用于验证磁浮车闸片碰撞性能的冲击制动盘和试验装置

    公开(公告)号:CN112629796B

    公开(公告)日:2022-04-15

    申请号:CN202110001977.5

    申请日:2021-01-04

    Abstract: 本发明提出一种用于验证磁浮车闸片碰撞性能的冲击制动盘和试验装置。冲击制动盘包括:冲击盘主体,其冲击摩擦面上设置有凹槽,凹槽一端面设置为阶梯状过渡面;冲击载块,其安装在凹槽内,且其靠近阶梯状过渡面的一端部的摩擦面边缘设置为第三倒角;阶梯状过渡面与冲击载块的摩擦面配合用于模拟实际两段轨道间的接缝宽度以及轨道倒角,冲击载块靠近第三倒角的一端,其摩擦面高于冲击摩擦面,其另一端的摩擦面与冲击摩擦面等高,用于模拟实际两段轨道接缝位置的偏差。试验装置包括制动盘,在其摩擦环中径线速度与实车线速度相等时,闸片在轨缝位置的冲击频率与实车运行中闸片在轨缝位置的冲击频率一致,保证了试验工况与实际工况的1:1模拟。

    一种制动压力控制方法及系统
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118597076A

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202410867421.8

    申请日:2024-07-01

    Abstract: 本发明涉及一种制动压力控制方法及系统,该方法包括以下步骤:当液压制动单元中电磁阀失电,比例阀得电时,通过控制比例阀占空比,控制制动缸的压力输出。其中,控制比例阀占空比的具体方法包括:计算目标压力与真实压力的差值ΔP;当目标压力与真实压力差值的绝对值|ΔP|大于第一压力阈值时,启动压力控制;否则,停止压力控制;当|ΔP|大于第二压力阈值,且目标压力发生突变时,在激励阶段对所比例阀施加持续时间T宽脉冲激励占空比D1,以控制制动缸的压力输出。本发明通过通过设计脉冲激励公式,使得激励时间、激励占空比与目标压力相关联,控制过程中缩短了比例阀的响应时间,有效解决了比例阀响应速度慢的问题。

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