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公开(公告)号：CN109944605B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201910270934.X
申请日：2019-04-04
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了带有槽孔的顶管管节预制构件及顶管施工方法，顶管包括若干管节；若干管节包括至少一个带有槽孔的管节；每一带有槽孔的管节的内壁上设有最少一个槽孔；每一带有槽孔的管节的管壁内对应每一槽孔的位置均设有与相应的槽孔相配的钢筋；每一槽孔内均设有临时填充块；每一临时填充块与相应的槽孔的侧面和底面之间设有临界面涂膜，籍由临界面涂膜与槽孔的侧面和底面隔离。顶管施工完毕后再现场凿除用素砼制成的临时填充块，以达到顶管施工时管节受力均匀，且槽孔的开槽面光滑。本发明克服现有技术的缺陷，在设计管节时无需考虑开槽管节顶推时的局部加强措施，不会因开槽面空间不平整光滑所导致的空间利用率低且易使结构受损的问题。
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公开(公告)号：CN113323467A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110768571.X
申请日：2021-07-07
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了地下智能停车场及建造方法，包括设置于既有建筑周边的取车井、存车井和三层以上停车库；取车井和存车井均为深竖井；每一停车库均为环形的地下圆隧道，每一地下圆隧道均包括上下两个存车区，每一存车区均包括最少一条行车车道和一条存车车道。建造时，先为取车井和存车井选址，用VSM工法下沉式竖井掘进机技术，建造两个深竖井；然后，在一个深竖井中安装盾构作为始发井，掘进至另外一个深竖井接收，或者穿过另外一个深竖井后回到始发井接收，形成作为停车库的盾构隧道；接着，依次建造每一层停车库；施工盾构隧道与两个深竖井之间的连接，以及存车区和车道。本发明减少明挖法建造车库产生的环境影响，并能够提供更多的停车数量。
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公开(公告)号：CN108194095A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810228580.8
申请日：2018-03-20
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了地下隧道或廊道的预制叠合式车行通道结构，包括地下隧道或廊道的主体，主体内部设有车行通道，车行通道籍由车行通道固定结构与主体的内壁固定；车行通道包括现浇层、预制层和承载结构叠合呈叠合结构；承载结构与车行通道固定结构连接；承载结构底部有预制层，预制层上设有现浇层与主体内壁形成密封内腔。本发明籍由将现浇和预制两种方式两种方式进行结合，将预制层作为现浇层的一部分模板使用，且将现浇层与地下隧道或廊道的主体结合形成密封，在施工中即不需要绑扎钢筋、设置大量模板台车，又能够妥善解决预制结构与地下隧道或廊道的主体之间的密封问题，克服现有技术的缺陷，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN111502684B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202010433566.9
申请日：2020-05-21
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了用于顶管法隧道开洞的预制管节结构及其使用方法，管节主体的侧壁设有孔洞；孔洞内设有预埋钢格板，预埋钢格板用于承载孔洞所在的管节主体侧壁的载荷；孔洞的侧壁设有预埋钢板；预埋钢板通过预埋钢板锚筋与管节主体的受力钢筋固定；预埋钢格板包括与孔洞相配的外边框，以及设置于外边框内的网格状承载部；预埋钢格板通过外边框与预埋钢板之间设置若干螺栓连接的方式与孔洞之间形成可拆卸连接。开洞时，移除预埋钢格板，开挖洞坑；然后，在预埋钢板上焊接若干现浇锚筋与若干现浇止水钢板，浇筑附属构筑物；在附属构筑物达到设计强度后，拆除临时钢支撑。本发明克服了传统混凝土切割开洞的缺点，降低开洞难度，对顶管原结构破坏小。
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公开(公告)号：CN108266218A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810228625.1
申请日：2018-03-20
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E21F1/04
Abstract: 本发明公开了地下隧道或廊道的预制叠合式通风管道结构；包括地下隧道或廊道的主体，主体上部设有通风管道；通风管道由预制叠合结构和主体顶部的内壁围成，预制叠合结构包括预制部和现浇部，预制部籍由设置于主体内的固定结构设置于主体内，现浇部覆盖于预制部上与主体顶部的内壁围成通风管道的内腔。本发明籍由将现浇和预制两种方式两种方式进行结合，将预制部作为现浇部的一部分模板使用，且将现浇部与地下隧道或廊道的主体结合形成密封的通风道内腔，在施工中即不需要绑扎钢筋、设置大量模板台车，又能够妥善解决预制结构与地下隧道或廊道的主体之间的密封问题，克服现有技术的缺陷，提高施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111502684A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010433566.9
申请日：2020-05-21
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了用于顶管法隧道开洞的预制管节结构及其使用方法，管节主体的侧壁设有孔洞；孔洞内设有预埋钢格板，预埋钢格板用于承载孔洞所在的管节主体侧壁的载荷；孔洞的侧壁设有预埋钢板；预埋钢板通过预埋钢板锚筋与管节主体的受力钢筋固定；预埋钢格板包括与孔洞相配的外边框，以及设置于外边框内的网格状承载部；预埋钢格板通过外边框与预埋钢板之间设置若干螺栓连接的方式与孔洞之间形成可拆卸连接。开洞时，移除预埋钢格板，开挖洞坑；然后，在预埋钢板上焊接若干现浇锚筋与若干现浇止水钢板，浇筑附属构筑物；在附属构筑物达到设计强度后，拆除临时钢支撑。本发明克服了传统混凝土切割开洞的缺点，降低开洞难度，对顶管原结构破坏小。
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公开(公告)号：CN109944605A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910270934.X
申请日：2019-04-04
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了带有槽孔的顶管管节预制构件及顶管施工方法，顶管包括若干管节；若干管节包括至少一个带有槽孔的管节；每一带有槽孔的管节的内壁上设有最少一个槽孔；每一带有槽孔的管节的管壁内对应每一槽孔的位置均设有与相应的槽孔相配的钢筋；每一槽孔内均设有临时填充块；每一临时填充块与相应的槽孔的侧面和底面之间设有临界面涂膜，籍由临界面涂膜与槽孔的侧面和底面隔离。顶管施工完毕后再现场凿除用素砼制成的临时填充块，以达到顶管施工时管节受力均匀，且槽孔的开槽面光滑。本发明克服现有技术的缺陷，在设计管节时无需考虑开槽管节顶推时的局部加强措施，不会因开槽面空间不平整光滑所导致的空间利用率低且易使结构受损的问题。
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公开(公告)号：CN111206934A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010091917.2
申请日：2020-02-14
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了管群隔离顶管施工方法，地面存在变形敏感的构筑物；步骤如下：首先，在顶管始发井的侧墙预埋若干无缝钢管导向管；其次，采用微型顶管技术在相应的所述顶管上方打设若干无缝钢管，形成肋管群；每一所述无缝钢管均沿相应的所述无缝钢管导向管从所述始发井伸出，穿入所述顶管的接收井；再次，在所述无缝钢管打设完毕后，再在每一所述无缝钢管中注入浆液；待所述浆液凝固后，所述肋管群施工完毕；最后，进行所述顶管的施工。本发明兼顾经济性与实用性，在不开挖或者破坏顶管段上部土体的情况下，有效隔离顶管施工时对上部土体的扰动，减小施工对周边环境的影响，减少隧道埋深，节约地下空间，具有显著的社会效益。
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公开(公告)号：CN108222067A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810182349.X
申请日：2018-03-06
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明涉及建筑工程施工技术领域，尤其涉及一种适用于地下水位以上的预制综合管廊。其包括端封块、标准块和标准板，所述端封块为“[”形，两个所述端封块的开口槽相对设置，所述端封块的开口槽内并排设置若干标准板，所述标准板的宽度等于所述端封块开口槽深度的2倍，所述端封块之间的标准板两侧设置标准块，所述标准块呈“U”形，所述标准块的宽度等于所述标准板的宽度，所述端封块、标准块和标准板之间的接触面上设置企口，所述企口上设置定位台和定位槽。本发明通过企口的定位台确保对接精度，提高接缝拼接质量，增强不均匀载荷下拼接结构的抗沉降能力。
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公开(公告)号：CN208167790U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820306077.5
申请日：2018-03-06
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型提供一种综合管廊的预制拼装结构，包括上下不同方向的端封块设置于管廊两端，两端带企口的所述标准块逐一设置于两所述端封块之间，形成一条综合管廊的结构，所述端封块上的所述企口位置设有一用于定位的圆台式定位键，所述标准块两侧的所述企口处一侧设有所述圆台式定位键，另一侧的所述企口处设有与所述圆台式定位键相匹配的凹槽，所述圆台式定位键采用锥形体结构，本实用新型整体结构简单，已施工拼接，提高了纵向连接整体性，拼装结构具有较好的抵抗不均匀沉降的能力，提高了拼装块的对接精准度差，接缝拼装质量较好。
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