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公开(公告)号：CN116872996A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310985079.7
申请日：2023-08-07
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力集中动车组电空制动系统及其装置、控制方法，包括：切换气控阀；主辅阀与列车管、副风缸、切换气控阀的进气口b相连通；电磁切换阀，与切换气控阀的先导口a、主辅阀和副风缸之间处相连通；调压阀组，与切换气控阀的进气口c、主辅阀和副风缸之间处相连通；中继阀，与主辅阀和副风缸之间处、制动缸相连通；气控遮断阀，与列车管、主辅阀的第二出气口相连通；双向阀，与气控遮断阀的出气口g、切换气控阀的出气口d、中继阀的预控制压力输入口相连通。与现有技术相比本发明的有益效果是：可根据情况进行电空制动控制和自动空气制动控制的快速切换，并兼顾紧急制动控制，以确保整个制动控制的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN113104058B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202110589734.8
申请日：2021-05-28
Applicant: 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 中车制动系统有限公司
Abstract: 本申请涉及一种轨道车辆空气制动控制单元、制动控制装置及紧急制动控制方法，其中，该空气制动控制单元包括：充气电磁阀；排气电磁阀，管路连接所述充气电磁阀的出气端；切换阀，所述切换阀的进气端管路连接一分配阀；空重车阀，所述空重车阀的第二进气端管路连接所述切换阀的出气端；双预控中继阀，所述双预控中继阀的第一预控制压力输入端管路连接所述空重车阀的出气端，所述双预控中继阀的第二预控制压力输入端管路连接所述充气电磁阀与所述排气电磁阀的连接端，所述双预控中继阀的出气端连接一制动缸。通过本申请，解决了因紧急制动电磁阀故障造成的意外紧急制动，提高了制动控制功能的可靠性。
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公开(公告)号：CN119305597A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411748497.5
申请日：2024-12-02
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种动车组高冗余微机控制电空制动控制系统，包括制动控制装置、工作风缸、副风缸、截断塞门，制动控制装置包括空气制动阀、电空制动模块、中继阀、空重车阀、截断塞门、减压阀、单向阀、电磁阀、气控阀；电空制动模块包括电空阀、切换阀、双向阀、遮断阀和电子制动控制单元；电空阀为冗余结构，包括充气电磁阀和排气电磁阀；副风缸一路由总风经截断塞门、减压阀、单向阀供风，一路由空气制动阀供风；制动管路的导通和截止可以分别通过手工操作截断塞门和列车控制信号电控完成。本发明解决了现有系统在频繁制动或防滑时副风缸风压低导致紧急制动，以及保证电空制动可靠性、制动管路故障时无法及时维护的技术问题。
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公开(公告)号：CN119305596A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411748495.6
申请日：2024-12-02
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种动车组车辆制动控制系统，包括制动控制装置、工作风缸、副风缸、空气制动阀、电空控制模块，电空控制模块包含电子制动控制单元、电空阀、切换阀、遮断阀和双向阀，此外还包括减压阀及中继阀；系统能够在电空制动和空气制动之间切换，并通过双向阀将预控压力传递至中继阀。本发明融入自动式空气制动和直通式电空制动两种制动控制模式，电空制动作为主要制动模式，自动制动为热备冗余，提高了制动作用的可靠性，确保动车组列车运行安全。
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公开(公告)号：CN218413288U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222692423.7
申请日：2022-10-13
Applicant: 中车制动系统有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种踏面清扫控制装置试验气路系统及试验装置，具体包括气路组件和风源组件；气路组件包括进气管路和出气管路；风源组件与进气管路相连通；进气管路和出气管路分别与踏面清扫控制装置的进气口和出气口相连通；进气管路上按进气方向依次设有比例电磁阀、两个电磁开关阀、压力检测单元；两个电磁开关阀之间设有辅助管路；辅助管路上设有电磁开关阀；出气管路上按出气方向依次设有压力检测单元、电磁开关阀、试验风缸。与现有技术相比本实用新型的有益效果是：有效降低了对操作人员的专业素质要求，提升了试验效率，节省了人力和时间成本。
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