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公开(公告)号：CN115009246B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202210748069.7
申请日：2022-06-29
Applicant: 中车制动系统有限公司
IPC: B60T13/68
Abstract: 本发明公开了一种适配既有轨道工程车制动系统的微机控制空气制动装置，轨道工程车制动系统包括制动阀及中继阀，微机控制空气制动装置包括：电子制动控制单元及制动单元，制动单元连接于电子制动控制单元及制动阀，电子制动控制单元接收自动驾驶模块输出的切换至辅助自动驾驶模式的指令后，控制制动单元切断制动阀的控制，制动单元根据电子制动控制单元传递的自动驾驶信号对制动单元的均衡风缸进行P I D闭环控制以及控制遮断管的输出压力，从而实现辅助自动驾驶模式，通过本发明可以适配既有轨道工程车制动系统，从而实现辅助自动驾驶与手动驾驶两种模式的切换，以及实现空电联锁等功能，进而提高轨道工程车制动系统的可靠性、可用性和适应性。
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公开(公告)号：CN118770166A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411048240.9
申请日：2024-08-01
Applicant: 中车制动系统有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆用电子式压力开关，属于压力开关技术领域，包括压力传感器组件，设置有一连通待测气路的气路通路，用于检测压缩空气压力并输出第一电压信号；电源转换模块，电性连接压力传感器组件及一外部供电模块，用于将外部供电电压转换成电子式压力开关需要的供电电压；信号处理模块，电性连接压力传感器组件及电源转换模块，用于接收第一电压信号并进行隔离和放大后转换为第二电压信号；控制器，电性连接电源转换模块及信号处理模块，控制器接收第二电压信号并根据一设定值进行计算，输出一开关量信号，并经一连接器发送开关量信号至外部监测设备，能够适用负载环路电压110VDC或24VDC的工况，并且能够同时输出压力信号与开关量信号。
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公开(公告)号：CN116872996A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310985079.7
申请日：2023-08-07
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力集中动车组电空制动系统及其装置、控制方法，包括：切换气控阀；主辅阀与列车管、副风缸、切换气控阀的进气口b相连通；电磁切换阀，与切换气控阀的先导口a、主辅阀和副风缸之间处相连通；调压阀组，与切换气控阀的进气口c、主辅阀和副风缸之间处相连通；中继阀，与主辅阀和副风缸之间处、制动缸相连通；气控遮断阀，与列车管、主辅阀的第二出气口相连通；双向阀，与气控遮断阀的出气口g、切换气控阀的出气口d、中继阀的预控制压力输入口相连通。与现有技术相比本发明的有益效果是：可根据情况进行电空制动控制和自动空气制动控制的快速切换，并兼顾紧急制动控制，以确保整个制动控制的安全可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115009246A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210748069.7
申请日：2022-06-29
Applicant: 中车制动系统有限公司
IPC: B60T13/68
Abstract: 本发明公开了一种适配既有轨道工程车制动系统的微机控制空气制动装置，轨道工程车制动系统包括制动阀及中继阀，微机控制空气制动装置包括：电子制动控制单元及制动单元，制动单元连接于电子制动控制单元及制动阀，电子制动控制单元接收自动驾驶模块输出的切换至辅助自动驾驶模式的指令后，控制制动单元切断制动阀的控制，制动单元根据电子制动控制单元传递的自动驾驶信号对制动单元的均衡风缸进行P I D闭环控制以及控制遮断管的输出压力，从而实现辅助自动驾驶模式，通过本发明可以适配既有轨道工程车制动系统，从而实现辅助自动驾驶与手动驾驶两种模式的切换，以及实现空电联锁等功能，进而提高轨道工程车制动系统的可靠性、可用性和适应性。
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公开(公告)号：CN119305597A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411748497.5
申请日：2024-12-02
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种动车组高冗余微机控制电空制动控制系统，包括制动控制装置、工作风缸、副风缸、截断塞门，制动控制装置包括空气制动阀、电空制动模块、中继阀、空重车阀、截断塞门、减压阀、单向阀、电磁阀、气控阀；电空制动模块包括电空阀、切换阀、双向阀、遮断阀和电子制动控制单元；电空阀为冗余结构，包括充气电磁阀和排气电磁阀；副风缸一路由总风经截断塞门、减压阀、单向阀供风，一路由空气制动阀供风；制动管路的导通和截止可以分别通过手工操作截断塞门和列车控制信号电控完成。本发明解决了现有系统在频繁制动或防滑时副风缸风压低导致紧急制动，以及保证电空制动可靠性、制动管路故障时无法及时维护的技术问题。
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公开(公告)号：CN119305596A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411748495.6
申请日：2024-12-02
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种动车组车辆制动控制系统，包括制动控制装置、工作风缸、副风缸、空气制动阀、电空控制模块，电空控制模块包含电子制动控制单元、电空阀、切换阀、遮断阀和双向阀，此外还包括减压阀及中继阀；系统能够在电空制动和空气制动之间切换，并通过双向阀将预控压力传递至中继阀。本发明融入自动式空气制动和直通式电空制动两种制动控制模式，电空制动作为主要制动模式，自动制动为热备冗余，提高了制动作用的可靠性，确保动车组列车运行安全。
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公开(公告)号：CN113002584B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110346995.7
申请日：2021-03-31
Applicant: 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种机车制动缸和平均管压力控制系统及控制方法，其中控制系统包括用于输出自动制动制动缸预控压力的电子分配阀，用于输出紧急制动制动缸预控压力的紧急增压旁路装置，用于输出单独制动制动缸预控压力的单独制动预控装置，用于本机模式与补机模式的切换的本机补机切换装置，用于输出平均管压力的平均管中继阀，用于输出自动制动制动缸压力的自动制动中继阀，用于输出单独制动制动缸压力的单独制动中继阀，以及在上述装置之间传递压力的第一双向阀、第二双向阀、第三双向阀和第四双向阀。该控制系统多冗余、可靠性高，且便于进行本机模式和补机模式的切换。
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公开(公告)号：CN113065196B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110366784.X
申请日：2021-04-06
Applicant: 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 中车制动系统有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F111/08 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供一种机车制动系统用电磁阀疲劳寿命评估方法及系统，基于机车实际运行的闸位次数和各个闸位的压力变化量，以及机车制动控制系统的压力控制速率标准，获得电磁阀在单位时间内的动作次数，再结合电磁阀的疲劳寿命指标，推算出电磁阀的疲劳寿命，根据获得的电磁阀疲劳寿命，安排电磁阀的合理更换计划，从而在适当的时间更换电磁阀，降低因电磁阀超过疲劳寿命而导致机车制动故障发生的概率。
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