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公开(公告)号：CN115017581B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202210614941.9
申请日：2022-06-01
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , E21D9/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种浅覆土接收盾构隧道环间压力加强结构的设计方法；根据已知参数计算回弹过程中变厚度覆土区隧道位移函数U(X)和常厚度覆土区隧道位移函数V(X)；然后根据U(X)和V(X)算得环间压力的分布规律，最后确定预紧力螺栓的布设范围及最小预紧力。本发明的应用能够提高浅覆土接收盾构隧道环间压力加强结构设计中的精度，并提高实施效率。
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公开(公告)号：CN115012985B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202210568578.1
申请日：2022-05-24
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了基于盾构机参数的管片排版选型设计方法，在计算机模拟软件中模拟盾构掘进和所有管片结构的选型和安装，具体包括如下步骤：1：安装第一环管片结构；2、根据已经完成安装的管片结构确定盾构掘进后的位置；3、安装新一环管片结构；4、盾构掘进至下一位置，重复执行步骤2至步骤4依次进行每一管片结构的选型和盾构掘进，直至完成所有管片结构的安装；5、确定所有管片结构在完成安装后的实际的拼装点位，并计算拟合偏差。本发明除了考虑管片结构尺寸、设计轴线等因素外，将盾构机械和施工参数纳入管片选型过程，使得管片选型更符合实际施工，从而更准确地判断设计的合理性以及工程的可行性。
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公开(公告)号：CN113833479B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202111020255.0
申请日：2021-09-01
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了主线盾构隧道与匝道连接结构的建造方法，将第一格式井和第二格式井分别作为始发井和接收井，利用顶管工艺施工钢管帷幕；凿除第一格式井和第二格式井在钢管帷幕范围内的墙体，利用凿除第一格式井和第二格式井在钢管帷幕范围内的墙体的空间对内部加固体进行台阶式开挖，并架设钢横梁；在所形成的防护体中施工地下连接腔体，并在部分钢格构柱外包钢管后灌注混凝土形成钢立柱；主线盾构进行穿越，在地下连接腔体中接收并始发；完成后，浇筑主线盾构隧道和匝道盾构隧道之间的钢管混凝土立柱，凿除影响匝道盾构接收的部分；完成接头浇筑。本发明减少了大面积深基坑开挖，降低对管线、地面交通、地面建筑物的影响，工期可控，综合效益更好。
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公开(公告)号：CN119416326A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411574808.0
申请日：2024-11-06
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 珠海市轨道交通有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了盾构隧道穿越倾斜复合地层时的竖向荷载估算方法，包括如下步骤：1、根据盾构隧道的基本参数以及倾斜复合地层的几何参数和物理力学性质参数构建数据库；2、计算倾斜地表下地层仅受重力时的初始应力以及主应力偏转角，并计算隧道上方滑移面偏转后的倾斜角；3、建立几何模型，并将几何模型导入盾构隧道的开挖影响宽度，再基于折线滑移面方法计算盾构隧道开挖影响宽度；4、对几何模型进行初始化形成计算模型；5、对计算模型的上半部分求解竖向应力；对计算模型的下半部分求解倾斜均质地层隧道拱顶竖向荷载。本发明在盾构隧道的竖向荷载估算中加入将倾斜地层主应力偏转的性质和复合地层中滑移面形态的差异，弥补现有技术的不足。
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公开(公告)号：CN118029382A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410226689.3
申请日：2024-02-29
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了明挖隧道底板下格构柱桩的清除及结构加固并修复方法，步骤如下：先在隧道的底板定位待清除的格构柱桩；然后设置临时加强结构并在底板设置多个绕格构柱桩均布的MJS注浆孔，对底板下方土体进行MJS喷浆加固，再在底板设置拔桩孔，并在拔桩孔周围布置导向装置；从拔桩孔向下沿格构柱桩以掘进方式埋入多个首尾相连的套筒形成管结构；在从管结构内吊出格构柱桩，并在隧道内切割成多块后运出；在格构柱桩清除后在拔桩孔插入浇捣管，一边灌注C15混凝土一边拔出管结构，并逐一拆除套筒；最后对底板进行修补。本发明的应用能够减少拔桩施工对隧道结构的影响，降低板桩的风险，提高拔桩效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116770654A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310353393.3
申请日：2023-04-04
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了单层盾构隧道预制局部叠合车道板体系及施工方法，车道板体系包括盾构管片，在所述盾构管片的内部并沿所述盾构管片的长度方向依次设置有整体式弧形构件，若干所述整体式弧形构件之间通过连接件连成整体；施工方法，包括首先在盾构管片围成的内部空间内安装提前预制的若干整体式弧形构件；随后将若干整体式弧形构件之间通过连接件相连形成整体；待隧道沉降稳定后，在盾构管片对应整体式弧形构件的底部位置现浇弧形内衬，并保证弧形内衬与盾构管片以及整体式弧形构件间结合紧密；本发明在不损伤盾构管片、取消弧形内衬模板前提下，保证局部条状弧形内衬与盾构管片间结合紧密，采用预制局部叠合整体式弧形构件，实现快速施工，缩短工期。
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公开(公告)号：CN115619931A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211235126.8
申请日：2022-10-10
Applicant: 上海同岩土木工程科技股份有限公司 , 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于三维精细化模型的盾构通用管片出图方法，主要解决人工绘制盾构隧道管片效率低、难以精确表达等技术问题。本发明出图方法包括以下步骤：1：盾构隧道管片结构设计整体构造及局部构件参数化；2：基于管片结构设计整体构造参数创建管片环初始三维模型；3：基于管片结构设计局部构件参数创建构件的三维实体模型；4：基于局部构件位置参数创建管片三维精细化模型；5：基于三维精细化模型的平面投影映射信息提取；6：基于三维精细化模型的剖面信息提取；7：基于提取的三维模型几何信息细节深化；8：基于提取的三维模型几何特征信息自动输出二维图纸。
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公开(公告)号：CN113293786A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110768560.1
申请日：2021-07-07
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了兼具停车库功能的地下竖井式结构基础及建造方法，包括地下室和多个结构竖井；每一结构竖井均为竖井式车库。建造时，步骤1、采用VSM工法下沉式竖井掘进机技术，建造结构竖井；采用不排水法进行土体开挖，并进行结构竖井的预制管片的拼装；完成后，进行结构水下封底，再抽取结构竖井中的水；接着，进行地下室的基坑围护施工；开挖地下室的基坑，拆除结构竖井在底板以上的管片结构，通过现浇实现底板与相应的结构竖井的连接；最后浇筑地下室的结构、停车出入口。本发明既能够满足结构承载力要求，又能够起到良好的控沉效果，同时还能满足一定的停车需求。
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公开(公告)号：CN108266218A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810228625.1
申请日：2018-03-20
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E21F1/04
Abstract: 本发明公开了地下隧道或廊道的预制叠合式通风管道结构；包括地下隧道或廊道的主体，主体上部设有通风管道；通风管道由预制叠合结构和主体顶部的内壁围成，预制叠合结构包括预制部和现浇部，预制部籍由设置于主体内的固定结构设置于主体内，现浇部覆盖于预制部上与主体顶部的内壁围成通风管道的内腔。本发明籍由将现浇和预制两种方式两种方式进行结合，将预制部作为现浇部的一部分模板使用，且将现浇部与地下隧道或廊道的主体结合形成密封的通风道内腔，在施工中即不需要绑扎钢筋、设置大量模板台车，又能够妥善解决预制结构与地下隧道或廊道的主体之间的密封问题，克服现有技术的缺陷，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN118933865A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411055206.4
申请日：2024-08-02
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了用于地下结构的免凿除复用式注浆结构及注浆施工方法，包浇筑地下结构侧壁时预留的预埋钢制腔体；预埋钢制腔体呈管状，在对应地下结构侧壁背土面的一端设有可拆卸连接的杆帽，对应迎土面的另一端设有瓣状钢片，内部靠近杆帽的位置设有止浆片；杆帽内设有一根撑杆；撑杆另一端与瓣状钢片中心位置连接；在进行注浆施工时，通过可拆卸连接拆除带有撑杆的杆帽，在预埋钢制腔体内同轴设置中继管；中继管为一注浆管节，外径小于预埋钢制腔体的内径，大于止浆片的内径，外壁设有能够因充填浆液而膨胀的管状的囊体，且侧壁设有若干连通囊体的填浆孔。本发明无需钻杆凿除即可便捷开孔，能阻止泥浆回流，及实现回收部分构件循环使用。
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