公开(公告)号：CN119858532A

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN202510114675.7

申请日：2025-01-24

Applicant: 中车制动系统有限公司

Inventor： 王帅帅 ,  朱建鹏 ,  葛汝博 ,  夏军 ,  王成程

IPC: B60T13/68 ,  B60T17/22

Abstract: 本申请提供了一种基于平均管压力控制的机车制动控制系统，包括制动缸控制模块、平均管控制模块和总风缸；其中：制动缸控制模块能够将制动缸压力输出至制动缸，以进行制动；平均管控制模块包括第二中继阀和第二总风风缸；其中，第四预控压力能够到达第二中继阀的控制端口；第二中继阀的入口经过所述单向阀连接至总风缸，经过流量放大后，第二中继阀的出口能够输出平均管压力PA至平均管，能够为外部的重连机车提供制动气源；所述第二总风风缸经过所述单向阀连接至总风缸；第二中继阀的出口与平均管之间并联设置有第一遮断阀和第二遮断阀；二者均为具有控制端口的气动阀。

公开(公告)号：CN114750737A

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202210596432.8

申请日：2022-05-30

Applicant: 中车制动系统有限公司

Inventor： 朱冠汶 ,  吕枭 ,  王令军 ,  任向杰 ,  吴君良 ,  王成程 ,  夏军 ,  王帅帅 ,  张茂松

IPC: B60T13/68 ,  B60T17/22

Abstract: 本发明公开了一种机车制动控制系统及控制方法，机车制动控制系统包括制动缸控制系统、平均管控制系统与转换塞门；当转换塞门处于导通位时，若机车制动控制系统断电或发生故障或处于无动力回送模式，平均管控制系统根据机械分配阀压力输出平均管压力，制动缸控制系统根据机械分配阀压力与平均管压力输出制动缸压力；所述转换塞门处于切除位时，若机车制动控制系统断电或发生故障，制动缸控制系统根据机械分配阀压力与来自本务机车的平均管压力输出制动缸压力。通过该制动控制系统提高了本务机车与重联机车之间的制动缓解一致性，增强了列车运行的平稳性和安全性。

公开(公告)号：CN118810713A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202410970891.7

申请日：2024-07-19

Applicant: 中车制动系统有限公司

Inventor： 王帅帅 ,  夏军 ,  纪奕沛 ,  王成程 ,  朱冠汶

IPC: B60T13/68 ,  B60T15/02

Abstract: 本申请涉及一种具有无火回送功能的机车制动控制系统，包括：总风；列车管；紧急增压阀；其入口连接总风，出口分别连接第一机械阀的入口和第一双向阀的第一入口；机械三通阀，被配置为使用列车管的压力充风至工作风缸；当列车管的压力下降后，工作风缸的压力能够与作用风缸导通，控制作用风缸产生第二预控压力P2；第一双向阀，被配置为能够在其第一入口和第二入口之间取大，选择压力较大者输出至第二机械阀的第二入口；第一双控塞门；第二双控塞门；切换阀，被配置为能够在其第一入口和第二入口之间切换，以输出P6至第二双向阀的第一入口；第二双向阀，被配置为能够在其第一入口和第二入口之中取大，选择压力较大者输出至中继阀的控制端口；以及，中继阀，被配置为：能够放大中继阀的入口的流量，输出制动压力PB至制动缸，以制动。

公开(公告)号：CN116872996A

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202310985079.7

申请日：2023-08-07

Applicant: 中车制动系统有限公司

Inventor： 路金昌 ,  郝保磊 ,  李培署 ,  陈旭 ,  鲁文超 ,  史建航 ,  侯化安 ,  赵欣 ,  夏军 ,  吴君良 ,  杨乐 ,  王帅帅 ,  李长亮 ,  吕利昊

IPC: B61H11/10 ,  B60T8/17 ,  B60T13/68 ,  B60T15/02

Abstract: 本发明公开了一种动力集中动车组电空制动系统及其装置、控制方法，包括：切换气控阀；主辅阀与列车管、副风缸、切换气控阀的进气口b相连通；电磁切换阀，与切换气控阀的先导口a、主辅阀和副风缸之间处相连通；调压阀组，与切换气控阀的进气口c、主辅阀和副风缸之间处相连通；中继阀，与主辅阀和副风缸之间处、制动缸相连通；气控遮断阀，与列车管、主辅阀的第二出气口相连通；双向阀，与气控遮断阀的出气口g、切换气控阀的出气口d、中继阀的预控制压力输入口相连通。与现有技术相比本发明的有益效果是：可根据情况进行电空制动控制和自动空气制动控制的快速切换，并兼顾紧急制动控制，以确保整个制动控制的安全可靠性。

公开(公告)号：CN116811819A

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202310909035.6

申请日：2023-07-24

Applicant: 中车制动系统有限公司

Inventor： 任向杰 ,  王帅帅 ,  纪奕沛 ,  朱冠汶

IPC: B60T13/68 ,  B60T13/66 ,  B60T17/22 ,  B61H11/06

Abstract: 本申请提供了一种机车制动控制系统及控制方法，该系统包括平均管控制模块、制动缸控制模块和总风；当控制制动缸的充排气电磁阀或第二中继阀故障时，可以使用机械三通阀、平均管压力、紧急增压阀等多重冗余，实现对制动缸压力的冗余控制。

公开(公告)号：CN114750737B

公开(公告)日：2023-01-20

申请号：CN202210596432.8

申请日：2022-05-30

Applicant: 中车制动系统有限公司

Inventor： 朱冠汶 ,  吕枭 ,  王令军 ,  任向杰 ,  吴君良 ,  王成程 ,  夏军 ,  王帅帅 ,  张茂松

IPC: B60T13/68 ,  B60T17/22

Abstract: 本发明公开了一种机车制动控制系统及控制方法，机车制动控制系统包括制动缸控制系统、平均管控制系统与转换塞门；当转换塞门处于导通位时，若机车制动控制系统断电或发生故障或处于无动力回送模式，平均管控制系统根据机械分配阀压力输出平均管压力，制动缸控制系统根据机械分配阀压力与平均管压力输出制动缸压力；所述转换塞门处于切除位时，若机车制动控制系统断电或发生故障，制动缸控制系统根据机械分配阀压力与来自本务机车的平均管压力输出制动缸压力。通过该制动控制系统提高了本务机车与重联机车之间的制动缓解一致性，增强了列车运行的平稳性和安全性。