-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117457326A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311329619.2
申请日：2023-10-13
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种植物油自耦变压器绕组油导向结构。植物油粘度大，流动性弱导致变压器内部热量传导差，散热性能差，影响变压器内部绕组温升。本发明变压器绕组底部设置下绝缘端圈，变压器绕组内侧设置绕组内纸筒，变压器绕组外侧设置绕组外纸筒；变压器绕组上设置线圈；变压器绕组上设置有直上直下的轴向油道。本发明采用油流自线圈底部进入，竖直流经线圈中部，至线圈上端部流出，结构简易、热交换效率高；采用轴向油道缩短了油流路径，提高了热交换效率，预防油流带电。
-
公开(公告)号：CN119780507A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411753110.5
申请日：2024-12-02
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路轨道交通领域，具体涉及一种电气化牵引回流比例测试系统及方法；包括相连的电源系统以及回流综合控制系统，所述回流综合控制系统包括控制模块、回流电流监测模块和回流状态显示模块，其中回流电流监测模块和回流状态显示模块分别与控制模块相连；所述电源系统包括相连的电流源模块以及电流源控制模块。本发明的电气化铁路系统回流比例测试系统，可以实现对新建铁路牵引变电所地网回流比例的精确测试，该系统能够实时、准确地监测和记录地网回流的比例，为铁路工程的安全性和稳定性提供有力保障，通过这一系统，可以了解牵引回流系统的实际运行状态，及时发现并解决潜在的问题，从而确保铁路系统的长期稳定运行。
-
公开(公告)号：CN117116622A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311329163.X
申请日：2023-10-13
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种AT供电植物油自耦变压器器身结构。自耦变压器是保证高速列车安全、稳定、高效运营的动力源，担负着向高速运动的动车组提供稳定、持续、可靠电能的任务。本发明包括铁心，同心式线圈绕制在铁心上，线圈两端放置端圈和铁轭绝缘，并通过碟簧压钉紧密压实；铁心由硅钢片卷制而成的圆截面单框两柱闭合形式的卷铁心结构，每个铁心柱绕制四支线圈，铁心柱通过绑扎带绑扎；线圈之间设有纵向油道，两柱铁心线圈通过串联或并联实现自耦变压器的接线方式。本发明降低了变压器损耗，通过碟簧压钉使整个器身紧密压紧压实，保证电气距离及机械强度，防止线圈在变压器短路情况时发生变形故障。
-
公开(公告)号：CN119765277A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411753109.2
申请日：2024-12-02
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及了交流电气化铁路供电技术领域，具体涉及了一种电气化铁路牵引变电所负序治理方法及系统，系统包括降压隔离变压器和SVG补偿子系统；所述降压隔离变压器的原边用于连接牵引变电所三相电网高压进线侧，经降压隔离后形成三相中压电接至三相中压母线中；SVG补偿子系统用于连接到三相中压母线；SVG补偿子系统用于输出负序补偿电流；所述负序补偿电流的方向与牵引负荷产生的负序电流方向相反，与牵引负荷产生的负荷电流相互抵消，实现负序电流的治理。
-
公开(公告)号：CN221446943U
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202322943085.4
申请日：2023-10-31
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种油路共用联合体式牵引变压器对。单相牵引变压器之间通过一根圆形钢管实现油路相通，使得绝缘油在两台变压器内部循环不畅，散热性能不好。本实用新型单相牵引变压器一和二的油箱通过下部油路连接器和上部油路连接器连通，油路连接器的两端与单相牵引变压器均通过柔性连接件连接；上部油路连接器中部设置可伸缩式均压气孔；油路连接器通过支撑件支撑固定。本实用新型两台变压器油路共用，牵引变压器的油箱通过下部油路连接器和上部油路连接器连通，变压器油散热时油的循环路径长，利于变压器在油箱内循环散热，提高散热效率。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.032 seconds)
