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公开(公告)号：CN111270616A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010231480.8
申请日：2020-03-27
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种铁路便桥下部结构线外施工及盖梁顶拉体系与施工方法，包括线外桩柱、顶拉盖梁、盖梁滑道、盖梁预制支架、铁路D型便梁、便桥简易桥台、新建框架、框架地基加固旋喷桩、框架滑道、盖梁顶拉装置；解决了公路、市政交通在下穿既有繁忙铁路、地质情况差，需进行地基加固处理时的问题，由于采用便桥，并且桩柱和盖梁均在线外施工，可以同时施工，地基加固和框架预制可以同时进行，因此降低了铁路的安全运营风险，节省施工时间，本发明工艺技术成熟，减少便梁架起前铁路线下作业量，工期上得到优化，降低了相应的经济成本。
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公开(公告)号：CN114606804A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210204657.4
申请日：2022-03-02
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 李传琳 , 车文庆 , 徐华 , 姚志国 , 张敦宝 , 彭勃 , 徐子晗 , 余阳 , 罗廷斌 , 张明忠 , 李鸿波 , 张建安 , 夏德俊 , 梁俊雄 , 杨国怀 , 李万雄 , 樊则飞 , 蒋永联 , 何江波
Abstract: 本发明公开了一种软基上多次架空既有铁路施工大型框架的方法，包括支墩、轨束梁、板桩、D型便梁、高压旋喷桩、便桥桥墩基础、便桥桥墩和新建框架，采用多次架空，减少施工对铁路安全运营影响，采用D型便梁设置便桥，框架施工中能保证铁路通行要求，不用断道，本发明可以解决公路及市政交通在下穿既有繁忙铁路或地质情况差，需进行地基加固处理时的问题，本发明由于采用便桥，相比较铁路断道开挖法，保证了铁路的畅通运营，减小了对铁路的影响。
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公开(公告)号：CN212128877U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020424016.6
申请日：2020-03-27
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开一种铁路便桥下部结构线外施工及盖梁顶拉体系，包括线外桩柱、顶拉盖梁、盖梁滑道、盖梁预制支架、铁路D型便梁、便桥简易桥台、新建框架、框架地基加固旋喷桩、框架滑道、盖梁顶拉装置；解决了公路、市政交通在下穿既有繁忙铁路、地质情况差，需进行地基加固处理时的问题，由于采用便桥，并且桩柱和盖梁均在线外施工，可以同时施工，地基加固和框架预制可以同时进行，因此降低了铁路的安全运营风险，节省施工时间，本实用新型工艺技术成熟，减少便梁架起前铁路线下作业量，工期上得到优化，降低了相应的经济成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216999118U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220460104.0
申请日：2022-03-04
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 姚志国 , 张煜 , 车文庆 , 张敦宝 , 李传琳 , 叶明德 , 李永贵 , 杨国怀 , 梁俊雄 , 徐华 , 李万雄 , 何江波 , 李鸿波 , 彭勃 , 蒋永联 , 夏德俊 , 张明忠 , 樊则飞 , 徐子晗
Abstract: 本实用新型涉及一种跨越地下构造物的桩板固接结构，属于道路工程技术领域，本实用新型包括固结桩（1）、板梁（2）、褥垫层（3）；所述固结桩（1）与板梁（2）采用固结形成桥跨结构，跨越地下既有建筑物（5）设置；所述褥垫层（3）设置于板梁（2）的下方；所述固结桩的桩头插入桥梁（2）内，与桥梁（2）为一体式浇筑结构；本实用新型褥垫层及板梁共同受力，可降低板梁结构厚度，减少浇筑大体积混凝土及水热化对结构的不利影响，减少地下构筑物顶上方土体深度开挖，结构耐久可靠，施工方便，经济效益高，对地下构筑物影响较小，是一种新型的处理方式。
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公开(公告)号：CN209798516U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920419843.3
申请日：2019-03-29
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型提供一种可降低施工成本的铁路框架式桥台，它包括台身，设置于非机动车道处的支撑装置，以及一端通过支座连接装置与支撑装置连接的铁路梁体；所述支撑装置包括若干设置于非机动车道地基内的旋喷桩，铺设于非机动车道地基上的垫层，以及设置于垫层上、具有通腔的框架体；所述框架体的通腔构成非机动车道；所述框架体靠近机动车道的一侧设置有梁体支撑墙，所述梁体支撑墙与框架体为一体件，所述梁体支撑墙的上端低于框架体上端；所述支座连接装置设置于梁体支撑墙上端。本实用新型能够让实施更加的安全，并缩短工期，节约工程费用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213896727U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202022476365.5
申请日：2020-11-01
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开一种采用钢板组合梁的单跨整体式无缝桥梁结构，包括钢板组合梁、混凝土桥面板、桥台、台后结构和柔性桩基础，所述钢板组合梁两端伸入桥台内，与桥台刚性连接，混凝土桥面板采用预制或者现浇连接于钢板组合梁上方，所述钢板组合梁上的两端采用现浇与桥台连成一体，桥台连接有台后结构，桥台设置在柔性桩基础上。除了具有传统无缝桥梁的优点之外，本实用新型采用钢板组合梁既减轻了结构自重，从而使桥梁具有更好的抗震性能，可以使桥梁适用跨径进一步增大，同时又降低了结构高度，增加了桥下净空。施工方面，钢板组合梁架设速度快，成桥精度高，不影响桥下既有交通，特别适用于跨线桥。
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公开(公告)号：CN213709132U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202022022939.1
申请日：2020-09-16
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型提供一种顶拉盖梁与桩柱的无支座固定系统,其包括横桥向限位装置（1）、顺桥向限位装置（2）、木垫块（3）、顶拉盖梁（4）、盖梁滑道（5）和线外桩柱（6）。所述横桥向限位装置（1）由抱箍装置和两根竖向槽钢组成，所述顺桥向限位装置（2）由抱箍装置和四根竖向槽钢组成，本实用新型解决了便桥盖梁采用顶拉法施工导致盖梁顶拉到位后与桩柱无法有效固定且不方便安装支座的问题，采用本装置可以有效固定盖梁，限制其位移，保证便桥及行车的安全，且不需要安装支座，减少投资，降低安全风险，减少施工工期。
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公开(公告)号：CN211973137U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020419235.5
申请日：2020-03-27
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开一种在既有桥上横向顶推使新桥就位并落梁的系统，包括滑道系统、推力系统、落梁系统、支撑柱、既有桥桥面加强结构、新桥墩顶加强结构、既有桥、新桥梁体、既有桥翼板加强结构，本实用新型可以解决铁路、公路在既有桥边上修建新桥，无法采用吊装架设而两桥又靠得较近，受既有桥限制无法安装挂篮进行悬浇梁体时的问题，同时由于梁体可以与基础和桥墩同时进行施工，缩短施工周期，相比较悬浇法，一是节省时间，二是悬浇法需加大两桥间距，影响前后线形，加大投资或条件受限无法调整，本实用新型，工艺技术成熟，而且工期上得到优化，降低了相应的经济成本。
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公开(公告)号：CN211947747U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020419232.1
申请日：2020-03-27
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双孔预制装配式混凝土拱形通道桥,包括拱脚基础、混凝土垫层（1）、中墩（6）和拱圈，所述拱脚在混凝土垫层（1）上，中墩（6）安装在中间的拱脚基础上，拱圈安装在拱脚基础和中墩（6）之间，所述拱圈为分段预制，包括与拱脚连在一起的拱片（3）和拱顶部分的拱片（4），在两侧拱脚基础上各安装一段与拱脚连在一起的拱片（3），与拱脚连在一起的拱片（3）和中墩（6）之间安装拱顶部分的拱片（4），保证了桥梁耐久性，技术安全、可靠，是一种新型的处理方式。
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公开(公告)号：CN216999258U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220460103.6
申请日：2022-03-04
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 车文庆 , 李传琳 , 夏德俊 , 张敦宝 , 姚志国 , 陈光 , 赵海燕 , 罗廷斌 , 张建安 , 彭勃 , 余阳 , 杨国怀 , 赵伟 , 张明忠 , 梁俊雄 , 张煜 , 徐华 , 蒋永联 , 李鸿波
IPC: E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/20 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路用双肋板式钢‑混凝土组合梁，属于桥梁工程建设技术领域，本实用新型包括桥面板（1）、腹板（4）、上翼缘板（2）、下翼缘板（3）、U型横隔板（8）；所述腹板（4）与桥面板纵向平行、对称设置在上翼缘板（2）和下翼缘板（3）之间；所述U型横隔板（8）与两块腹板（4）垂直、设置在两块腹板（4）之间；所述上翼缘板（2）为钢板，设置在腹板（4）与桥面板（1）之间，其与桥面板（1）连接面上设有剪力钉（7）。本实用新型兼具混凝土箱梁和钢箱梁的结构优点，能充分发挥混凝土和钢材的材料性能：相比混凝土箱梁能有效减小结构自重；相比钢箱梁能够减小结构用钢量，能适用于多种跨度形式桥梁。
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