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公开(公告)号：CN119602329A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411719877.6
申请日：2025-02-06
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通储能式牵引供电系统及其控制方法。轨道交通站间距离短，列车启动、制动频繁，机车制动时再生能量可达牵引能量的40％以上，同时引起牵引网电压抬升。本发明在轨道交通既有牵引所中引入储能系统，所述储能系统包括双向DC/DC变换器和储能元件，储能元件经双向DC/DC变换器与牵引所直流母线连接；储能元件采用超级电容；双向DC/DC变化器采用在高压侧设置旁路电阻的基于半桥高压侧级联、低压侧多相并联组合的拓扑结构。本发明结合牵引负荷不同运行状况，控制储能系统工作状态，实现机车再生制动能量回收利用及牵引网电压波动抑制的功能。
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公开(公告)号：CN119130440A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411270865.X
申请日：2024-09-11
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM供配电运维管理系统。供配电系统在传统领域中，主要来源于纸质资料以及电力值班人员人工核实设备信息、维护维修信息以及供配电的数据和电能情况等数据资料。本发明包括电力设备、信号基站、管理员终端、BIM可视化模块、无线通讯网络和云端cloud；管理员终端与云端cloud之间通过无线通讯网络相交互；对电力设备进行数据采集；数据经过信号基站传入管理员终端与云端cloud；云端could对数据进行存储，管理员终端对数据进行处理；处理后的数据传输至BIM可视化模块进行可视化展示。本发明不仅节约了大量人工匹配耗费的时间，而且保证了查找信息的准确性。
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公开(公告)号：CN113092941B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202110380377.4
申请日：2021-04-09
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明涉及一种单线AT双边供电接触网的故障定位系统及方法，所述系统包括牵引网电源和多个自耦变压器；相邻自耦变压器间通过接触线、钢轨、负馈线连接，构成一个AT段；牵引网电源通过系统阻抗Zs11和Zs12分别连接第一个自耦变压器的接触线和负馈线侧，牵引网电源通过系统阻抗Zs21和Zs22分别连接最后一个自耦变压器的接触线和负馈线侧，构成单线AT双边供电接触网的故障定位系统。本发明利用AT段两端电压、电流进行故障距离计算，适用于金属性短路和非金属性（有较大过渡电阻）短路，且均具有较高的准确性，故障定位及其精度考虑了T线与F线的互感影响，易于实施。
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公开(公告)号：CN117457326A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311329619.2
申请日：2023-10-13
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种植物油自耦变压器绕组油导向结构。植物油粘度大，流动性弱导致变压器内部热量传导差，散热性能差，影响变压器内部绕组温升。本发明变压器绕组底部设置下绝缘端圈，变压器绕组内侧设置绕组内纸筒，变压器绕组外侧设置绕组外纸筒；变压器绕组上设置线圈；变压器绕组上设置有直上直下的轴向油道。本发明采用油流自线圈底部进入，竖直流经线圈中部，至线圈上端部流出，结构简易、热交换效率高；采用轴向油道缩短了油流路径，提高了热交换效率，预防油流带电。
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公开(公告)号：CN112164622B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202011085882.8
申请日：2020-10-12
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: H01H33/666 , H01H33/52 , H02B13/035 , H02B13/075
Abstract: 本公开涉及绝缘开关柜技术领域，尤其涉及一种带有联锁装置的固体绝缘开关柜。包括：隔离机构、隔离操作闸台、接地机构、接地操作闸台、断路器机构以及断路器操作闸台；还包括第一联锁机构、第二联锁机构以及第三联锁机构，当第一联锁机构在第一工作位时，对断路器操作闸台进行限位，当第一联锁机构在第二工作位时，对隔离操作闸台和接地操作闸台进行限位；第二联锁机构与隔离操作闸台传动连接，用于在隔离操作闸台进行合闸操作时，对接地操作闸台进行限位；第三联锁机构与接地操作闸台传动连接，用于在接地操作闸台进行合闸操作时，对隔离操作闸台进行限位。本公开可保证隔离机构、接地机构和断路器机构之间的互锁，从而实现了五防联锁功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116502485A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310340220.8
申请日：2023-03-31
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种智能化开关柜内二次设备的布局方法，通过根据智能化开关柜的实际需求参数，建立智能化开关柜仿真模型，将开关柜仿真模型导入电磁场仿真如软件中，通过电磁场仿真软件进行各个隔室的电场和磁场仿真分析，导出二次设备所在隔室内各点的位置坐标以及对应的电场强度数据和磁场强度数据，再建立基于电磁场的开关柜内二次设备布局评价函数，利用仿真所得电场数据、磁场数据以及对应的位置坐标对开关柜内二次设备布局进行评价，将评价函数作为目标函数，通过粒子群算法进行多次迭代求解，使评价函数达到最优，基于评价函数最优位置确定二次设备的布局位置。
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公开(公告)号：CN111864756B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202010588429.2
申请日：2020-06-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及电气化铁路牵引网压升高抑制处理系统及其方法，列车运行状态识别系统安装到上行接触网或下行接触网上，并接入控制终端发送列车运行工况和牵引网压信息；牵引网压限压装置通过牵引网压调控单元与上行接触网或下行接触网构成串联回路；牵引网压调控单元接入控制终端接收控制信息并调控牵引网压限压装置。本发明通过判别列车运行状态，在分区所选择串联接入不同阻抗的电抗器而降低牵引网压，具有灵活多变的特点，技术先进、可靠，易于实施。
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公开(公告)号：CN114954146B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202210490360.9
申请日：2022-05-07
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: B60M3/00
Abstract: 本发明公开了一种电气化铁路35kV/27.5kV辅助牵引电源及控制方法。牵引变电所馈出长距离供电线，可靠性及运营成本较高。本发明包括进线及保护单元、V/v接线牵引变压器、功率潮流控制器、综合测控装置、以及馈线及保护单元；进线及保护单元输入端与35kV电力系统公用电网连接，输出端与V/v接线牵引变压器原边输入端连接；V/v接线牵引变压器用于将35kV电压降压至27.5kV电压；馈线及保护单元输出端分别与供电臂α所属区段的接触网和钢轨连接。本发明可直接就近接引35kV电力系统公用电网，从而将35kV三相电压转换为27.5kV单相牵引供电，无需由临近牵引变电所设置长距离供电线。
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公开(公告)号：CN114714991B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202210495987.3
申请日：2022-05-07
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种电气化铁道电分相中性段供电及保护方案。电气化铁道贯通供电方式下，电分相一侧故障，另一侧驶入列车时，可能出现弓网过电压或短路情况。本发明在电分相范围内或轨道旁设置机车监测装置，变电所内设保护测控装置；变电所同一相母线引出馈线，为电分相中性段及两侧供电臂供电；两侧供电臂馈线设置电压互感器；保护测控装置利用机车监测装置采集机车运行情况，及两侧馈线回路电压互感器信息，当一侧电压互感器有压，而另一侧电压互感器无压且非断线故障，同时有机车驶入分相时，则使中性段馈线断路器跳闸。本发明使接触网短路时，通过准确获取机车位置，确定最佳跳闸时机，避免弓网过电压的发生。
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公开(公告)号：CN113341313B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202110677498.5
申请日：2021-06-18
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明涉及一种保护动作行为质量判断的方法，通过继电保护测控装置记录继电保护输入的电压量和电流量，并对电压量和电流量进行傅里叶变换，提取基波和非基波成分；对电流、电压的基波视在功率全故障过程时间进行积分计算，得到A1；对电流、电压的包含基波和非基波在内的全波视在功率全故障过程时间进行积分计算，得到A总；通过A1与A总的比值判断保护动作质量。本发明能自动识别和分析保护动作，通过采集的保护动作信息以及采集数据，确定保护装置及断路器的动作正确性、完整性；可以及时发现保护及其回路存在的异常；实时监视，在线故障发现，提前预警，故障回放。
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