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公开(公告)号：CN112664740A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011352022.6
申请日：2020-11-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明实施例提供了一种海水管路牺牲弯头，其特征在于，包括：所述海水管路牺牲弯头设置于海水管路中，所述海水管路牺牲弯头的两端与海水管路相铰接的部分采用法兰连接。海水管路牺牲弯头，材料为生铁，在现有的海水总管中，替换了原有管路中存在的弯头，通常海水管路采用铜管，相比于铜，生铁材料的弯头更加活泼，可作为管路中的牺牲阳极，从而起到保护海水管路的作用，同时采用松套法兰连接易于更换。
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公开(公告)号：CN117605600A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311580372.1
申请日：2023-11-23
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F02M35/022 , F02M35/08
Abstract: 本发明提出了一种舰用旋风级进气装置，进气装置包括层叠布置的百叶窗、旋风级和惯性级，所述进气装置通过进水管连接有集水箱。本发明取消了惯性级，引入了轴流式旋风级，从而具备了一定的自清能力，能够大幅提高进气装置的清洁周期，从而大幅减轻维护的劳动强度，提高了进气装置的可靠性。
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公开(公告)号：CN108005752A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711168985.9
申请日：2017-11-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F01M13/00
CPC classification number: F01M13/00
Abstract: 本发明一种柴油机曲柄箱透气防水装置，由进气管段、凝水收集腔、排气管段、排水接管、延伸管段、圆弧过渡、斜置底板组成，采用进气管段与排气管段错位设置，通过圆弧过渡形成凝水并通过过渡收集至收集腔内，同时，为方便引流设置了斜置底板，以及特别设计了延伸管段，防止凝水收集腔内的凝水回流至曲柄箱污染滑油。并在凝水收集腔底部的最低位置设置了排水管段，能够确保收集腔内的凝水有效地排出。
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公开(公告)号：CN119511866A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411631266.6
申请日：2024-11-15
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明涉及船舶海水管系控制技术领域，具体涉及一种船舶海水管系集中控制监测系统及控制方法。本发明能够实现对整个船舶海水系统的远程多级监测、控制，可及时掌握海水系统当前所处状态，为轮机部门的操作维护提供准确依据，并实现设备远程操作或故障及时决策，极大提高了海水系统的可操作性和维修性；通过海水总管气动蝶阀遥控系统实现了海水总管气动蝶阀的远程控制，通过自清式海水滤器监控系统实现了海水滤器工作状态的监测及自清洁控制，通过防腐蚀套管监测系统实现了防腐蚀套管工作状态的监测，可第一时间发现海水系统存在故障的环节并加以处置，确保船舶海水系统整体的稳定正常运行。
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公开(公告)号：CN119196100A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411613641.4
申请日：2024-11-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及液压控制技术领域，具体涉及一种多液压执行机构同步控制方法。主要包括：步骤一：完成单液压执行机构闭环控制器设计；步骤二：设计同步偏差补偿环节；步骤三：调试偏差补偿增益。本发明通过在闭环控制器输出与控制元件之间增加同步偏差补偿环节，能够灵活、高效的调整多液压执行机构的同步控制精度，且能够适用于大批量的液压执行机构同步控制；本发明各液压执行机构的单回路闭环控制与同步偏差补偿控制相对独立设计，同步精度通过偏差补偿增益可调，能够有效提升多液压执行机构同步控制的灵活性和控制准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117450349A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311604720.4
申请日：2023-11-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16L55/027 , F16L23/02
Abstract: 本发明实施例提供了一种舰用易拆式可调节流装置，与原有的节流孔板相比，两端采用法兰连接，通过螺栓，垫片实现和原有管路的连接。舰用易拆式可调节流装置可通过外部的手柄，实现对内部节流孔板的角度进行调节，实现对流量的调节，从而保证用水设备处在最优的流量匹配状态。通过指针在表盘上所处的位置，我们能够固化流量的匹配状态，后续如更换，也能够保证最佳的匹配流量。同时，两端的法兰易于拆卸，节流孔板装置的手柄和节流孔板本身通过螺纹连接，拧紧后可通过点焊进行锁紧，保证节流孔板装置的可维修性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117189873A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311150424.1
申请日：2023-09-07
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提供了一种舰用Z型可分式调整环及安装方法。该调整环特征在于，其包括可分式调整环的第一部分(1)和第二部分(2)，在第一部分(1)和第二部分(2)的两个部分对接处，存在着一个Z型过渡结构(3)，所述Z型过渡结构(3)的拐角处在两个部分对接后带有0.04～0.1mm的空腔。该安装方法的特征在于，其包括在Z型可分式调整环上涂抹密封胶，并对Z型过渡结构(3)的间隙尺寸进行控制。本发明的与原有可分式调整环安装方法相比，在调整环对接贴合面，由仅在端面涂抹密封胶改为涂抹新型的密封胶以及特别加工的Z型过渡结构腔体，其效果是，胶体凝固后，形成了端面和腔体密封，提高密封性能，解决了调整环渗油的问题，便于操作和安装。
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公开(公告)号：CN105691576A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410694410.0
申请日：2014-11-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63H21/32
Abstract: 本发明的一种防浪可闭式烟囱百叶窗，包括百叶窗本体、挡水板和外框，所述百叶窗本体由叶片、防鼠网、手动机构连接构成，还包括防浪板、雾水分离器、挡水槽；防浪板设置在百叶窗的前壁；雾水分离器装在百叶窗叶片的后端；挡水槽在百叶窗内侧底部。与现有可闭式百叶窗相比，该防浪可闭式烟囱百叶窗在百叶窗前端加装了防浪板，能够有效地阻挡雨水或海浪，还能够保证足够的进气。在百叶窗的后部，设置了雾水分离器、挡水槽，能够进一步阻挡雨水或海浪进入烟囱，同时可以向烟囱外排水。
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公开(公告)号：CN117419096A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311613915.5
申请日：2023-11-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16B39/24 , F16B39/282 , F16B37/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种防松紧固螺栓，包括：锯齿螺母，其与上垫圈相接触的下端面上设有细齿；上垫圈，在安装时，其上端面与锯齿螺母的下端面接触；下垫圈，在安装时，其上端面与上垫圈的下端面接触；其中，上垫圈的下端面上设有第一楔形结构，下垫圈的上端面上设有与上垫圈的下端面上设置的第一楔形结构相适配的第二楔形结构，在通过锯齿螺母对上垫圈和下垫圈进行紧固时，第一楔形结构与第二楔形结构适配形成自锁，且锯齿螺母上的细齿受压力在与上垫圈的接触面发生形变实现防松。在拧紧时，径向的细齿会在安装面形成压痕，楔形配合角在大于螺纹升角时，楔形结构能够形成自锁效应，可阻止紧固件的旋转，从而达到防松的效果。
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公开(公告)号：CN112145406A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010598708.7
申请日：2020-06-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种基于淡水泵运行模式的中央冷却系统海水泵节能控制方法，包括以下步骤：步骤一：确定中央冷却系统淡水泵运行工况；步骤二：试验起始条件设定；步骤三：测定各台海水泵开启前后的温控阀开度；步骤四：完成各淡水泵工况下各台海水泵开启前后的温控阀开度测定；步骤五：根据淡水温控阀开度记录表设计海水泵控制逻辑。通过基于淡水泵运行模式的中央冷却系统海水泵节能控制方法，只需要判断当前海淡水泵的运行模式，然后利用唯一的温控阀开度信号即可实现中央冷却系统任意工作状态下海水泵运行数量的精准和方便控制，实现中央冷却系统节能的目的。
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