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公开(公告)号：CN118997867A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411137040.0
申请日：2024-08-19
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明涉及航空发动机故障检测技术领域，尤其涉及一种航空发动机流道件的故障检查通道结构及方法。故障检查通道结构包括静子机匣和多级转子轮毂，相邻两级转子轮毂之间设置有隔环；在静子机匣内安装有静子叶片；在转子轮毂上安装有转子叶片；所述隔环的外流道面前后边缘分别与相邻的转子叶片的缘板的流道面边缘在径向上齐平；转子叶片、静子叶片、静子机匣和隔环共同围成故障检查通道。在进行孔探检查时，只需将孔探仪的探头依次穿过压气机同一截面上各个故障检查通道并绕着压气机一圈，然后缓慢导出探头，每经过每个故障检查通道时，调整探头角度，查找故障源或可能发生故障的部位，直到探头完全导出压气机，完成对压气机一个截面的检查。
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公开(公告)号：CN115419470A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210993149.9
申请日：2022-08-18
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 一种转子叶片轴向限位结构，包括轮盘、转子叶片和限位卡圈，转子叶片的榫头安装在轮盘外周面的榫槽内；在轮盘的盘缘上开有卡槽；在转子叶片的榫头上设置有榫头凹槽；转子叶片装配在轮盘上时，轮盘上的卡槽与转子叶片上的榫头凹槽在轴向上对齐形成完整的环形槽结构；限位卡圈卡接在该环形槽结构中。本发明中，在不改变传统轮盘榫槽、转子叶片榫头的结构下，通过设置轮盘的盘缘上的卡槽、转子叶片上的榫头凹槽、以及限位卡圈相配合的结构，实现了限制转子叶片轴向位移的目的，转子叶片的周向和径向位移利用传统的榫头、榫槽配合结构来限制。因此，本发明简化了转子叶片轴向限位结构，减少了零件装配数量，使结构更加简单、紧凑，提高可靠性。
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公开(公告)号：CN110781573A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910746406.7
申请日：2019-08-13
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Inventor： 廖文兵 , 冀国锋 , 吴秀宽 , 林森 , 班永丽 , 孙瑛聪 , 李俊励 , 熊珊 , 杨加寿 , 于佳 , 莫鹏 , 林垲 , 梁湘华 , 高祥 , 王勇 , 石云飞 , 李升东 , 李旭 , 尹先桃 , 张俊 , 赵志恒
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机转子叶片逆向设计方法，包括以下步骤：首先，通过测量榫头工作面上的数据确定叶片中心坐标系；然后，测量坐标系下叶片的叶尖到叶根的多个截面数据；最后，在叶片中心坐标系下拟合叶型数据，处理得到最终叶型；本发明的航空发动机转子叶片逆向设计方法利用精确度更高、处理难度更大的叶片榫头工作面作为叶片中心坐标系的定位面，解决了叶片中心坐标系定位不准确的问题，同时，本发明的叶型数据拟合处理方法只需经过一次拟合得到最终叶型，降低了二次拟合带来的误差。
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公开(公告)号：CN119244377A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411293943.8
申请日：2024-09-14
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种带弹性卡舌的航空发动机柔性花键联轴器，属于航空发动机技术领域。该联轴器包括风扇轴、低压涡轮轴、对中补偿件、锁紧件和弹性卡舌，所述风扇轴为空心轴，且风扇轴内一体成型设有环形凸台，所述低压涡轮轴的一端插入到风扇轴内，与环形凸台滑动连接，并与风扇轴传动连接，所述对中补偿件位于风扇轴和低压涡轮轴的径向间隙中，所述锁紧件套装在低压涡轮轴上，并与环形凸台一同对对中补偿件进行轴向限位，所述弹性卡舌位于锁紧件与低压涡轮轴的径向间隙中，并对锁紧件与低压涡轮轴进行止转。弹性卡舌够承受更大的剪切力，对锁紧件的锁紧更为可靠有效。对中补偿件不易磨损，使用寿命长。联轴器整个装配过程较为简单。
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公开(公告)号：CN118912040A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411129535.9
申请日：2024-08-16
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明涉及航空发动机转子装配技术领域，尤其涉及一种高刚性压气机轮毂转接环轴向配合的方法。包括以下步骤：S1、确定压气机轮毂轴向总配合尺寸L的极限偏差范围；S2、选择其中一级转接环作为选配件，根据各级轮盘的设计尺寸、除选配件外其余转接环的设计尺寸、步骤S1中轴向总配合尺寸L的极限偏差范围，确定选配件的尺寸偏差范围，并在选配件的尺寸偏差范围内制备多个不同尺寸的选配件；S3、在装配压气机轮毂时，选用步骤S2中的其中一个选配件作为其中一级转接环进行装配，使得装配后压气机轮毂轴向总配合尺寸L实际偏差落入步骤S1中所确定的极限偏差范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110781573B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201910746406.7
申请日：2019-08-13
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Inventor： 廖文兵 , 冀国锋 , 吴秀宽 , 林森 , 班永丽 , 孙瑛聪 , 李俊励 , 熊珊 , 杨加寿 , 于佳 , 莫鹏 , 林垲 , 梁湘华 , 高祥 , 王勇 , 石云飞 , 李升东 , 李旭 , 尹先桃 , 张俊 , 赵志恒
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机转子叶片逆向设计方法，包括以下步骤：首先，通过测量榫头工作面上的数据确定叶片中心坐标系；然后，测量坐标系下叶片的叶尖到叶根的多个截面数据；最后，在叶片中心坐标系下拟合叶型数据，处理得到最终叶型；本发明的航空发动机转子叶片逆向设计方法利用精确度更高、处理难度更大的叶片榫头工作面作为叶片中心坐标系的定位面，解决了叶片中心坐标系定位不准确的问题，同时，本发明的叶型数据拟合处理方法只需经过一次拟合得到最终叶型，降低了二次拟合带来的误差。
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公开(公告)号：CN115013491A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210762001.4
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 一种压气机静子叶片调节机构传动系统，包括：安装板，安装在压气机机匣上；曲柄，可转动设置在安装板上，曲柄的数量为多个且成直线排列设置；在其中一曲柄上设置有动力输入接口，并与动力输入轴连接；板条，所有曲柄的第一摇臂均与板条可转动连接；连杆，连杆的数量与曲柄的数量相同，每个连杆的一端与曲柄的第二摇臂可转动连接，另一端与压气机内其中一级静子叶片上联动环的驱动片连接。传动系统可作为独立模块用于调节压气机静子叶片。其模块化的结构设计可有效提升发动机装配及返修效率，互换性强，也更容易被新研制的发动机借鉴。同时该传动系统上各级静子叶片调节相对独立，方便针对性的对某一级调节规律进行结构尺寸设计，提高设计效率。
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公开(公告)号：CN118959455A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411129531.0
申请日：2024-08-16
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC: F16C35/067 , F16C33/58 , F16F15/02 , F16N1/00 , F16N11/00
Abstract: 本发明涉及航空发动机技术领域，尤其涉及一种航空发动机转子轴承减震润滑结构，包括轴承安装座、轴颈和轴承，所述轴承的外圈安装在所述轴承安装座内；所述轴承的内圈套设在轴颈上；在轴承的外圈与轴承安装座之间设置有减振器环；在减震器环的内壁面上均布有多个内凸起；两个相邻的内凸起之间的凹陷形成内油膜腔；在减震器环的外周面上均布有多个外凸起；两个相邻的外凸起之间的凹陷形成外油膜腔；在内油膜腔和外油膜腔内设置有滑油。转子工作时，轴承的滑油进入减振器环的内、外油膜腔中形成油膜，作为转子轴承提供油膜阻尼，消耗振动的能量，因此具有较好的减振、润滑效果。结构简单，无需增加多余的结构，减少了故障发生的概率。
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公开(公告)号：CN113606042A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110943037.8
申请日：2021-08-17
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种自动锁闭的起动活门装置在航空发动机上的安装结构，包括：安装在高压压气机的机匣集气腔C外部的安装座E；与安装座E安装的当打开状态放气时活门处于远离集气腔C内状态的起动活门装置，集气腔C与起动活门装置的下部进气口连通；燃烧室机匣的安装座F，安装座与起动活门装置上部进气口连通；燃烧室内经安装座F进入起动活门装置上部进气口内的空气与高压压气机集气腔C经安装座E进入起动活门装置下部的气压构成压差，压差不足以克服起动活门装置的弹簧弹力时，使得起动活门装置处于打开状态，此时，起动活门装置的活门处于远离集气腔C内的状态，解决了现有技术活门会阻挡集气腔气流流动的问题。
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公开(公告)号：CN113533773A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110943025.5
申请日：2021-08-17
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC: G01P3/487
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机风扇转速测量装置，包括：壳体，壳体小端部上有与风扇整流帽罩相连的安装接口A；壳体大端周向间隔有用于与发动机风扇静子连接的六个安装接口B；通过安装接口A与风扇整流帽罩相连，以及安装接口B与发动机风扇静子相连，使得整个测量装置被固定；壳体的大端上有通孔分别来固定嵌入电磁脉冲式的转速传感器，转速传感器上有输出接口，用来连接信号处理系统；壳体大端轴向可旋转稳定同轴安装有传动轴，传动轴外端形成用于与风扇转子相连的输入接口C，信号盘紧套在传动轴上；信号盘有多个周向均布沿轴向的齿，齿的位置正对转速传感器的感应端。
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