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公开(公告)号：CN117328959A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311193763.8
申请日：2023-09-15
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 一种钛合金中介机匣的精密铸造一体化设计结构，中介机匣包括一体铸造成型的外机匣、内支承机匣、分流环以及多个支板；所述内支承机匣同轴设置在外机匣的内部，多个支板沿周向均布支撑在外机匣和内支承机匣之间；所述支板内部为空腔结构；所述分流环位于外机匣、内支承机匣之间，且连接在支板的后缘处；在中介机匣上一体铸造成型有多个具有装配约束的安装法兰，铸造时，具有装配约束的安装法兰采用有余量铸造成型，其余部位采用无余量铸造成型。因此使得整个中介机匣焊缝数量少，有效避免了现有技术中焊缝裂纹频出，不利于安全使用的问题。
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公开(公告)号：CN110529432A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910746408.6
申请日：2019-08-13
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Inventor： 吴秀宽 , 冀国锋 , 林森 , 刘俊杰 , 莫鹏 , 李俊励 , 杨加寿 , 孙瑛聪 , 吴俊 , 尹先桃 , 林垲 , 梁湘华 , 张少江 , 石云飞 , 廖文兵 , 高祥 , 杨冬娇
IPC: F04D29/56
Abstract: 本发明公开了一种改进航空发动机风扇进口导叶调节的机匣，机匣的外表面沿作动环的运动方向间隔设有多个凸台，凸台的高度和位置与作动环配合，使作动环可转动的套设在凸台上；本发明的机匣设计了一种新型风扇进口导叶调节机构结构，减少零件的装配数量，满足作动环同心度同时，使调节规律达到一致，并且取消支架结构以提高了作动环的强度，本发明结构简单，易于加工、装配和维护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110529428A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910746440.4
申请日：2019-08-13
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Inventor： 莫鹏 , 冀国锋 , 吴秀宽 , 陈倩 , 林森 , 李俊励 , 杨加寿 , 廖文兵 , 王勇 , 熊珊 , 林垲 , 梁湘华 , 吴俊 , 孙瑛聪 , 班永丽 , 赵志恒 , 尹先桃 , 李旭 , 李智伟 , 张俊
Abstract: 本发明提供了一种中涵道比航空发动机悬臂式增压级三级转子，包括一级叶盘、二级叶盘、三级叶盘、多段鼓筒组成，一级叶盘两侧设有鼓筒，二级叶盘与三级叶盘的前侧设有鼓筒，一级叶盘后侧的鼓筒和二级叶盘的鼓筒用螺栓固定联接，三级叶盘的鼓筒通过螺栓与二级叶盘固定联接，三段鼓筒的直径由后向前逐级收拢，整个转子通过第一级叶盘前端鼓筒的安装边安装在传动轴上；该转子的结构强度及功能能够满足中涵道比航空发动机增压级转子结构需要。
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公开(公告)号：CN119167544A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411193015.4
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC: G06F30/17 , G06F18/27 , G06F111/08 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种叶片疲劳强度通过性检查应力水平的确定方法，包括以下步骤：设置疲劳试验循环基数；根据疲劳试验循环基数设置疲劳寿命循环数，根据疲劳寿命循环数进行疲劳试验，获取疲劳强度极限；根据疲劳强度极限获取疲劳对数数据组，根据疲劳对数数据组确定疲劳曲线方程；根据疲劳对数数据组和疲劳曲线方程计算疲劳强度对数标准差；根据疲劳强度对数标准差和疲劳曲线方程计算确定通过性检查应力水平。本发明根据叶片疲劳强度数据，结合线性回归分析及概率统计理论，拟合出疲劳曲线方程，并确定叶片通过性检查应力水平。
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公开(公告)号：CN113606042A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110943037.8
申请日：2021-08-17
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种自动锁闭的起动活门装置在航空发动机上的安装结构，包括：安装在高压压气机的机匣集气腔C外部的安装座E；与安装座E安装的当打开状态放气时活门处于远离集气腔C内状态的起动活门装置，集气腔C与起动活门装置的下部进气口连通；燃烧室机匣的安装座F，安装座与起动活门装置上部进气口连通；燃烧室内经安装座F进入起动活门装置上部进气口内的空气与高压压气机集气腔C经安装座E进入起动活门装置下部的气压构成压差，压差不足以克服起动活门装置的弹簧弹力时，使得起动活门装置处于打开状态，此时，起动活门装置的活门处于远离集气腔C内的状态，解决了现有技术活门会阻挡集气腔气流流动的问题。
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公开(公告)号：CN210889126U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921309697.5
申请日：2019-08-13
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Inventor： 吴秀宽 , 冀国锋 , 林森 , 杨冬娇 , 李俊励 , 莫鹏 , 吴俊 , 刘俊杰 , 林垲 , 梁湘华 , 张少江 , 廖文兵 , 高祥 , 李旭 , 尹先桃 , 张俊 , 李智伟
Abstract: 本实用新型公开了一种联接风扇后支承与低压涡轮轴的柔性联轴器，包括一根中介轴，中介轴的前后两端错位，且前端高于后端，中介轴的前端联接风扇后支承，中介轴的后端联接低压涡轮轴，中介轴前后端的连接处上方设有供油槽，供油槽朝中介轴后端的方向连接喷油器，中介轴的前端上方连接轴承系统；本结构利用下上错位柔性连接，增加柔性效果，保证轴向力的方向性，便于装配，有冷却效果和润滑效果。
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公开(公告)号：CN212429303U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201922027902.5
申请日：2019-11-21
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Inventor： 高祥 , 冀国锋 , 吴秀宽 , 班永丽 , 林森 , 李俊励 , 孙瑛聪 , 熊珊 , 杨加寿 , 王勇 , 林垲 , 梁湘华 , 廖文兵 , 莫鹏 , 吴俊 , 尹先桃 , 李旭 , 石云飞 , 赵志恒 , 李升东 , 张俊
Abstract: 本实用新型公开一种高刚性压气机轮毂，包括若干个依次连接的轮盘、柔性螺栓、转接环，若干轮盘上设置由若干的螺栓孔，柔性螺栓穿过轮盘上对应的螺栓孔，将各个轮盘固定，每两个相邻的轮盘的端面通过转接环连接，本实用新型轮盘之间通过柔性螺栓连接，提高传扭效率，减少零件数量，轮盘和转接环形成3处框架结构，装配时压紧，增加压气级鼓筒刚性，转接环采用锁片周向定位限制转接环微动，防止转接环相对轮盘旋转。
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