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公开(公告)号：CN113484003B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202110747154.7
申请日：2021-07-01
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本申请涉及一种制动控制电磁阀故障监测方法与监测设备。其中，该方法包括：数据采集步骤，监测制动控制装置的各项数据并发送至处理模块，上述数据包括制动控制电磁阀的电压值、电阻值、环境参数以及预控容积的预控压力值；故障识别步骤，处理模块根据接收到的电压值、电阻值、环境参数以及预控压力值进行故障识别并将识别结果通过通信模块发送至电子制动控制单元，本申请可根据数据信息来预判制动控制电磁阀故障，以实现全面监测制动控制电磁阀的状态。
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公开(公告)号：CN113153719B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202110613342.0
申请日：2021-06-02
Applicant: 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明公开一种轨道车辆用供风控制方法、系统及轨道车辆，控制方法包括：根据供风单元出风口压力值，计算得到同一时刻电机的目标转速值，基于压力值和目标转速值，生成目标压力转速曲线；基于供风量和储风变化量，计算得到轨道车辆同一时刻耗风量，基于供风量转速曲线和耗风量，修正目标压力转速曲线，基于修正后的目标压力转速曲线，变频器调节电机的转速，电机根据调节后的转速驱动供风单元工作。本发明实现了供风量的动态调整，满足了轨道车辆不同运行周期供风量的需求及不同项目不同供风量的需求，无需更换相应设备，减少了资源的浪费，提高了通用性，有利于供风单元小型化设计。
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公开(公告)号：CN114750799B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202210549323.0
申请日：2022-05-20
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆高度调整机构，配合高度阀使用，所述高度阀经气路与空气弹簧连接；所述调整机构包括：杠杆：与高度阀阀体连接；调整杆：与杠杆铰接；调整块：所述调整杆进一步与调整块铰接；安装座：沿其长度方向设置有滑轨，所述调整块安装至所述滑轨，并可沿滑轨运动；调整杆和杠杆的铰接轴向方向与调整杆和安装座的铰接轴向方向呈交叉设置，所述安装座安装至列车转向架。本发明在调整杆的末端增加设置了调整块、滑轨的结构，使调整杆的末端作为自由端，具有沿滑轨行走的自由度，确保在车辆正常运行过程中高度调整杆处于竖直状态，保证高度调整功能正常。
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公开(公告)号：CN115059768A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210568932.0
申请日：2022-05-24
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明提供一种流量可调式气控阀，包括：阀体：阀体腔间隔设置有第一径向凸出结构和第二径向凸出结构；活塞座：安装在阀体腔内，沿径向封闭阀体腔，沿活塞座轴向设置有杆孔；活塞杆：穿过活塞座上的杆孔，穿过第一径向凸出结构的通孔，可穿过第二径向凸出结构的通孔；其上安装有调整件；沿活塞杆径向设置有活塞体，位于第一径向凸出结构与活塞座之间：第一弹性件：安装在第一径向凸出结构和活塞体之间；阀座：安装在阀体腔内，沿径向封闭阀体腔，其上设置有阀座通孔；阀芯组件：安装在阀座上，阀芯杆经阀座通孔向远离活塞座的方向穿出。通过在活塞杆上设置调节件，调节控制活塞杆的工作长度，实现流量可调，满足不同工况对气控阀流量的需求。
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公开(公告)号：CN120048686A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510229651.6
申请日：2025-02-28
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高精度机械式压力开关，属于压力开关技术领域。包括气压传感元件和降压模块，气压传感元件一端具有感应面；降压模块设于感应面前。降压模块包括盖板、阀座、弹性件、阀芯、连接座以及活塞。盖板对应气压传感元件的一侧具有凹槽；阀座过盈压装在凹槽内；弹性件靠近盖板设于进气腔内；阀芯置于进气腔内，一端与弹性件相抵，另一端紧压在阀座上；连接座端面与盖板相连；连接座对应盖板的一侧具有连接座内腔，通过排气口连通连接座内腔与大气；活塞采用变径结构设计，且芯部贯通，置于连接座内腔内，与阀座相对设置。本发明应用于压力控制方面，解决现有机械式压力开关的控制精度普遍不高的技术问题，具有控制精度高的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115013570B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202210740491.8
申请日：2022-06-28
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明提供一种带止回功能的减压阀，包括：阀体：包括进气口和出气口，内部形成腔体，进气口和出气口与腔体连通；阀盖：安装在阀体上，与阀体配合形成阀体腔，进气接头：安装在阀体的进气口处，进气接头的进气口与阀体进气口连通；止回结构：设置在进气接头的进气口处，在进气口压力大于阀体腔内部压力时，所述止回结构打开，进气口打开，当阀体腔压力大于进气口压力时，所述止回结构关闭，进气口关闭。减压阀可节省压缩空气，同时保证维持下游压力稳定，可将减压阀产品做成模块化、系列化，节省成本。
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公开(公告)号：CN118770166A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411048240.9
申请日：2024-08-01
Applicant: 中车制动系统有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆用电子式压力开关，属于压力开关技术领域，包括压力传感器组件，设置有一连通待测气路的气路通路，用于检测压缩空气压力并输出第一电压信号；电源转换模块，电性连接压力传感器组件及一外部供电模块，用于将外部供电电压转换成电子式压力开关需要的供电电压；信号处理模块，电性连接压力传感器组件及电源转换模块，用于接收第一电压信号并进行隔离和放大后转换为第二电压信号；控制器，电性连接电源转换模块及信号处理模块，控制器接收第二电压信号并根据一设定值进行计算，输出一开关量信号，并经一连接器发送开关量信号至外部监测设备，能够适用负载环路电压110VDC或24VDC的工况，并且能够同时输出压力信号与开关量信号。
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公开(公告)号：CN116206911A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310313666.1
申请日：2023-03-27
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明提供一种压力开关。壳体具有第一径向台阶结构、第二径向台阶结构和壳体柄；推动套安装在壳体腔内，具有第三径向台阶结构；在第一径向台阶结构和第三径向台阶结构之间安装第一弹性件；在壳体第二开口端安装安装座，安装座和推动套之间形成腔体，在腔体内安装第二弹性件；第二弹性件采用宝塔型弹簧；在安装座的螺栓通道内安装死区调节螺栓，死区调节螺栓与第二弹性件接触，可调整第二弹性件的压缩量；在推动套腔内安装第三弹性件，可通过设定值调节螺栓调整第三弹性件的压缩量。基于变刚度弹性元件的特性，引入刚度可调的第二弹性元件，使压力开关死区可调，具有精度高、寿命长、动作频次高等优势。
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公开(公告)号：CN115013570A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210740491.8
申请日：2022-06-28
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明提供一种带止回功能的减压阀，包括：阀体：包括进气口和出气口，内部形成腔体，进气口和出气口与腔体连通；阀盖：安装在阀体上，与阀体配合形成阀体腔，进气接头：安装在阀体的进气口处，进气接头的进气口与阀体进气口连通；止回结构：设置在进气接头的进气口处，在进气口压力大于阀体腔内部压力时，所述止回结构打开，进气口打开，当阀体腔压力大于进气口压力时，所述止回结构关闭，进气口关闭。减压阀可节省压缩空气，同时保证维持下游压力稳定，可将减压阀产品做成模块化、系列化，节省成本。
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公开(公告)号：CN120072568A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510221906.4
申请日：2025-02-27
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种压力开关，包括阀体；传感器件；调整部件，包括依次设置的设定值调整部件和回差调整部件，且设定值调整部件位于回差调整部件与传感器件之间，设定值调整部件用于设定复位值，回差调整部件用于设定回差值，压力开关的动作压力值为复位值与回差值之和；气路转换部，设置于阀体一端，气路转换部与传感器件一端相连接，外部气源经由气路转换部作用于传感器件，气路转换部通过调整设置于其内部的阀芯位置实现压力开关气源压力与传感器件之间的气路转换；推动杆；传动杆。本发明压力开关能够保证压力开关较高的精度及稳定性，可实现在不拆卸压力开关的前提下高效、准确校准压力开关，并能通过直接测试压力开关准确确认压力开关故障状态。
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