或变长，达到调节转向直拉杆长度的目的。
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公开(公告)号：CN217294173U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202220308519.6
申请日：2022-02-16
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型提供一种降低异响的车架板簧座组件，包括：板簧座；钢板弹簧，所述钢板弹簧通过连接件安装在所述板簧座上；所述板簧座侧壁和所述钢板弹簧碰撞区域的长度为16mm～17mm。本实用新型通过缩小板簧座尺寸，使钢板弹簧与板簧座的碰撞区域的长度为16mm～17mm，减小了碰撞角度，避免产生异响，同时该范围满足板簧座的强度可靠性，同时降低了板簧座的重量，节约材料，降低成本。
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公开(公告)号：CN206187139U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621155183.5
申请日：2016-10-31
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
IPC: B62D43/00
Abstract: 本实用新型公开了一种吊挂式备胎横梁总成，属于汽车用部件技术领域，备胎横梁总成包括备胎横梁本体及在备胎横梁本体上设置的备胎拆装操作孔，关键是：所述备胎横梁本体包括上、下扣合的横梁上板和横梁下板，横梁上板和横梁下板形成的备胎横梁本体具有经仿形加工而成的、与备胎相同的型面。将备胎放置在该型面上，可以卡接定位，使得备胎定位更加牢固可靠，可以有效解决备胎拆装不方便、装配状态差、极限工况易出现松动造成轮胎磨损的难题，提高备胎安装的牢固性和可靠性。
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公开(公告)号：CN206148869U
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201621142043.4
申请日：2016-10-20
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于固定线束的钢板弹簧夹子，属于汽车制造技术领域，该钢板弹簧夹子在汽车中用来固定电器线束、底盘线束等线束，钢板弹簧夹子固定于钢板弹簧的后半段末端位置，钢板弹簧夹子为L型，包括固定于钢板弹簧第二簧片下表面的底板及位于钢板弹簧侧边的侧板，所述侧板的外侧设置有线束卡子，线束卡子的一端固定于钢板弹簧夹子的侧板上，另一端为线束的定位结构，本实用新型为汽车底盘增设的线束提供固定位置，安装点稳定无晃动，避免对线束产生扯动造成损坏，保证了线束固定位置的准确性和稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217294498U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202220309623.7
申请日：2022-02-16
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
IPC: B60T17/04
Abstract: 本实用新型提供一种防转动的制动油管安装支架组件，包括：支架，所述支架安装在车架上，所述支架用于安装制动油管；连接件，所述支架通过所述连接件安装在所述车架上；限位件，所述限位件与所述支架连接用于限制所述支架转动。一种制动油管组件，包括：防转动的制动油管安装支架组件；制动硬管，所述制动硬管与所述第二安装架靠近所述车架侧连接；制动软管，所述制动软管与所述第二安装架远离所述车架侧连接，所述制动软管与所述制动硬管通过连接孔连通。本实用新型通过设置限位件防止支架转动，使制动油管的安装更加精准，避免支架转动造成制动油管安装不到位而导致漏油；同时制动硬管和制动软管固定配合，进一步加强了防漏油功能。
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公开(公告)号：CN215409939U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120444781.9
申请日：2021-03-01
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
IPC: F16F15/00
Abstract: 本实用新型提供一种两级刚度缓冲结构，包括缓冲体，缓冲体包括一级缓冲块和二级缓冲块，二级缓冲块凸出设置在一级缓冲块顶面中间位置。本方案中由于二级缓冲块的设置，后桥上移时，避免后悬受力突变，改善后悬舒适性，且二级缓冲块设置在一级缓冲块中部，后桥倾斜时，一级缓冲块和二级缓冲块总能有效的避让圆管后桥，当后桥倾斜角度增大时，缓冲体和圆管后桥的接触面积增大，也就是说增大了缓冲体的受力面积，增大缓冲体的使用寿命。一级缓冲块决定了后悬动挠度，与底座共同限制后桥上移，避免后桥与轮胎周边零件发生干涉。本方案中缓冲体的尺寸和形状设计，满足安装空间要求，同时改善后悬舒适性。
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公开(公告)号：CN209191625U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201822053796.3
申请日：2018-12-07
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种钢板弹簧式非独立悬架，属于汽车制造领域。本实用新型包括钢板弹簧、骑马螺栓、鞍式垫板以及缓冲块；其钢板弹簧两端通过吊耳总成固定在车架上，其中部通过骑马螺栓、鞍式垫板、缓冲块与后桥连接。本实用新型通过改变骑马螺栓与卡沿的接触面积，将两者之间的线接触改为面接触，增加了接触面积，在运行过程中减少了骑马螺栓的晃动，进而避免螺栓的松动。
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公开(公告)号：CN206186717U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621170446.X
申请日：2016-11-02
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
IPC: B60G11/02
Abstract: 本实用新型涉及一种防错片的钢板弹簧总成，属于汽车钢板弹簧技术领域，卷耳与车架板簧座相连接，钢板弹簧组中部设置中心螺栓，中心螺栓贯穿钢板弹簧组并借助连接螺母形成锁紧配合，钢板弹簧组中的所有簧片外部设置有包夹，钢板弹簧组上端面中部增设有缓冲垫、下端面中部增设有与后桥配合的垫板，在缓冲垫和垫板所在位置增设两个骑马螺栓，骑马螺栓开口向下并穿过垫板，垫板外侧设置有与骑马螺栓开口端相配合的锁紧螺母，该钢板弹簧总成可以有效避免在运输过程和车间装配过程中引起的错片异响，提高车间工作效率，还能够在整车转弯过程中防止因侧向力过大导致错片的风险，达到静音、减少摩擦以及延长使用寿命的目的。
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公开(公告)号：CN217294663U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202220377773.1
申请日：2022-02-23
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型提供一种变截面车架总成，包括左纵梁、右纵梁和横梁，所述左纵梁和右纵梁均设置有依次连接的第一落差段、第一倾斜段、平直段、第二倾斜段和第二落差段，所述第一落差段设置于左纵梁和右纵梁的前端，所述第一落差段的上翼面高度低于平直段；所述第二落差段设置于左纵梁和右纵梁的后端，所述第二落差段的下翼面高度高于平直段；所述左纵梁和右纵梁之间通过所述横梁组连接。本实用新型解决了变截面车架垂向弯曲一阶模态频率过低，受整车冲击载荷和路面激励影响大的问题。
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