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公开(公告)号：CN114237030A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111420351.4
申请日：2021-11-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种提高船舶柴油机推进系统机动性的方法，包括以下步骤：步骤一，按照设定的加载速率进行加载；步骤二，根据推进柴油机实时转速和负荷，与推进柴油机负荷限制线进行比较判断超负荷限制线趋势情况：若存在超负荷限制线趋势，执行步骤三；若超负荷限制线趋势缓解，执行步骤四，直至加速加载完成；步骤三，负荷主动控制降螺距：推进监控仍以预设的加转速速率，实时发送转速指令至推进柴油机进行转速调节；同时，发送降螺距指令至调距桨进行降螺距操作，继续进行步骤二；步骤四，负荷主动控制升螺距：推进监控仍以预设的加转速速率控制推进柴油机转速；发送升螺距指令至调距桨进行升螺距操作，继续进行步骤二。
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公开(公告)号：CN108757188B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201810427934.1
申请日：2018-05-07
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种船舶推进柴油机双重负荷的保护方法，包括如下步骤：确定负荷限制点数量及每个点的转速和负荷限制功率；调整柴油机的油门位置与主控电流、反馈电流的关系，使之线性可控；稳态测量并记录柴油机负荷限制点的油门位置、主控电流、反馈电流；将所测量的各负荷限制点上的数据设定到柴油机控制系统中，相邻两点间的负荷限制参数按照线性插值方法获得。通过标定推进柴油机的负荷限制，能够对柴油机进行有效的超负荷保护，降低了单一参数漂移对柴油机负荷保护失效的概率，保证了动力系统的安全运行。
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公开(公告)号：CN119575834A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411658950.3
申请日：2024-11-20
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种避免喷泵空化的船舶喷水推进紧急加速控制方法，属于船舶喷水推进系统技术领域，可通过喷水推进系统仿真数字模型仿真模拟出在紧急加速过程中避免喷泵进入空化区的喷泵运行曲线，并据此形成充分发挥船舶加速性能的变速加速模式控制策略，可用于指导船舶喷水推进监控系统的设计。
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公开(公告)号：CN112145406A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010598708.7
申请日：2020-06-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种基于淡水泵运行模式的中央冷却系统海水泵节能控制方法，包括以下步骤：步骤一：确定中央冷却系统淡水泵运行工况；步骤二：试验起始条件设定；步骤三：测定各台海水泵开启前后的温控阀开度；步骤四：完成各淡水泵工况下各台海水泵开启前后的温控阀开度测定；步骤五：根据淡水温控阀开度记录表设计海水泵控制逻辑。通过基于淡水泵运行模式的中央冷却系统海水泵节能控制方法，只需要判断当前海淡水泵的运行模式，然后利用唯一的温控阀开度信号即可实现中央冷却系统任意工作状态下海水泵运行数量的精准和方便控制，实现中央冷却系统节能的目的。
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公开(公告)号：CN108757188A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810427934.1
申请日：2018-05-07
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种船舶推进柴油机双重负荷的保护方法，包括如下步骤：确定负荷限制点数量及每个点的转速和负荷限制功率；调整柴油机的油门位置与主控电流、反馈电流的关系，使之线性可控；稳态测量并记录柴油机负荷限制点的油门位置、主控电流、反馈电流；将所测量的各负荷限制点上的数据设定到柴油机控制系统中，相邻两点间的负荷限制参数按照线性插值方法获得。通过标定推进柴油机的负荷限制，能够对柴油机进行有效的超负荷保护，降低了单一参数漂移对柴油机负荷保护失效的概率，保证了动力系统的安全运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104677638A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310608066.4
申请日：2013-11-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 一种叶顶喷气试验装置，包括亚音速涡轮平面叶栅风洞，所述风洞包括风机，稳压筒，蜂窝器，收敛器，进口段，活动侧板，试验叶栅和可转动的半圆盘，所述叶栅由叶片组成；该装置还包括用于制作叶片顶部的薄片和叶顶喷气孔，该喷气孔在距所述叶片前缘一段距离的弦长范围内分布可调节；所述喷气孔在所述叶片厚度方向上，喷气孔切向喷气角度，流向喷气角度及喷气流量均可调节；所述试验叶片表面分布有静压孔；所述叶栅出口截面分布有测试点，本发明得出一个最佳的喷气方案，并验证该方案在实际叶片的冲角范围内的性能表现，通可以较好地验证叶顶喷气方案是否具备工业实际推广价值。
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公开(公告)号：CN119491915A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411735709.6
申请日：2024-11-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了喷泵叶轮轴密封装置及安装方法，应用于采用喷水推进的船舶中；包括环形钢垫圈，根据轴系中心线，在挡板上开设有用于安装环形钢垫圈的圆形通孔，轴系中心线穿过圆形通孔的圆心；环形钢垫圈的外圆固定在圆形通孔的圆周上，且环形钢垫圈在圆形通孔的两侧均留有余量；位于挡板外侧的密封装置固定在环形钢垫圈的外侧面上，位于挡板内侧的进口流道轴管直接或间接固定在环形钢垫圈的内侧面上。将环形钢垫圈焊接在通孔内，通过工装直接对环形钢垫圈进行固定，提升后续密封装置的安装时的安装精度，确保密封装置的安装平面和轴系中心线的垂直度。并且，简化密封装置的安装过程，降低作业难度。
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公开(公告)号：CN119196100A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411613641.4
申请日：2024-11-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及液压控制技术领域，具体涉及一种多液压执行机构同步控制方法。主要包括：步骤一：完成单液压执行机构闭环控制器设计；步骤二：设计同步偏差补偿环节；步骤三：调试偏差补偿增益。本发明通过在闭环控制器输出与控制元件之间增加同步偏差补偿环节，能够灵活、高效的调整多液压执行机构的同步控制精度，且能够适用于大批量的液压执行机构同步控制；本发明各液压执行机构的单回路闭环控制与同步偏差补偿控制相对独立设计，同步精度通过偏差补偿增益可调，能够有效提升多液压执行机构同步控制的灵活性和控制准确性。
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公开(公告)号：CN117446139A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311601066.1
申请日：2023-11-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明实施例提供了一种船舶喷水推进系统的转速控制方法，包括：步骤一：根据原动机加载能力，计算喷水推进系统最短加载时间；步骤二：根据当前控制周期的转速指令，计算下一控制周期的转速增量限值；步骤三：对转速增量限值和原控制周期转速增量取小，生成下一控制周期的转速指令。其解决对机动性要求较高的船舶加速指令曲线与原动机加载能力不匹配问题；其只对指令进行调整，不涉及原动机(机械推进时)或推进电机(电力推进时)内部转速闭环控制逻辑，便于遥控系统实现；不影响正常加减速过程按预先设定转速指令曲线控制，只在原动机加载速率过快时发挥作用。
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公开(公告)号：CN103810305A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201210439260.X
申请日：2012-11-07
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种船舶推进轴系校中计算方法。该方法首先计算推进轴系在直线校中状态下各支承的负荷以及负荷影响系数；选择各油润滑轴承的径向变位值作为设计变量；定义二个优化目标函数，其一为同类型或相邻支承负荷的标准方差最小，其二为后轴架轴承的支反力最小；定义推进轴系在设计、强度、应力和几何特征等多方面的限制条件，构成可行解域空间；最后，基于多目标优化方法求解支承最佳径向变位值。本发明改进了现有技术在船舶推进轴系校中时仅考虑单一的优化目标以及采用多目标优化求解中的不足，提高了推进轴系校中多目标优化计算的合理性。本发明简单可靠，易于实现，具有实用性。
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