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公开(公告)号：CN108396651A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810119256.2
申请日：2018-02-06
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及一种钢壳滑道系统及施工方法，该系统包括两端悬浇梁和设于两端悬浇梁下部的预埋钢壳、设于预埋钢壳缺口内侧的闭合钢壳、设于两端悬浇梁翼缘板上的第一滑动装置、设于两端悬浇梁腹板上的第二滑动装置和设于两端悬浇梁底板上的第三滑动装置，第一滑动装置、第二滑动装置和第三滑动装置与闭合钢壳连接，闭合钢壳沿第一滑动装置、第二滑动装置和第三滑动装置运动到预埋钢壳缺口部位，闭合钢壳形状与预埋钢壳相适应。本发明可以解决转体施工中为减少影响桥下既有铁路、公路运营采用中间钢壳法合拢，钢壳缺口闭合不能自动滑动的问题，使钢壳缺口的闭合更加简单方便，使得对桥下道路的影响减到最小，更为安全，降低了相应的经济成本。
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公开(公告)号：CN103938538B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410205591.6
申请日：2014-05-15
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 张可军 , 李传琳 , 孙建国 , 曲振哲 , 车文庆 , 袁利康 , 张敦宝 , 李林三 , 邹毅 , 何海滨 , 樊则飞 , 姚志国 , 张煜 , 蒋永联 , 梁俊雄 , 陈美伶 , 李万雄 , 彭威又
Abstract: 铁路桥梁疏散平台，属于铁路交通工程技术领域，解决了现有铁路T梁疏散站台难以对梁片加宽的问题，包括安装在T梁顶部的向外侧延伸的悬臂梁；悬臂梁中部安装有挡砟墙；挡砟墙顶部沿纵向安装有若干根前立柱；每根前立柱的横向外侧安装有一根后立柱；相邻的前立柱和后立柱顶部安装有横梁；横梁顶部安装有踏步板；踏步板的横向外侧边缘安装有栏杆。本发明可以明显减少铁路T梁梁片，不必加宽加大桥墩及基础尺寸，使桥面以上的恒载明显改善，增强了结构的安全性。
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公开(公告)号：CN112211088A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011199123.4
申请日：2020-11-01
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01D19/00 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种采用钢箱组合梁的单跨整体式无缝桥梁结构及施工方法，包括钢箱梁、混凝土桥面板、柔性桩基础、桥台和台后结构，钢箱梁的顶板通过桥面板连接系统与混凝土桥面板连接成整体，所述钢箱梁桥台连接系统伸入桥台内并与桥台浇筑为一体；所述台后结构一端与桥台浇筑连接，另一侧填埋于土中。除了具有传统无缝桥梁的优点，本发明采用钢箱组合梁既减轻了结构自重，从而使桥梁具有更好的抗震性能，可以使桥梁适用跨径进一步增大，同时又降低了结构高度，增加了桥下净空。桥台连接系统受力合理，能有效保证主梁与桥台的无缝连接。施工方面，钢箱组合梁架设速度快，成桥精度高，不影响桥下既有交通，特别适用于跨线桥。
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公开(公告)号：CN112095442A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010955741.0
申请日：2020-09-11
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开一种可更换式桥梁减震耗能连接件构造，涉及铁路、道路交通工程技术领域，包括桥墩，所述桥墩的顶部采用支座与梁体连接，所述梁体有两个，两个梁体相对应的一侧外壁之间设有第一桥梁减震耗能装置，所述桥墩有多个，多个所述桥墩对称分布，两个相对应的桥墩之间设有第二桥梁减震耗能装置，所述两个梁体相对应的一侧外壁顶部和底部均固定连接有梁体预埋钢板，所述两个相对应的桥墩的一侧顶部和底部均固定连接有桥墩预埋钢板。本发明通过设置第一桥梁减震耗能装置、第二桥梁减震耗能装置、梁体预埋钢板、桥墩预埋钢板、第一连接板和第二连接板，使得桥梁减震耗能连接件的安装拆卸方便，有利于桥梁减震耗能连接件的检修和失效后的更换。
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公开(公告)号：CN103938538A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410205591.6
申请日：2014-05-15
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 张可军 , 李传琳 , 孙建国 , 曲振哲 , 车文庆 , 袁利康 , 张敦宝 , 李林三 , 邹毅 , 何海滨 , 樊则飞 , 姚志国 , 张煜 , 蒋永联 , 梁俊雄 , 陈美伶 , 李万雄 , 彭威又
Abstract: 铁路桥梁疏散平台，属于铁路交通工程技术领域，解决了现有铁路T梁疏散站台难以对梁片加宽的问题，包括安装在T梁顶部的向外侧延伸的悬臂梁；悬臂梁中部安装有挡砟墙；挡砟墙顶部沿纵向安装有若干根前立柱；每根前立柱的横向外侧安装有一根后立柱；相邻的前立柱和后立柱顶部安装有横梁；横梁顶部安装有踏步板；踏步板的横向外侧边缘安装有栏杆。本发明可以明显减少铁路T梁梁片，不必加宽加大桥墩及基础尺寸，使桥面以上的恒载明显改善，增强了结构的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111305078A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010231501.6
申请日：2020-03-27
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种预制装配式混凝土拱形通道桥的施工方法,适用于铁路、公路及市政工程，桥梁主体全部采用预制结构构件，实现标准化、工厂化施工，拱片安装快速，一般在预制构件完成后2～3天左右桥梁成形，能够极大提高施工质量、施工进度、减少污染排放，预制装配式混凝土拱形通道桥可以承受铁路、公路等荷载，具有施工简便，施工工期较短，造型美观，工程费用低，运营养护维修成本低，保证了桥梁耐久性，技术安全、可靠，是一种创新的处理方法。
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公开(公告)号：CN111270616A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010231480.8
申请日：2020-03-27
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种铁路便桥下部结构线外施工及盖梁顶拉体系与施工方法，包括线外桩柱、顶拉盖梁、盖梁滑道、盖梁预制支架、铁路D型便梁、便桥简易桥台、新建框架、框架地基加固旋喷桩、框架滑道、盖梁顶拉装置；解决了公路、市政交通在下穿既有繁忙铁路、地质情况差，需进行地基加固处理时的问题，由于采用便桥，并且桩柱和盖梁均在线外施工，可以同时施工，地基加固和框架预制可以同时进行，因此降低了铁路的安全运营风险，节省施工时间，本发明工艺技术成熟，减少便梁架起前铁路线下作业量，工期上得到优化，降低了相应的经济成本。
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公开(公告)号：CN108396651B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN201810119256.2
申请日：2018-02-06
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及一种钢壳滑道系统及施工方法，该系统包括两端悬浇梁和设于两端悬浇梁下部的预埋钢壳、设于预埋钢壳缺口内侧的闭合钢壳、设于两端悬浇梁翼缘板上的第一滑动装置、设于两端悬浇梁腹板上的第二滑动装置和设于两端悬浇梁底板上的第三滑动装置，第一滑动装置、第二滑动装置和第三滑动装置与闭合钢壳连接，闭合钢壳沿第一滑动装置、第二滑动装置和第三滑动装置运动到预埋钢壳缺口部位，闭合钢壳形状与预埋钢壳相适应。本发明可以解决转体施工中为减少影响桥下既有铁路、公路运营采用中间钢壳法合拢，钢壳缺口闭合不能自动滑动的问题，使钢壳缺口的闭合更加简单方便，使得对桥下道路的影响减到最小，更为安全，降低了相应的经济成本。
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公开(公告)号：CN103952956B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410204456.X
申请日：2014-05-15
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 张敦宝 , 李传琳 , 何海滨 , 车文庆 , 樊则飞 , 姚志国 , 王琦 , 张煜 , 蒋永联 , 李万雄 , 陈美伶 , 梁俊雄 , 彭威又 , 高洪辉 , 李鸿波 , 李晓龙
Abstract: 十字交叉预应力混凝土梁，属于道路交通工程技术领域，解决了现有高架道路跨度小，墩柱多，自重大的缺陷，包括由东部中间横梁、西部中间横梁、北部中间横梁、南部中间横梁构成的中间框架；中间框架内安装有中间箱梁；中间框架外侧有东部端部横梁、西部端部横梁、北部端部横梁、南部端部横梁，以及东部箱梁、西部箱梁、北部箱梁、南部箱梁；各横梁安装在桥墩上。本发明结构跨度大，墩柱少，自重轻。
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公开(公告)号：CN103952956A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410204456.X
申请日：2014-05-15
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 张敦宝 , 李传琳 , 何海滨 , 车文庆 , 樊则飞 , 姚志国 , 王琦 , 张煜 , 蒋永联 , 李万雄 , 陈美伶 , 梁俊雄 , 彭威又 , 高洪辉 , 李鸿波 , 李晓龙
Abstract: 十字交叉预应力混凝土梁，属于道路交通工程技术领域，解决了现有高架道路跨度小，墩柱多，自重大的缺陷，包括由东部中间横梁、西部中间横梁、北部中间横梁、南部中间横梁构成的中间框架；中间框架内安装有中间箱梁；中间框架外侧有东部端部横梁、西部端部横梁、北部端部横梁、南部端部横梁，以及东部箱梁、西部箱梁、北部箱梁、南部箱梁；各横梁安装在桥墩上。本发明结构跨度大，墩柱少，自重轻。
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