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公开(公告)号：CN118959455A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411129531.0
申请日：2024-08-16
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC: F16C35/067 , F16C33/58 , F16F15/02 , F16N1/00 , F16N11/00
Abstract: 本发明涉及航空发动机技术领域，尤其涉及一种航空发动机转子轴承减震润滑结构，包括轴承安装座、轴颈和轴承，所述轴承的外圈安装在所述轴承安装座内；所述轴承的内圈套设在轴颈上；在轴承的外圈与轴承安装座之间设置有减振器环；在减震器环的内壁面上均布有多个内凸起；两个相邻的内凸起之间的凹陷形成内油膜腔；在减震器环的外周面上均布有多个外凸起；两个相邻的外凸起之间的凹陷形成外油膜腔；在内油膜腔和外油膜腔内设置有滑油。转子工作时，轴承的滑油进入减振器环的内、外油膜腔中形成油膜，作为转子轴承提供油膜阻尼，消耗振动的能量，因此具有较好的减振、润滑效果。结构简单，无需增加多余的结构，减少了故障发生的概率。
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公开(公告)号：CN113606042A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110943037.8
申请日：2021-08-17
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种自动锁闭的起动活门装置在航空发动机上的安装结构，包括：安装在高压压气机的机匣集气腔C外部的安装座E；与安装座E安装的当打开状态放气时活门处于远离集气腔C内状态的起动活门装置，集气腔C与起动活门装置的下部进气口连通；燃烧室机匣的安装座F，安装座与起动活门装置上部进气口连通；燃烧室内经安装座F进入起动活门装置上部进气口内的空气与高压压气机集气腔C经安装座E进入起动活门装置下部的气压构成压差，压差不足以克服起动活门装置的弹簧弹力时，使得起动活门装置处于打开状态，此时，起动活门装置的活门处于远离集气腔C内的状态，解决了现有技术活门会阻挡集气腔气流流动的问题。
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公开(公告)号：CN119180634A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411209351.3
申请日：2024-08-30
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明涉及航空发动机转子叶片维修技术领域，尤其涉及一种舰载航空发动机一级转子叶片舰面更换方法，步骤S1、对舰载发动机的使用场景进行分析识别，提出舰面更换风扇转子叶片设计原则；步骤S2、对舰载发动机的结构特点进行分析，确定更换方式，更换方式包括：更换风扇单元体和单独更换损坏转子叶片；步骤S3、建立舰面风扇单元体备件库或建立舰面转子叶片备件库；步骤S4、制备水平拆装工装车；步骤S5、根据所确定的更换方式，采用制备的水平拆装工装车，对风扇部件或进气机匣进行拆卸，选用备件库中的备件，更换风扇单元体或者单独更换损坏转子叶片。该方法思路可灵活运用于各种外场使用场所，解决无法及时返厂维修的问题，保证飞机出勤率。
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公开(公告)号：CN118934090A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411201371.6
申请日：2024-08-29
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC: F01D5/30
Abstract: 本发明涉及航空发动机转子技术领域，尤其涉及一种用于实现发动机转子平衡及转子叶片轴向固定的结构，包括轮盘和转子叶片，轮盘的外环体上设置有榫槽，转子叶片的榫头安装在所述榫槽内，在每个榫槽的槽底沿着径向开设有销孔，且所述销孔贯穿所述轮盘的外环体；在所述榫头的底面设置有盲孔；在所述销孔内插设有固定销，且固定销的外侧端插入至所述榫头的盲孔内；在固定销的内侧端的中心设置有螺纹孔并旋合有配重螺栓。固定销可以限制转子叶片的轴向位置，进而实现转子叶片轴向固定的功能，同时通过选用配重螺栓并安装在固定销内侧端的螺纹孔内，实现转子平衡的作用。
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公开(公告)号：CN110529432A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910746408.6
申请日：2019-08-13
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Inventor： 吴秀宽 , 冀国锋 , 林森 , 刘俊杰 , 莫鹏 , 李俊励 , 杨加寿 , 孙瑛聪 , 吴俊 , 尹先桃 , 林垲 , 梁湘华 , 张少江 , 石云飞 , 廖文兵 , 高祥 , 杨冬娇
IPC: F04D29/56
Abstract: 本发明公开了一种改进航空发动机风扇进口导叶调节的机匣，机匣的外表面沿作动环的运动方向间隔设有多个凸台，凸台的高度和位置与作动环配合，使作动环可转动的套设在凸台上；本发明的机匣设计了一种新型风扇进口导叶调节机构结构，减少零件的装配数量，满足作动环同心度同时，使调节规律达到一致，并且取消支架结构以提高了作动环的强度，本发明结构简单，易于加工、装配和维护。
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公开(公告)号：CN210889126U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921309697.5
申请日：2019-08-13
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Inventor： 吴秀宽 , 冀国锋 , 林森 , 杨冬娇 , 李俊励 , 莫鹏 , 吴俊 , 刘俊杰 , 林垲 , 梁湘华 , 张少江 , 廖文兵 , 高祥 , 李旭 , 尹先桃 , 张俊 , 李智伟
Abstract: 本实用新型公开了一种联接风扇后支承与低压涡轮轴的柔性联轴器，包括一根中介轴，中介轴的前后两端错位，且前端高于后端，中介轴的前端联接风扇后支承，中介轴的后端联接低压涡轮轴，中介轴前后端的连接处上方设有供油槽，供油槽朝中介轴后端的方向连接喷油器，中介轴的前端上方连接轴承系统；本结构利用下上错位柔性连接，增加柔性效果，保证轴向力的方向性，便于装配，有冷却效果和润滑效果。
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