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公开(公告)号：CN113675433A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110970137.X
申请日：2021-08-23
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04014 , H01M8/04313 , H01M8/0432 , H01M8/04746 , H01M8/04955
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，具体公开了一种多模式燃料电池测试台热管理系统及其控制方法。包括上位机发动机模块、加热模块、冷却模块、冷却液泵以及导管，所述发动机模块与冷却液泵通过导管连通，并与加热模块通过导管连通形成加热回路，与冷却模块通过导管连通形成冷却回路，所述导管中流动有冷却液。通过上位机选择工作模式，并在不同情况下控制各个回路的开断以及流通冷却液的流量，拓宽了发动机功率测试范围，提高温度响应速度，能够服务于不同功率的燃料电池发动的检测。
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公开(公告)号：CN113659177B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202110970046.6
申请日：2021-08-23
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04119
Abstract: 本发明涉及燃料电池加湿技术领域，具体涉及了一种燃料电池测试台加湿装置与基于迭代学习的控制方法。包括湿度设定步骤：设定气体湿度的理想轨迹和检测周期；气体通入步骤：将气体通入加湿装置；湿度检测步骤：实时检测加湿后的气体的湿度，生成一个检测周期内的气体湿度的实际轨迹；迭代学习步骤：根据气体湿度的理想轨迹和实际轨迹，进行迭代学习，通过改变加湿水液位高度，使实际轨迹趋近于理想轨迹。对气体加湿进行精确快速的调节。
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公开(公告)号：CN115425253A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211145519.X
申请日：2022-09-20
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院新能源科技有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04701
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池热管理装置及方法，其中方法包括：S1、利用电堆工作所产生的热量加热各个水箱，使水箱温度均达到相应的设定温度值；S2、将各个水箱按照相应的设定温度值由低到高进行排列，按照所排列的水箱顺序对燃料电池温度进行瞬态调控。本发明可以实现在最低的水箱温度到最高的水箱温度区间内以任意温度进行瞬态调控，并将换热器在原有热管理技术中对热管理的散热作用转换为调节并维持各个水箱温度的作用，解决了现有技术瞬态温度控制精确性低、温度波动大的技术问题。
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公开(公告)号：CN114594214A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210233746.1
申请日：2022-03-10
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车尾气检测技术领域，公开了一种燃料电池汽车尾气采样检测设备，包括进气主管路、尾气采集模块、尾气处理模块、尾气检测模块、控制模块和检测箱，所述尾气处理模块、尾气检测模块和控制模块集成于检测箱内，且尾气处理模块、尾气检测模块与尾气采集模块之间均与进气主管路连通。本发明能够提高设备的使用寿命，扩大适用范围。
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公开(公告)号：CN113793078A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111362686.5
申请日：2021-11-17
Applicant: 氢山科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种节假日氢能源需求量确定方法、装置和存储介质，方法包括：获取目标对象在节假日的第一出行计划，其中，上述目标对象是目标区域中的任意一个常驻对象。获取上述目标对象的第一剩余能源量，根据上述第一出行计划确定上述目标对象的第一能源需求量。根据上述第一能源需求量和上述第一剩余能源量，确定上述目标对象的第一加氢量。根据上述目标区域中的所有目标对象的第一加氢量，可以更准确地确定目标区域在节假日的氢能源需求量，将氢能源需求量发送至制氢厂，使得制氢厂根据氢能源需求量制备氢能源，避免在节假期过少制备氢能源，使得人们出行不便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115312809A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211146185.8
申请日：2022-09-20
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院新能源科技有限公司
IPC: H01M8/04298
Abstract: 本发明属于燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池一致性预测模型的建立方法，包括：S1：构建燃料电池基础等效电路电化学模型，根据预设的燃料电池机理公式将燃料电池基础等效电路电化学模型中的电气元件与燃料电池的操作参数关联，并生成能够表征燃料电池稳态特性和动态特性的燃料电池计算模型；S2：根据燃料电池电堆结构设计和气体流体动力学，建立燃料电池电堆内部流体分布等效电阻模型，并以燃料电池电堆内部流体分布等效电阻模型为基础建立燃料电池准一维电化学模型；S3：根据S1中的燃料电池计算模型和燃料电池准一维电化学模型模拟燃料电池运行过程中节电压的一致性动态行为。本发明能够解决现有技术忽略燃料电池堆节电压一致性的问题。
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公开(公告)号：CN113659177A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110970046.6
申请日：2021-08-23
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04119
Abstract: 本发明涉及燃料电池加湿技术领域，具体涉及了一种燃料电池测试台加湿装置与基于迭代学习的控制方法。包括湿度设定步骤：设定气体湿度的理想轨迹和检测周期；气体通入步骤：将气体通入加湿装置；湿度检测步骤：实时检测加湿后的气体的湿度，生成一个检测周期内的气体湿度的实际轨迹；迭代学习步骤：根据气体湿度的理想轨迹和实际轨迹，进行迭代学习，通过改变加湿水液位高度，使实际轨迹趋近于理想轨迹。对气体加湿进行精确快速的调节。
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公开(公告)号：CN112945576B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202110219657.7
申请日：2021-02-26
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院(重庆)汽车检测有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R31/382
Abstract: 本发明涉及汽车测试技术领域，具体公开了增程式氢燃料电池乘用车续驶里程和能量消耗量测试方法，包括：测量环境温度、相对湿度和大气压；准备试验车；测定试验车的行驶阻力；将试验车上的照明装置、信号装置以及辅助设备关闭；将试验车调整至自动驱动模式，在底盘测功机上按照预设工况进行循环行驶；将试验车调整至纯电驱动模式，在底盘测功机上按照预设工况进行循环行驶试验；在试验结束后记录试验车驶过的距离D，同时记录试验车行驶时间；计算纯电驱动模式下的能量消耗率和自动驱动模式下的能量消耗量。采用本发明的技术方案能够保证测试的准确性。
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公开(公告)号：CN115312809B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211146185.8
申请日：2022-09-20
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院新能源科技有限公司
IPC: H01M8/04298
Abstract: 本发明属于燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池一致性预测模型的建立方法，包括：S1：构建燃料电池基础等效电路电化学模型，根据预设的燃料电池机理公式将燃料电池基础等效电路电化学模型中的电气元件与燃料电池的操作参数关联，并生成能够表征燃料电池稳态特性和动态特性的燃料电池计算模型；S2：根据燃料电池电堆结构设计和气体流体动力学，建立燃料电池电堆内部流体分布等效电阻模型，并以燃料电池电堆内部流体分布等效电阻模型为基础建立燃料电池准一维电化学模型；S3：根据S1中的燃料电池计算模型和燃料电池准一维电化学模型模拟燃料电池运行过程中节电压的一致性动态行为。本发明能够解决现有技术忽略燃料电池堆节电压一致性的问题。
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公开(公告)号：CN113675433B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202110970137.X
申请日：2021-08-23
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04014 , H01M8/04313 , H01M8/0432 , H01M8/04746 , H01M8/04955
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，具体公开了一种多模式燃料电池测试台热管理系统及其控制方法。包括上位机发动机模块、加热模块、冷却模块、冷却液泵以及导管，所述发动机模块与冷却液泵通过导管连通，并与加热模块通过导管连通形成加热回路，与冷却模块通过导管连通形成冷却回路，所述导管中流动有冷却液。通过上位机选择工作模式，并在不同情况下控制各个回路的开断以及流通冷却液的流量，拓宽了发动机功率测试范围，提高温度响应速度，能够服务于不同功率的燃料电池发动的检测。
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