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公开(公告)号：CN118933865A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411055206.4
申请日：2024-08-02
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了用于地下结构的免凿除复用式注浆结构及注浆施工方法，包浇筑地下结构侧壁时预留的预埋钢制腔体；预埋钢制腔体呈管状，在对应地下结构侧壁背土面的一端设有可拆卸连接的杆帽，对应迎土面的另一端设有瓣状钢片，内部靠近杆帽的位置设有止浆片；杆帽内设有一根撑杆；撑杆另一端与瓣状钢片中心位置连接；在进行注浆施工时，通过可拆卸连接拆除带有撑杆的杆帽，在预埋钢制腔体内同轴设置中继管；中继管为一注浆管节，外径小于预埋钢制腔体的内径，大于止浆片的内径，外壁设有能够因充填浆液而膨胀的管状的囊体，且侧壁设有若干连通囊体的填浆孔。本发明无需钻杆凿除即可便捷开孔，能阻止泥浆回流，及实现回收部分构件循环使用。
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公开(公告)号：CN116356625A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310353390.X
申请日：2023-04-04
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了单层盾构隧道全预制车道板体系及施工方法，车道板体系包括盾构管片，在所述盾构管片的内部并沿所述盾构管片的长度方向，依次设置有带翼口字件；每一所述带翼口字件的两侧分别设置有后浇带；施工方法包括首先预制若干带翼口字件，而后在盾构管片内依次安装预制完成的带翼口字件，若干相邻带翼口字件的顶板之间内通过连接件进行连接；待隧道沉降稳定后，在每一浇筑带翼口字件的两侧分别浇筑后浇带；本发明在能够有效保证车道板体系整体性的前提下，取消设置常规的现浇牛腿或弧形板，便于进行拼装施工；可实现快速施工并减少现场的工作量，从而缩短工期，提高效率，同时拼装精度要求相对较低，受盾构管片及内部结构错台变形干扰小。
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公开(公告)号：CN116291665A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310343091.8
申请日：2023-04-03
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了集约化送排式隧道风塔，包括风塔主体，所述风塔主体内部设置有竖向的中隔板，将所述风塔主体分割成送风道和排风道，所述送风道的底部和所述排风道的底部分别通过联络风机与地下风机房连通；所述送风道的顶部和所述排风道的顶部均超出设计地面线，所述送风道的顶部一侧外挑设置有送风口，所述排风道的顶部一侧外挑设置有排风口，排风口的朝向与所述送风口的朝向相反。本发明在满足通风面积前提下，将送风口、排风口以外挑方式设置在风塔主体上，可以减小风塔主体整体高度，且送风口、排风口外挑轮廓均设置为弧形，进一步减小了风塔主体整体高度，从而大幅降低风塔主体出地面建构物占地，降低对周边环境的影响并降低施工成本。
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公开(公告)号：CN110409493A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910644385.8
申请日：2019-07-17
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明公开了预制拼装式地道的新型防水结构，地道包括钢筋混凝土管节和钢管节，钢筋混凝土管节由两块预制构件拼接而成；预制构件的橡胶止水条均包括U形橡胶止水条、“一”字型橡胶止水条和L型橡胶止水条；L型橡胶止水条设置于预制构件连接面的阳角位置；每一预制构件内侧均设有包括可启闭侧壁的钢接头盒；可启闭侧壁的外壁用于设置相应的L型橡胶止水条；若干依次连接的钢筋混凝土管节为一个预应力区段，每一预应力区段的两端均分别设置一个钢管节；每一预应力区段均设有预应力钢束；每一预应力钢束的两端均籍由预应力锚索张拉端头锚固于钢管节的预留手孔。本发明能够有效保证全生命周期的防水效果，且维修过程基本不影响地道正常运营。
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公开(公告)号：CN115182385A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210927162.4
申请日：2022-08-03
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/05
Abstract: 本发明公开了整体式明挖隧道的预制拼装装配结构，包括沿隧道长度方向的多个预制拼装单元；预制拼装单元包括顶板、底板和侧墙；顶板与相应的侧墙之间设有多根竖直设置的顶板‑侧墙钢筋；底板与相应的侧墙相对应的部分设有侧墙安装位；侧墙安装位在现浇阶段预埋临时支座，与相应的侧墙之间设有多根竖直设置的底板‑侧墙钢筋；每一侧墙的叠合板的下端均对应相应临时支座设有匹配能够形成卡接的凹槽。施工时，先开挖基坑浇筑垫层，然后在垫层上依次吊装拼接底板并浇筑现浇部分；完成后依次吊装并拼接侧墙和顶板，再浇筑顶板和侧墙的叠合板；最后，回填覆土，拆除临时支撑。本发明通过预制拼装的方式，在明挖隧道的建造过程中，提高施工速度和效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119843711A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510176677.9
申请日：2025-02-18
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/04 , E02D17/02 , E02D31/00
Abstract: 本发明公开了永临结合的深污染土壤区浅隧道快速化综合安全治理方法，步骤如下:1、污染土区域中污染土平面治理边界的界定，及待建隧道的围护结构的水平向的隧道结构边界的界定；2、污染土区域的竖向治理范围，及待建隧道的基坑开挖底边界的确定；3、挖掘基坑，并在挖掘过程中搭建包括凸型结构梁的支撑结构；4、从完成回填土的坑底向上分层依次施工垫层、防水层及待建隧道的隧道结构底板；隧道结构底板的下面埋设所有凸型结构梁。本发明实现了资源的更有效利用，能够提高施工效率，降低施工风险，同时有效管理深污染区域的施工过程，具有显著的经济效益及社会价值。
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公开(公告)号：CN119416326A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411574808.0
申请日：2024-11-06
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 珠海市轨道交通有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了盾构隧道穿越倾斜复合地层时的竖向荷载估算方法，包括如下步骤：1、根据盾构隧道的基本参数以及倾斜复合地层的几何参数和物理力学性质参数构建数据库；2、计算倾斜地表下地层仅受重力时的初始应力以及主应力偏转角，并计算隧道上方滑移面偏转后的倾斜角；3、建立几何模型，并将几何模型导入盾构隧道的开挖影响宽度，再基于折线滑移面方法计算盾构隧道开挖影响宽度；4、对几何模型进行初始化形成计算模型；5、对计算模型的上半部分求解竖向应力；对计算模型的下半部分求解倾斜均质地层隧道拱顶竖向荷载。本发明在盾构隧道的竖向荷载估算中加入将倾斜地层主应力偏转的性质和复合地层中滑移面形态的差异，弥补现有技术的不足。
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公开(公告)号：CN118128560A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410374001.6
申请日：2024-03-29
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了盾构隧道预制下层车道结构体系及施工方法，包括多个钢筋混凝土预制口子件、钢筋混凝土预制边箱涵和现浇素混凝土；每一对互相紧贴的口子件侧墙及相应的箱涵侧墙均分别设有大小相同且对齐的口子件预留洞口和箱涵预留洞口；盾构管片在对应每一箱涵底板的位置均设有现浇调平基座，在对应每一箱涵外凸弧形面与相应的倾斜面连接的位置均设有凸台；每一现浇调平基座及相应的凸台均使相应的箱涵外凸弧形面与盾构管片相应位置的内凹部分之间出现间隙；每一间隙均通过注浆填充。施工时，通过在相应的凸台与相应的箱涵外凸弧形面之间临时垫设调平钢板，保证相应的箱涵顶板与相应的口子件顶板的顶部平齐。本发明预制率更高，施工效率更快。
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公开(公告)号：CN117966814A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410086369.2
申请日：2024-01-22
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/16 , E02D31/02 , E02D29/045 , E02D15/00 , E02D15/02
Abstract: 本发明公开了地下既有结构外接新建结构开口防水构造及施工方法，包括既有结构、外接结构和地墙；既有结构与地墙相接的内衬墙设有与外接结构连接的接入口；接入口与相应的外接结构之间设有止水钢板形成防水。施工时，先施工地墙和既有结构，并设置属于既有结构的止水钢板；然后采用预埋在地墙的破裂预埋件破拆地墙需要筑入外接结构的部分，并割断相应钢筋；最后，设置属于外接结构的止水钢板，并浇筑外接结构。能够最大限度减少污染、提高施工效率，能够彻底切断地下既有结构与新建外接结构之间开口界面渗水路径的防水构造以及处理方法，保证结构整体上的防水效果。
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公开(公告)号：CN116770654A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310353393.3
申请日：2023-04-04
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了单层盾构隧道预制局部叠合车道板体系及施工方法，车道板体系包括盾构管片，在所述盾构管片的内部并沿所述盾构管片的长度方向依次设置有整体式弧形构件，若干所述整体式弧形构件之间通过连接件连成整体；施工方法，包括首先在盾构管片围成的内部空间内安装提前预制的若干整体式弧形构件；随后将若干整体式弧形构件之间通过连接件相连形成整体；待隧道沉降稳定后，在盾构管片对应整体式弧形构件的底部位置现浇弧形内衬，并保证弧形内衬与盾构管片以及整体式弧形构件间结合紧密；本发明在不损伤盾构管片、取消弧形内衬模板前提下，保证局部条状弧形内衬与盾构管片间结合紧密，采用预制局部叠合整体式弧形构件，实现快速施工，缩短工期。
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