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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207311409U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721038944.3
申请日：2017-08-18
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件生产制造技术领域，具体的讲是一种缓冲式主缸活塞，包括：缸体、第一腔活塞、第二腔活塞、主皮圈、副皮圈，本实用新型采用缓冲式的活塞，将活塞的进油口的间隔进行了调整，当压力开始建立产生冲击的时候，可以卸掉部分压力，减小冲击，同时采用低速退助力器推杆(10mm/s)，空行程比传统活塞增加1mm，这样制动信号可以在建压之前就发出，液压制动产生的制动效果更小，电机能量回收更多。
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公开(公告)号：CN204286554U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420766118.0
申请日：2014-12-08
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司
IPC: G01F25/00
Abstract: 本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种避免绕线的助力器储液罐旋转离心试验装置，包括旋转轴，电气压滑环固定在旋转轴的底部，旋转轴的中部从下至上依次穿过台面、铰链和大齿轮，旋转轴与台面之间设有垫块，旋转轴与大齿轮之间设有衬套，大齿轮的外缘与小齿轮的外缘啮合，小齿轮的中心与电机的轴连接，电线以及进气过滤装置输出的气管穿过电气压滑环后，进入旋转轴的内部。本实用新型同现有技术相比，改进了助力器储液罐旋转离心试验装置的结构，采用大、小齿轮传递电机与旋转轴之间的动能，并在旋转轴的底部增加电气压滑环，避免了电线以及气管发生绕线的情况，也避免了由此造成的电线以及气管的损坏，降低了维护成本。
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公开(公告)号：CN201380244Y
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200920069428.6
申请日：2009-03-26
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥式助力器铆接设备，增加了助力器产品的耐腐蚀性能。其技术方案为：铆接设备包括：铆接夹具，进一步包括：上定位盘，其上固定助力器前壳体，底面连接刀架，多个铆刀以下端装配方式装配在刀架中，铆刀头呈圆柱形，其中刀架与上定位盘的连接高度调整至铆刀头上表面与铆点高度一致；下定位盘，其上固定后壳体，前壳体上预留铆接口，推进前壳体的铆接边，铆合前后壳体；铆接尺寸测量模块，测量铆接高度，增加铆接力，使铆接高度达到铆接尺寸；铆接力调节模块，控制铆接力；铆刀推进模块，铆合前后壳体。
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公开(公告)号：CN208764038U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201821033734.X
申请日：2018-07-02
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F15B19/00 , G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车制动主缸检测技术领域，具体地说是一种汽车制动主缸流动性能测试装置，包括支架、内置流量计柜、电器柜，支架的下部设有电器柜，内置流量计柜设置在电器柜的上方，内置流量计柜的顶部设有回油储液罐、隔膜泵电源、绝对压力数显表、汽车制动主缸流量数显表和温度数显表，内置流量计柜内设置有汽车制动主缸工装，汽车制动主缸工装的出油口与隔膜泵的输入端之间采用管道连接。本实用新型同现有技术相比，设计了汽车制动主缸流动性能测试装置，便于不同粘度制动液在常温和低温下的流动性检测，可以对不同结构主缸、不同空行程、不同型号制动液和不同流量下的压力进行检测，使汽车制动主缸的流动性能满足国内各个主机厂的不同要求。
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公开(公告)号：CN201754103U
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN201020269958.8
申请日：2010-07-26
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司
IPC: G01F25/00
Abstract: 一种助力器储液罐旋转离心试验装置，能脱离整车环境对助力器储液罐的报警性能进行实时检测，包括：控制电机；旋转平台，连接控制电机的动力输出轴，具有转动中心；安装平台调整机构，包括可绕轴线旋转的360度旋转机构和沿垂直于该竖直轴线的方向可前后移动的前后调整机构，该360度旋转机构和前后调整机构串联连接；以及助力器储液罐安装平台，安装在旋转平台上，且和旋转平台之间设置该安装平台调整机构，并且离该转动中心具有一转动半径的距离。
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