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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102468807A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201010537608.X
申请日：2010-11-09
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种机械故障信号消噪方法。该方法以分解信号的尺度系数峭度值最小为原则，选取自适应匹配信号全局特征的冗余更新算子对信号进行分解得到尺度系数；以分解信号的小波系数绝对值最小为原则，选取自适应匹配信号局部特征的冗余预测算子对信号进行分解得到小波系数；以小波系数为基础，计算每个尺度上的消噪阈值，采用硬阈值方法对小波系数进行阈值处理；利用尺度系数以及阈值处理后的小波系数进行重构，实现对机械故障信号的消噪。本发明改进了现有技术在机械故障信号消噪过程中容易造成故障特征丢失的不足，提高了对消噪信号进行故障特征检测和诊断的精度。本发明简单可靠，算法实时性好，具有实用性。
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公开(公告)号：CN108016589A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711167692.9
申请日：2017-11-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提供了一种水下机器人用气动辅助抽排油式浮力调节装置,包括波纹式内油囊、油泵电机、油泵进油孔接头、油泵、油泵出油孔接头、单向阀、三通管、电磁阀、外油囊、直线位移传感器、空气泵、电磁三通阀组、气路阀块、气密舱活塞、气密舱壁、水密舱耐压壳体、内油囊油孔接头、注油孔接头、水密舱后耐压盖、滤清器、联轴器、气密舱后端盖、气密舱前端盖、支架。该装置在回油时将气密舱抽成一定真空而形成压差回油，从而避免开启能耗较大的油泵，实现了一定的节能效果；在泵油时为油泵吸入口提供一定的正压，提高了油泵的工作可靠性；同时，通过直线位移传感器来测量油量变化，实现浮力调节的精确控制。
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公开(公告)号：CN103810305A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201210439260.X
申请日：2012-11-07
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种船舶推进轴系校中计算方法。该方法首先计算推进轴系在直线校中状态下各支承的负荷以及负荷影响系数；选择各油润滑轴承的径向变位值作为设计变量；定义二个优化目标函数，其一为同类型或相邻支承负荷的标准方差最小，其二为后轴架轴承的支反力最小；定义推进轴系在设计、强度、应力和几何特征等多方面的限制条件，构成可行解域空间；最后，基于多目标优化方法求解支承最佳径向变位值。本发明改进了现有技术在船舶推进轴系校中时仅考虑单一的优化目标以及采用多目标优化求解中的不足，提高了推进轴系校中多目标优化计算的合理性。本发明简单可靠，易于实现，具有实用性。
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公开(公告)号：CN105697115A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410694401.1
申请日：2014-11-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F01N13/08
Abstract: 本发明公开了一种带雨水收集功能的排气管，其包括一壳体，其包括一上壳体、一下壳体以及一壳体底面，三者同轴相连；一疏水管，与壳体同轴线，连接于该壳体底面的最低处；两根排气支管，连接于该壳体底面；一接水盘，设置在该壳体内，与该壳体之间有间隙，与该壳体同轴线；一导水架，设置在该壳体内，与该壳体之间有间隙，所述导水架与壳体同轴线；一排气总管，连接于该上壳体，其中，该排气总管为一圆柱面，垂向布置，与该上壳体同轴线。该排气管垂直向上布置，保证烟囱后热效应集中区域尽可能小，进而保障烟囱后精密设备的可靠运行；此外，该排气系统还具备雨水收集功能，能有效避免雨水通过排气管倒灌至主机。
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公开(公告)号：CN103177171A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201110433478.X
申请日：2011-12-22
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了基于解析法的船舶推进轴系纵向强迫振动计算方法。根据原始数据输入，构建系统的质量及刚度矩阵；计算系统的激振力和质量阻尼系数，构建激振力列向量和质量阻尼系数矩阵；计算轴段的滞后阻尼系数，修正系统刚度矩阵；求解微分方程，计算推进轴系纵向强迫振动响应。本发明方法解决了采用解析法进行推进轴系纵振响应计算时轴段滞后阻尼系数的处理和计算问题，运算简便、易于实现，提高了计算精度。
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