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公开(公告)号：CN117028091A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311150390.6
申请日：2023-09-07
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提供了一种船用增压稳流燃油供给系统，其特征在于，其将大容积日用燃油柜设置在双层底，在系统中增设有燃油增压泵和小容积高置燃油柜，所述燃油增压泵和主机的机带燃油泵串联连通大容积日用燃油柜和主机，小容积高置燃油柜与主机的机带燃油泵进口和燃油增压泵出口相连通，所述小容积高置燃油柜设置在主机上一层甲板，容积远小于大容积日用燃油柜，由此既可以实现增压，同时可以保持主机燃油进口压力和流量稳定。本发明解决了军用战斗舰艇大容积日用燃油柜在主机上层空间布置上的局限的问题，在燃油增压泵故障或应急情况下可以短时应急供油，为故障处理和应急决策争取了时间裕度，充分实现动力舱段空间的最大化利用，提升了军舰的总体作战效能。
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公开(公告)号：CN109058367B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201810852860.6
申请日：2018-07-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明的具有减振功能的轴系支承结构包括上安装板、上连接板、波形转换结构、下连接板、下安装板、聚合物压电片和耗能电路；上连接板一侧与上安装板连接，其另一侧与波形转换结构一端连接；波形转换结构另一端与下连接板一侧连接，下连接板另一侧与下安装板连接；波形转换结构两端各粘贴一片聚合物压电片，且两片聚合物压电片分别位于上连接板与波形转换结构及下连接板与波形转换结构的交接处；聚合物压电片和波形转换结构通过导线与耗能电路连接；上安装板与推进轴系径向轴承机脚连接，下安装板与船体基座连接。本发明的具有减振功能的轴系支承结构可以在保持足够支承刚度的条件下，并有效地消耗推进轴系通过径向轴承向船体结构传递的振动能量。
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公开(公告)号：CN119491915A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411735709.6
申请日：2024-11-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了喷泵叶轮轴密封装置及安装方法，应用于采用喷水推进的船舶中；包括环形钢垫圈，根据轴系中心线，在挡板上开设有用于安装环形钢垫圈的圆形通孔，轴系中心线穿过圆形通孔的圆心；环形钢垫圈的外圆固定在圆形通孔的圆周上，且环形钢垫圈在圆形通孔的两侧均留有余量；位于挡板外侧的密封装置固定在环形钢垫圈的外侧面上，位于挡板内侧的进口流道轴管直接或间接固定在环形钢垫圈的内侧面上。将环形钢垫圈焊接在通孔内，通过工装直接对环形钢垫圈进行固定，提升后续密封装置的安装时的安装精度，确保密封装置的安装平面和轴系中心线的垂直度。并且，简化密封装置的安装过程，降低作业难度。
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公开(公告)号：CN119196100A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411613641.4
申请日：2024-11-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及液压控制技术领域，具体涉及一种多液压执行机构同步控制方法。主要包括：步骤一：完成单液压执行机构闭环控制器设计；步骤二：设计同步偏差补偿环节；步骤三：调试偏差补偿增益。本发明通过在闭环控制器输出与控制元件之间增加同步偏差补偿环节，能够灵活、高效的调整多液压执行机构的同步控制精度，且能够适用于大批量的液压执行机构同步控制；本发明各液压执行机构的单回路闭环控制与同步偏差补偿控制相对独立设计，同步精度通过偏差补偿增益可调，能够有效提升多液压执行机构同步控制的灵活性和控制准确性。
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公开(公告)号：CN117446139A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311601066.1
申请日：2023-11-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明实施例提供了一种船舶喷水推进系统的转速控制方法，包括：步骤一：根据原动机加载能力，计算喷水推进系统最短加载时间；步骤二：根据当前控制周期的转速指令，计算下一控制周期的转速增量限值；步骤三：对转速增量限值和原控制周期转速增量取小，生成下一控制周期的转速指令。其解决对机动性要求较高的船舶加速指令曲线与原动机加载能力不匹配问题；其只对指令进行调整，不涉及原动机(机械推进时)或推进电机(电力推进时)内部转速闭环控制逻辑，便于遥控系统实现；不影响正常加减速过程按预先设定转速指令曲线控制，只在原动机加载速率过快时发挥作用。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN119575834A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411658950.3
申请日：2024-11-20
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种避免喷泵空化的船舶喷水推进紧急加速控制方法，属于船舶喷水推进系统技术领域，可通过喷水推进系统仿真数字模型仿真模拟出在紧急加速过程中避免喷泵进入空化区的喷泵运行曲线，并据此形成充分发挥船舶加速性能的变速加速模式控制策略，可用于指导船舶喷水推进监控系统的设计。
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公开(公告)号：CN109058367A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810852860.6
申请日：2018-07-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明的具有减振功能的轴系支承结构包括上安装板、上连接板、波形转换结构、下连接板、下安装板、聚合物压电片和耗能电路；上连接板一侧与上安装板连接，其另一侧与波形转换结构一端连接；波形转换结构另一端与下连接板一侧连接，下连接板另一侧与下安装板连接；波形转换结构两端各粘贴一片聚合物压电片，且两片聚合物压电片分别位于上连接板与波形转换结构及下连接板与波形转换结构的交接处；聚合物压电片和波形转换结构通过导线与耗能电路连接；上安装板与推进轴系径向轴承机脚连接，下安装板与船体基座连接。本发明的具有减振功能的轴系支承结构可以在保持足够支承刚度的条件下，并有效地消耗推进轴系通过径向轴承向船体结构传递的振动能量。
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公开(公告)号：CN108791794A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810557995.X
申请日：2018-06-01
Applicant: 中国舰船研究设计中心
CPC classification number: B63H21/32 , F01N13/085
Abstract: 本发明的烟囱排气管低流阻防水炮装置包括顶部挡水罩、侧向环形挡水外壳、排气引流壳、泄水管、结构骨架和排气管开口盖环；所述排气引流壳与所述顶部挡水罩连接，且置于所述顶部挡水罩遮蔽下；所述顶部挡水罩安装在所述结构骨架上；所述侧向环形挡水外壳安装在所述结构骨架上；所述结构骨架安装在烟囱排气管出口处的基座上，烟囱排气管出口置于所述顶部挡水罩遮蔽下；所述泄水管与所述排气引流壳连接；所述排气管开口盖环安装在烟囱排气管上，遮蔽住烟囱封板与烟囱排气管之间的间隙。本发明的烟囱排气管低流阻防水炮装置在保证柴油机正常排气的同时，能有效阻挡喷射的水注进入排气管。
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