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公开(公告)号：CN111749725A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010655516.5
申请日：2020-07-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种检修兼救援通道的通风系统，检修兼救援通道的一侧设置第一通风机房、第一风机、第一调节风阀、第一通风管道、第一地面风井形成可启闭的第一风道；检修兼救援通道的另一侧设置第二通风机房、第二风机、第二调节风阀、第二通风管道、第二地面风井形成可启闭的第二风道；在正常工况时，第一风机用作送风风机，第二风机用作排风风机，检修兼救援通道内为单向风压状态；在救灾工况时，第一风机、第二风机均用作送风风机，检修兼救援通道内为正风压状态。本发明的检修兼救援通道的通风系统由于设置了可调控风向的第二风机，既能满足正常工况下的通风需求，又能满足救援工况下的安全性要求。
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公开(公告)号：CN111878954A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010765137.1
申请日：2020-08-03
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: F24F7/007 , F24F11/34 , F24F11/89 , E02D29/045 , E04H5/02
Abstract: 本发明公开了非燃气管线舱室的管廊通风系统及其使用方法，包括地面口部、管廊通风机房和管廊主体；地面口部包括地面排风亭和地面送风亭；管廊机房包括通风机房、送风机房、排风机房和电动防火阀机房；地面排风亭处设有事故后通风机接入口；事故后通风机接入口设有移动式排风机；地面送风亭处设有事故后通风机接入口；事故后通风机接入口设有移动式送风机。发生火灾时，固定式排风机、固定式送风机和电动防火阀关闭，移动式排风机和移动式送风机分别在事故后通风机接入口和事故后通风机接入口待命，待管廊内缺氧止燃后，进行事故后通风，排除残余烟气及热量。本发明非燃气管线舱室的管廊通风系统技术可靠，可实现管廊内的通风及火灾后事故后通风。
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公开(公告)号：CN120061900A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510485139.8
申请日：2025-04-17
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了自然通风与机械通风可相互转换的道路隧道通风系统，设置在单向行驶的道路隧道，包括隧道道路自然通风设施和隧道道路机械通风设施；隧道道路自然通风设施包括自然通风道、自然通风井、自然通风阀；隧道道路机械通风设施包括机械通风道、机械通风井、机械通风阀、通风机；单向行驶的道路隧道的自然通风口通过风道依次与自然通风阀及自然通风井连接；自然通风阀至自然通风口之间的自然通风道通过一个三通依次连接路隧道机械通风阀、通风机和机械通风井；路隧道机械通风阀和通风机为连锁启闭关系。本发明提供既能满足隧道通风需求，又能解决包含征地、景观、环境等问题的隧道通风系统。
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公开(公告)号：CN116291665A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310343091.8
申请日：2023-04-03
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了集约化送排式隧道风塔，包括风塔主体，所述风塔主体内部设置有竖向的中隔板，将所述风塔主体分割成送风道和排风道，所述送风道的底部和所述排风道的底部分别通过联络风机与地下风机房连通；所述送风道的顶部和所述排风道的顶部均超出设计地面线，所述送风道的顶部一侧外挑设置有送风口，所述排风道的顶部一侧外挑设置有排风口，排风口的朝向与所述送风口的朝向相反。本发明在满足通风面积前提下，将送风口、排风口以外挑方式设置在风塔主体上，可以减小风塔主体整体高度，且送风口、排风口外挑轮廓均设置为弧形，进一步减小了风塔主体整体高度，从而大幅降低风塔主体出地面建构物占地，降低对周边环境的影响并降低施工成本。
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公开(公告)号：CN113137264A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110617923.1
申请日：2021-06-03
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无风塔城市隧道排风系统，包括第一隧道、第二隧道、射流风机、引流风道、引流风机、引流风阀、排风道、隧道排风机和隧道排风组合风阀；本发明在满足隧道通风功能的前提下，解决排风塔的设置，将排风塔对地面景观和占地的影响减小为零，极大的减小了隧道附属土建工程和投资规模；采用引流风机，降低了隧道排风系统的投资和设备装机容量，带来了可观的、实际的社会效益和经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111878954B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202010765137.1
申请日：2020-08-03
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: F24F7/007 , F24F11/34 , F24F11/89 , E02D29/045 , E04H5/02
Abstract: 本发明公开了非燃气管线舱室的管廊通风系统及其使用方法的使用方法，地面口部包括地面排风亭和地面送风亭；管廊通风机房包括通风机房、送风机房、排风机房和电动防火阀机房；地面排风亭处设有第一事故后通风机接入口；第一事故后通风机接入口设有第一移动式排风机；地面送风亭处设有第二事故后通风机接入口；第二事故后通风机接入口设有第二移动式送风机。发生火灾时，固定式排风机、固定式送风机和电动防火阀关闭，第一移动式排风机和第二移动式送风机分别在第一事故后通风机接入口和第二事故后通风机接入口待命，待管廊内缺氧止燃后，进行事故后通风，排除残余烟气及热量。本发明可实现管廊内火灾后的事故后通风。
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公开(公告)号：CN112325422A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011350832.8
申请日：2020-11-26
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了地铁车站公共区环控系统，包括设备大端环控机房、设备大端排烟风机、设备大端排风井、设备小端环控机房、设备小端排烟风机、设备小端新风井和设备小端排风井。地铁车站公共区通过公共区送风管分别与设备大端环控机房和设备小端环控机房连接，实现站厅送风和站台送风，通过设备大端公共区回风管与设备大端排烟风机和设备大端环控机房连接，实现站厅回风、排烟，以及站台回风、排烟，通过设备大端公共区回/排风管与设备小端排烟风机和设备小端环控机房连接，实现站厅回/排风、排烟，以及站台回/排风、排烟。本发明将室外新风通过小端环控机房内的组合式空调箱处理并送入公共区，减小了大端新风井面积，降低风亭对地面景观的影响。
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公开(公告)号：CN111042849A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN202010021264.0
申请日：2020-01-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市道路隧道污染物分散排放装置，至少包括集中排风口、隧道风机房、夹层风道和防雨百叶，所述集中排风口开设在隧道主体的顶部，所述隧道主体与所述隧道风机房通过所述集中排风口连通，所述隧道主体的上部设置所述隧道风机房和所述夹层风道；本发明可保障每个排风竖井的污染物排放量，隧道主体内污染物排放效果良好，达到分散排放的效果，隧道主体正常运行时噪声对沿线影响较小，其施工速度加快，且在施工过程中保障人员安全，并对周边环境的影响较小，能够广泛应用。
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公开(公告)号：CN108533307A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810611371.1
申请日：2018-06-14
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了自然通风隧道的顶部竖井结构及其设置方法,左线隧道和右线隧道均设置在地面下，左线车道和右线车道均设置在地面上，排风隔离带设置在左线车道与右线车道之间，左线隧道与右线隧道相连，排风隔离带设置有若干个间隔分布的左线通风孔和右线通风孔，左线隧道和右线隧道均通过风井连接排风隔离带，左线隧道的上端设置有左风口，左风口安装有左电动组合风阀，右线隧道的上端设置有右风口，右风口安装有右电动组合风阀。本发明的有益效果：采用自然通风的方式，节省隧道建设和运营成本；解决无法设置绿化带和通风竖井的局部路段的排烟口间距问题；仅需控制风阀即能满足消防要求，投资节省，操作简单。
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公开(公告)号：CN213901363U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202022772925.1
申请日：2020-11-26
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了地铁车站公共区环控系统，包括设备大端环控机房、设备大端排烟风机、设备大端排风井、设备小端环控机房、设备小端排烟风机、设备小端新风井和设备小端排风井。地铁车站公共区通过公共区送风管分别与设备大端环控机房和设备小端环控机房连接，实现站厅送风和站台送风，通过设备大端公共区回风管与设备大端排烟风机和设备大端环控机房连接，实现站厅回风、排烟，以及站台回风、排烟，通过设备大端公共区回/排风管与设备小端排烟风机和设备小端环控机房连接，实现站厅回/排风、排烟，以及站台回/排风、排烟。本实用新型的应用减小了大端新风井面积，降低风亭对地面景观的影响。
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