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公开(公告)号：CN117577886A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311583014.6
申请日：2023-11-24
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院新能源科技有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04701 , H01M8/04828 , H01M8/0662 , H01M8/04119
Abstract: 本发明涉及氢燃料电池技术领域，具体为一种燃料电池氢气循环结构与温湿度参数控制方法。包括电池堆单元、氢气循环管理单元和电控单元；电池堆单元包括阳极出堆口、阳极入堆口与电压采集线，氢气循环管理单元包括阳极出堆总管路、阳极入堆总管路、气源支路、氢气循环支路；阳极出堆总管路分别与阳极出堆口与氢气循环支路连接；阳极入堆总管路分别与阳极入堆口、氢气循环支路和气源支路连接，且设有第一相对湿度传感器；氢气循环支路上设置有循环氢气增减湿装置、气液分离排液器、循环泵；循环氢气增减湿装置包括加热器、冷却器、换热器和第三温度传感器。该技术方案能够进行氢气循环支路的水分增湿和减湿过程管理，从而保证燃料电池的可靠性。
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公开(公告)号：CN115312809B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211146185.8
申请日：2022-09-20
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院新能源科技有限公司
IPC: H01M8/04298
Abstract: 本发明属于燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池一致性预测模型的建立方法，包括：S1：构建燃料电池基础等效电路电化学模型，根据预设的燃料电池机理公式将燃料电池基础等效电路电化学模型中的电气元件与燃料电池的操作参数关联，并生成能够表征燃料电池稳态特性和动态特性的燃料电池计算模型；S2：根据燃料电池电堆结构设计和气体流体动力学，建立燃料电池电堆内部流体分布等效电阻模型，并以燃料电池电堆内部流体分布等效电阻模型为基础建立燃料电池准一维电化学模型；S3：根据S1中的燃料电池计算模型和燃料电池准一维电化学模型模拟燃料电池运行过程中节电压的一致性动态行为。本发明能够解决现有技术忽略燃料电池堆节电压一致性的问题。
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公开(公告)号：CN113675433B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202110970137.X
申请日：2021-08-23
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04014 , H01M8/04313 , H01M8/0432 , H01M8/04746 , H01M8/04955
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，具体公开了一种多模式燃料电池测试台热管理系统及其控制方法。包括上位机发动机模块、加热模块、冷却模块、冷却液泵以及导管，所述发动机模块与冷却液泵通过导管连通，并与加热模块通过导管连通形成加热回路，与冷却模块通过导管连通形成冷却回路，所述导管中流动有冷却液。通过上位机选择工作模式，并在不同情况下控制各个回路的开断以及流通冷却液的流量，拓宽了发动机功率测试范围，提高温度响应速度，能够服务于不同功率的燃料电池发动的检测。
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公开(公告)号：CN115411305B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211137310.9
申请日：2022-09-19
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院新能源科技有限公司
IPC: H01M8/04225 , H01M8/04298 , H01M8/04302 , G06F30/20
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池启动过程的等效电路模型，包括：等效氢气流道，所述等效氢气流道分为若干个分区，分区之间通过横向电阻并联，各个分区对应一个等效电路模型基本电路，所述等效电路模型基本电路包括线性电压源，所述线性电压源用于表示电堆启动过程中氢气界面到达阳极氢气流道与氧气反应所产生的电势差。本发明以电堆内部氢气流道的电气行为作为建立电路结构的基础，通过等效电路模型能够准确描述电堆启动过程中的内部电气宏观行为，减少电堆实际实验所需的测试次数，降低实验对电堆寿命衰减的影响。
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公开(公告)号：CN115453369B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211146198.5
申请日：2022-09-20
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院新能源科技有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/378 , G01R31/382 , G01R31/392
Abstract: 本发明属于燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池一致性预测及故障诊断的方法，包括：首先预设燃料电池性能预测模型；然后根据燃料电池性能预测模型找到满足燃料电池输出性能特性的操作参数，并作为燃料电池发动机系统的标准输出特征值，随后在燃料电池发动机运行过程中将实时输出特征值进行比对以进行故障诊断。本发明能够解决现有技术存在对燃料电池输出性能预测较为片面，故障诊断也较为片面的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115411305A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211137310.9
申请日：2022-09-19
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院新能源科技有限公司
IPC: H01M8/04225 , H01M8/04298 , H01M8/04302 , G06F30/20
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池启动过程的等效电路模型，包括：等效氢气流道，所述等效氢气流道分为若干个分区，分区之间通过横向电阻并联，各个分区对应一个等效电路模型基本电路，所述等效电路模型基本电路包括线性电压源，所述线性电压源用于表示电堆启动过程中氢气界面到达阳极氢气流道与氧气反应所产生的电势差。本发明以电堆内部氢气流道的电气行为作为建立电路结构的基础，通过等效电路模型能够准确描述电堆启动过程中的内部电气宏观行为，减少电堆实际实验所需的测试次数，降低实验对电堆寿命衰减的影响。
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公开(公告)号：CN113675433A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110970137.X
申请日：2021-08-23
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04014 , H01M8/04313 , H01M8/0432 , H01M8/04746 , H01M8/04955
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，具体公开了一种多模式燃料电池测试台热管理系统及其控制方法。包括上位机发动机模块、加热模块、冷却模块、冷却液泵以及导管，所述发动机模块与冷却液泵通过导管连通，并与加热模块通过导管连通形成加热回路，与冷却模块通过导管连通形成冷却回路，所述导管中流动有冷却液。通过上位机选择工作模式，并在不同情况下控制各个回路的开断以及流通冷却液的流量，拓宽了发动机功率测试范围，提高温度响应速度，能够服务于不同功率的燃料电池发动的检测。
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公开(公告)号：CN117594829A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311590381.9
申请日：2023-11-24
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院新能源科技有限公司
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04111 , H01M8/04119 , H01M8/0662 , H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04701 , H01M8/04828
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池系统氢气循环结构及其温湿度参数控制方法，一种燃料电池系统氢气循环结构包括氢气循环管理单元，氢气循环管理单元的出堆总管路和入堆总管路均与电池堆连接，阳极出堆总管路的氢气循环支路上设置有循环冷却器、气液分离排液器、氢气换热器、循环泵；冷却循环单元的总路上设置有冷却液泵，冷却液泵出口端分为第一支路和第二支路，第一支路设置有第一调节阀、加热器、氢气换热器；第二支路上设有第二调节阀、散热器电池堆，第三支路一端与第一支路和第二支路汇合点与冷却液泵入口之间管路连接，一端与冷却液箱连接。本申请能够避免液态水进入氢气循环泵造成泵组件损坏，提高燃料电池稳定性等问题。
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公开(公告)号：CN115476734B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211145496.2
申请日：2022-09-20
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院新能源科技有限公司
Abstract: 本发明属于燃料电池汽车技术领域，尤其涉及一种基于模糊推理的燃料电池系统水管理故障诊断方法，获取车用燃料电池动力系统运行数据中的干燥故障数据样本和水淹故障数据样本；将根据数据样本计算出的电压降和节电压标准差输入LR分类器，并预设干燥故障数据样本和水淹故障数据样本的标签作为LR分类器的期望输出，训练LR分类器；然后将数据样本的电压降、节电压一致性增高值、阳极压力降增高值和LR分类器输出组成第一级模糊分类器输入，输出第一诊断结果；再将第一诊断结果中为轻度水淹的数据样本的阳极压力降增高值作为第二级模糊分类器输入，输出第二诊断结果。本发明能够解决现有技术中存在的无法实现对水淹位置的准确判别以及容易误判的问题。
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公开(公告)号：CN115425259A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211137322.1
申请日：2022-09-19
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院新能源科技有限公司
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04537 , H01M8/04858 , H01M8/04992
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池内部电气参数分布辨识方法，包括：S1：建立燃料电池电堆的等效电路模型；S2：对燃料电池电堆进行启动实验，获取内部电气数据；S3：确定等效电路模型的初始状态，设置等效电路模型中电气参数的预设值和上下限；S4：根据等效电路模型建立参数辨识方法；S5：将内部电气数据作为参数辨识算法的输入，对等效电路模型进行电气参数迭代优化，得到参数辨识结果。本发明基于等效电路模型，使用参数辨识方法对模型内部的电气参数进行迭代优化，能够准确获取或预测电堆内部电气参数的分布情况，相较于EIS等实验方式具有操作简单、运算速度快和成本低的优点。
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