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公开(公告)号：CN108791794A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810557995.X
申请日：2018-06-01
Applicant: 中国舰船研究设计中心
CPC classification number: B63H21/32 , F01N13/085
Abstract: 本发明的烟囱排气管低流阻防水炮装置包括顶部挡水罩、侧向环形挡水外壳、排气引流壳、泄水管、结构骨架和排气管开口盖环；所述排气引流壳与所述顶部挡水罩连接，且置于所述顶部挡水罩遮蔽下；所述顶部挡水罩安装在所述结构骨架上；所述侧向环形挡水外壳安装在所述结构骨架上；所述结构骨架安装在烟囱排气管出口处的基座上，烟囱排气管出口置于所述顶部挡水罩遮蔽下；所述泄水管与所述排气引流壳连接；所述排气管开口盖环安装在烟囱排气管上，遮蔽住烟囱封板与烟囱排气管之间的间隙。本发明的烟囱排气管低流阻防水炮装置在保证柴油机正常排气的同时，能有效阻挡喷射的水注进入排气管。
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公开(公告)号：CN114237030A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111420351.4
申请日：2021-11-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种提高船舶柴油机推进系统机动性的方法，包括以下步骤：步骤一，按照设定的加载速率进行加载；步骤二，根据推进柴油机实时转速和负荷，与推进柴油机负荷限制线进行比较判断超负荷限制线趋势情况：若存在超负荷限制线趋势，执行步骤三；若超负荷限制线趋势缓解，执行步骤四，直至加速加载完成；步骤三，负荷主动控制降螺距：推进监控仍以预设的加转速速率，实时发送转速指令至推进柴油机进行转速调节；同时，发送降螺距指令至调距桨进行降螺距操作，继续进行步骤二；步骤四，负荷主动控制升螺距：推进监控仍以预设的加转速速率控制推进柴油机转速；发送升螺距指令至调距桨进行升螺距操作，继续进行步骤二。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN205190984U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520947308.7
申请日：2015-11-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16L9/02
Abstract: 本实用新型提供了一种船用海水系统防腐蚀铸铁牺牲套管，本实用新型船用海水系统防腐蚀铸铁牺牲套管，通过在现有的海水管路之间增加套管，并通过跨接线将该外管与其他因橡胶垫片密封而隔离的管路相连接，从而实现将内部铁管与外部铜管及相连海水管形成电化学腐蚀的阳极和阴极，由于化学属性铁相比于铜或更加活泼，在发生电化学腐蚀时，作为发生腐蚀的牺牲阳极，从而在牺牲阳极的前提下具有良好的防腐蚀功能，有效地保护海水管路、铜材料管系及其附件，可以定期通过外套管上的真空压力表可以检查内部腐蚀情况，当内部的铁套管腐蚀严重烂穿时，则真空压力表上会有较大读数变化，容易判断需要进行更换，从而提醒相关部门人员进行套管更换。
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公开(公告)号：CN205293046U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201520947261.4
申请日：2015-11-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63H21/32
Abstract: 本实用新型的船用柴油机排气防水炮装置置于柴油机排气管出口处，所述船用柴油机排气防水炮装置包括排气挡板、挡板支架、顶杆、滑轮支架、滑轮和钢索卷车；所述滑轮设置所述滑轮支架上，从所述钢索卷车牵出的钢索经过所述滑轮后连接所述排气挡板的一端，所述排气挡板的另一端与所述挡板支架转动连接；所述顶杆伸长时与所述排气挡板连接。本实用新型的船用柴油机排气防水炮装置在保证柴油机正常排气的同时，能够有效地阻挡喷射的水注进入排气管路。
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