公开(公告)号：CN206297616U

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201621245310.0

申请日：2016-11-17

Applicant: 保定长安客车制造有限公司

Inventor： 霍心达 ,  雷应锋 ,  石宇

IPC: B62D21/15

Abstract: 本实用新型涉及一种用于改善车辆碰撞传力路径的车架，属于汽车车架技术领域，包括对称设置的两个纵梁以及固定在两者之间的第一横梁、第二横梁及后部横梁组，第一横梁前端还设置有防撞梁和吸能结构，第一横梁和第二横梁之间固定连接有纵向的分纵梁，分纵梁包括两个水平段以及位于两者之间且为前高后低的倾斜段，倾斜段与两个水平段为一体结构且连接部位平滑过渡，分纵梁包括上下连接固定的上板和下板，上板和下板的走向均与分纵梁相同，上板横截面为矩形，下板横截面为倒置的“几”字型，分纵梁的结构有助于力的传导，提高抗弯能力，借助分纵梁将纵梁上一部分碰撞能量转移至第二横梁上，改善了传力路径，有效减小了纵梁形变量，提高了安全性。

公开(公告)号：CN205168482U

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201520919805.6

申请日：2015-11-18

Applicant: 保定长安客车制造有限公司

Inventor： 董丽娟 ,  刘素青 ,  侯蒙 ,  尹延周 ,  高楷 ,  梁玲玉 ,  邹庆宇 ,  鲍鹏飞 ,  石宇 ,  郭晓伟

IPC: B60T17/04

Abstract: 汽车制动器用的制动软管限位结构，包括制动软管、制动器卡钳、软管接头，制动软管借助软管接头与制动器卡钳密封连接，软管接头包括鼓型球头及空心螺杆，鼓型球头与空心螺杆固定连接为一体式结构，所述的鼓型球头上增设有限位销，限位销包括第一支杆及第二支杆，第一支杆的末端与第二支杆的末端连接为L型结构，制动器卡钳上增设有限位孔，限位销的第一支杆的首端与鼓型球头固定连接，限位销的第二支杆与限位孔套装形成限位配合。本实用新型能够避免出现制动软管在转弯过程中与车架和轮胎干涉磨损的问题，保证行车安全。

公开(公告)号：CN210941652U

公开(公告)日：2020-07-07

申请号：CN201922079052.3

申请日：2019-11-27

Applicant: 保定长安客车制造有限公司

Inventor： 樊会会 ,  孙磊才 ,  石宇

IPC: B60R16/02 ,  B60T17/04

Abstract: 本实用新型提供一种轮速传感器线束与制动管路的固定支架，包括支架本体，所述支架本体包括安装架和与所述安装架垂直连接的定位架，所述安装架上设置有安装孔，所述定位架上分别开设有固定轮速传感器线束的卡接槽和固定制动管路的定位孔。本实用新型能够控制管路及线束的走向，以优化管路及线束的布置，避免干涉等质量问题的发生，且操作便捷。