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公开(公告)号：CN115817562A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310006101.9
申请日：2023-01-04
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本申请涉及一种停放制动缸，包括缸体、储能机构及锁止机构，其中：储能机构包括：停放缸盖、停放活塞与第一弹性件；锁止机构包括：第一连接件、第二连接件、第一传动件、第二弹性件与推力球；第一传动件与第一连接件之间设有第一停放位与第二停放位；推力球位于第一停放位时，第一连接件与第二连接件可以相对滑动；推力球位于第二停放位时，第一连接件与第二连接件的位置相对锁止；本申请通过缸体、储能机构及锁止机构的配合可以完成停放制动或缓解的作业，结构简单，减小了停放制动缸的体积及重量。
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公开(公告)号：CN119305597A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411748497.5
申请日：2024-12-02
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种动车组高冗余微机控制电空制动控制系统，包括制动控制装置、工作风缸、副风缸、截断塞门，制动控制装置包括空气制动阀、电空制动模块、中继阀、空重车阀、截断塞门、减压阀、单向阀、电磁阀、气控阀；电空制动模块包括电空阀、切换阀、双向阀、遮断阀和电子制动控制单元；电空阀为冗余结构，包括充气电磁阀和排气电磁阀；副风缸一路由总风经截断塞门、减压阀、单向阀供风，一路由空气制动阀供风；制动管路的导通和截止可以分别通过手工操作截断塞门和列车控制信号电控完成。本发明解决了现有系统在频繁制动或防滑时副风缸风压低导致紧急制动，以及保证电空制动可靠性、制动管路故障时无法及时维护的技术问题。
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公开(公告)号：CN119305596A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411748495.6
申请日：2024-12-02
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种动车组车辆制动控制系统，包括制动控制装置、工作风缸、副风缸、空气制动阀、电空控制模块，电空控制模块包含电子制动控制单元、电空阀、切换阀、遮断阀和双向阀，此外还包括减压阀及中继阀；系统能够在电空制动和空气制动之间切换，并通过双向阀将预控压力传递至中继阀。本发明融入自动式空气制动和直通式电空制动两种制动控制模式，电空制动作为主要制动模式，自动制动为热备冗余，提高了制动作用的可靠性，确保动车组列车运行安全。
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公开(公告)号：CN116659842A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310763430.8
申请日：2023-06-26
Applicant: 中车制动系统有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种模拟制动扭矩的制动夹钳单元疲劳试验装置及方法，包括：底座；底座上设有支撑座和用于安装制动夹钳单元的安装架；转动杠杆，铰接的设于支撑座上；推缸，铰接的设于转动杠杆的一端与底座之间；一对夹持板，设于转动杠杆的另一端，夹持板通过摩擦的方式与制动夹钳单元连接或通过传力销与制动夹钳单元进行刚性连接；控制系统，用于控制推缸的推/拉力大小和计算推缸的驱动次数，通过杠杆式往复偏转推/拉力模拟制动状态下的受力方向，以进行不同受力大小状态下的极限疲劳试验。与现有技术相比本发明的有益效果是：可模拟制动扭矩，更加真实地模拟制动工况，实现盘片摩擦力对制动夹钳单元的加载，同时扭矩值可调节以适应不同试验需求。
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公开(公告)号：CN115959105A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310019559.8
申请日：2023-01-06
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本申请涉及一种空重车阀及制动压力调节方法，包括：阀体组件、活塞组件以及阀芯组件，阀体组件内设有纵向的内腔，其中，活塞组件包括：第一柔性件、第二柔性件、活塞以及轴套；阀芯组件包括：阀芯本体与第一弹性件；第一柔性件与第二柔性件间设有一压力预控腔室，阀体组件内还设有压力输出腔室与压力输入腔室，通过活塞推动阀芯本体下移使压力输出腔室与压力输入腔室连通平衡压力预控腔室内的预设压力。本申请简化了空重车阀的内部结构，使结构更加简洁，配合电磁阀电子调节后的输入气压做到精准调节输出气压。
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公开(公告)号：CN118770166A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411048240.9
申请日：2024-08-01
Applicant: 中车制动系统有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆用电子式压力开关，属于压力开关技术领域，包括压力传感器组件，设置有一连通待测气路的气路通路，用于检测压缩空气压力并输出第一电压信号；电源转换模块，电性连接压力传感器组件及一外部供电模块，用于将外部供电电压转换成电子式压力开关需要的供电电压；信号处理模块，电性连接压力传感器组件及电源转换模块，用于接收第一电压信号并进行隔离和放大后转换为第二电压信号；控制器，电性连接电源转换模块及信号处理模块，控制器接收第二电压信号并根据一设定值进行计算，输出一开关量信号，并经一连接器发送开关量信号至外部监测设备，能够适用负载环路电压110VDC或24VDC的工况，并且能够同时输出压力信号与开关量信号。
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公开(公告)号：CN116872996A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310985079.7
申请日：2023-08-07
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力集中动车组电空制动系统及其装置、控制方法，包括：切换气控阀；主辅阀与列车管、副风缸、切换气控阀的进气口b相连通；电磁切换阀，与切换气控阀的先导口a、主辅阀和副风缸之间处相连通；调压阀组，与切换气控阀的进气口c、主辅阀和副风缸之间处相连通；中继阀，与主辅阀和副风缸之间处、制动缸相连通；气控遮断阀，与列车管、主辅阀的第二出气口相连通；双向阀，与气控遮断阀的出气口g、切换气控阀的出气口d、中继阀的预控制压力输入口相连通。与现有技术相比本发明的有益效果是：可根据情况进行电空制动控制和自动空气制动控制的快速切换，并兼顾紧急制动控制，以确保整个制动控制的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN116206911A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310313666.1
申请日：2023-03-27
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明提供一种压力开关。壳体具有第一径向台阶结构、第二径向台阶结构和壳体柄；推动套安装在壳体腔内，具有第三径向台阶结构；在第一径向台阶结构和第三径向台阶结构之间安装第一弹性件；在壳体第二开口端安装安装座，安装座和推动套之间形成腔体，在腔体内安装第二弹性件；第二弹性件采用宝塔型弹簧；在安装座的螺栓通道内安装死区调节螺栓，死区调节螺栓与第二弹性件接触，可调整第二弹性件的压缩量；在推动套腔内安装第三弹性件，可通过设定值调节螺栓调整第三弹性件的压缩量。基于变刚度弹性元件的特性，引入刚度可调的第二弹性元件，使压力开关死区可调，具有精度高、寿命长、动作频次高等优势。
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