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公开(公告)号：CN118759158A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410851600.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道制动系统阀类部件油脂统型方法及系统，该方法包括以下步骤：S1：确定待统型的制动系统中阀类部件油脂和橡胶的种类；S2：进行油脂与橡胶的匹配性试验，测试每种橡胶浸泡各油脂前后性能参数的变化；S3：对各橡胶与各油脂之间的匹配性进行定量评价，计算各油脂与各橡胶匹配性的综合得分；S4：计算每种油脂与各橡胶匹配性综合得分的平均分，选取平均分最小的油脂为最适用于该制动系统阀类部件的油脂。本发明解决了制动系统中不同油脂交叉污染的问题，有效降低了阀类部件组装、维护、检修等过程中的难度及油脂混涂风险，同时，通过采用模糊综合评价法、层次分析法等数学方法，确保了各测试计算结果的可靠性和准确性。
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公开(公告)号：CN113335244B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202110747863.5
申请日：2021-07-01
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本申请涉及一种轨道车辆空重车阀调整装置、方法和制动控制装置。其中，该方法包括以下步骤：状态复位步骤，完全释放第二调整杆；当前参数测试步骤，通过一调压阀调整空簧压力至空车空簧压力、重车空簧压力，并获得对应实际的制动缸压力；参数调整步骤，分别转动第三调整杆、第一调整杆和第二调整杆以及调节调压阀，使制动缸压力达到对应设定值；压力校验步骤，通过调压阀调整空簧压力至设定空簧压力值，验证此时的实际制动缸压力是否满足要求，若满足要求，则调整完毕。解决了空重车阀装车后的调整困难问题，无需车辆操作，仅通过外接工装即可实现空重车阀的现场调整。
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公开(公告)号：CN115059768A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210568932.0
申请日：2022-05-24
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明提供一种流量可调式气控阀，包括：阀体：阀体腔间隔设置有第一径向凸出结构和第二径向凸出结构；活塞座：安装在阀体腔内，沿径向封闭阀体腔，沿活塞座轴向设置有杆孔；活塞杆：穿过活塞座上的杆孔，穿过第一径向凸出结构的通孔，可穿过第二径向凸出结构的通孔；其上安装有调整件；沿活塞杆径向设置有活塞体，位于第一径向凸出结构与活塞座之间：第一弹性件：安装在第一径向凸出结构和活塞体之间；阀座：安装在阀体腔内，沿径向封闭阀体腔，其上设置有阀座通孔；阀芯组件：安装在阀座上，阀芯杆经阀座通孔向远离活塞座的方向穿出。通过在活塞杆上设置调节件，调节控制活塞杆的工作长度，实现流量可调，满足不同工况对气控阀流量的需求。
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公开(公告)号：CN115431939B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202211206313.3
申请日：2022-09-30
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空重车阀及其调节方法，其中空重车阀包括上阀体、下阀体、杠杆和杠杆调节装置，杠杆设置于所述上阀体的腔体内，所述下阀体内设置有均压腔体、调压腔体；所述调压腔体内包括连通输入压力气路接口的输入压力腔室及连通输出压力气路接口的输出压力腔室；所述杠杆两端底部分别连接有顶杆及传动杆，所述顶杆套装至所述均压腔体，所述传动杆的下部套装至所述调压腔体，所述杠杆右端根据所述均压腔体、调压腔体压力的大小与所述顶杆连接或分离。本发明空重车阀简化平均阀的结构并集成设置于空重车阀，实现制动系统、集成化轻量化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111896067B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202010777273.2
申请日：2020-08-05
Applicant: 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 中车制动系统有限公司
IPC: G01F17/00
Abstract: 本发明提供一种风缸，包括：风缸本体，风缸本体内部形成有容纳腔，容纳腔设置有开口，开口贯穿至容纳腔；及调整组件，调整组件包括：转动轴，转动轴一端通过开口伸入至容纳腔内，转动轴位于容纳腔的中心轴上，转动轴与开口密封且转动连接，转动轴伸入容纳腔的一端与风缸本体相对转动连接；固定板，固定板位于容纳腔内，固定板沿容纳腔径向布置，固定板一侧与转动轴相抵接，固定板与风缸本体相密封且固定连接；转动板，转动板位于容纳腔内，转动板沿容纳腔径向布置，转动板一侧与转动轴相连接，转动板与风缸本体相对密封且移动连接。本发明提供的风缸能够实现容积调节，提高容积测量系统的通用性。本发明还提供一种容积测量系统及容积测量方法。
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公开(公告)号：CN120048686A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510229651.6
申请日：2025-02-28
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高精度机械式压力开关，属于压力开关技术领域。包括气压传感元件和降压模块，气压传感元件一端具有感应面；降压模块设于感应面前。降压模块包括盖板、阀座、弹性件、阀芯、连接座以及活塞。盖板对应气压传感元件的一侧具有凹槽；阀座过盈压装在凹槽内；弹性件靠近盖板设于进气腔内；阀芯置于进气腔内，一端与弹性件相抵，另一端紧压在阀座上；连接座端面与盖板相连；连接座对应盖板的一侧具有连接座内腔，通过排气口连通连接座内腔与大气；活塞采用变径结构设计，且芯部贯通，置于连接座内腔内，与阀座相对设置。本发明应用于压力控制方面，解决现有机械式压力开关的控制精度普遍不高的技术问题，具有控制精度高的特点。
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公开(公告)号：CN118770166A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411048240.9
申请日：2024-08-01
Applicant: 中车制动系统有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆用电子式压力开关，属于压力开关技术领域，包括压力传感器组件，设置有一连通待测气路的气路通路，用于检测压缩空气压力并输出第一电压信号；电源转换模块，电性连接压力传感器组件及一外部供电模块，用于将外部供电电压转换成电子式压力开关需要的供电电压；信号处理模块，电性连接压力传感器组件及电源转换模块，用于接收第一电压信号并进行隔离和放大后转换为第二电压信号；控制器，电性连接电源转换模块及信号处理模块，控制器接收第二电压信号并根据一设定值进行计算，输出一开关量信号，并经一连接器发送开关量信号至外部监测设备，能够适用负载环路电压110VDC或24VDC的工况，并且能够同时输出压力信号与开关量信号。
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公开(公告)号：CN116206911A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310313666.1
申请日：2023-03-27
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明提供一种压力开关。壳体具有第一径向台阶结构、第二径向台阶结构和壳体柄；推动套安装在壳体腔内，具有第三径向台阶结构；在第一径向台阶结构和第三径向台阶结构之间安装第一弹性件；在壳体第二开口端安装安装座，安装座和推动套之间形成腔体，在腔体内安装第二弹性件；第二弹性件采用宝塔型弹簧；在安装座的螺栓通道内安装死区调节螺栓，死区调节螺栓与第二弹性件接触，可调整第二弹性件的压缩量；在推动套腔内安装第三弹性件，可通过设定值调节螺栓调整第三弹性件的压缩量。基于变刚度弹性元件的特性，引入刚度可调的第二弹性元件，使压力开关死区可调，具有精度高、寿命长、动作频次高等优势。
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公开(公告)号：CN115431939A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211206313.3
申请日：2022-09-30
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空重车阀及其调节方法，其中空重车阀包括上阀体、下阀体、杠杆和杠杆调节装置，杠杆设置于所述上阀体的腔体内，所述下阀体内设置有均压腔体、调压腔体；所述调压腔体内包括连通输入压力气路接口的输入压力腔室及连通输出压力气路接口的输出压力腔室；所述杠杆两端底部分别连接有顶杆及传动杆，所述顶杆套装至所述均压腔体，所述传动杆的下部套装至所述调压腔体，所述杠杆右端根据所述均压腔体、调压腔体压力的大小与所述顶杆连接或分离。本发明空重车阀简化平均阀的结构并集成设置于空重车阀，实现制动系统、集成化轻量化。
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