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公开(公告)号：CN119754982A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411738846.5
申请日：2024-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种醇类燃料点火角的确定方法和装置。所述方法：获取空燃比自学习值和发动机的爆震传感器采集的抖动度值；基于所述空燃比自学习值获取点火角的理想补偿值，以及基于所述抖动度值获取爆震倾向系数；基于所述点火角的理想补偿值与所述爆震倾向系数获得所述点火角的目标补偿值。通过空燃比自学习值和发动机的爆震传感器采集的抖动度值获得点火角的目标补偿值，实现了不同比例的醇类燃料下点火角的自动调整至最佳点火角附近，即爆震边界的点火角。能在不同比例的醇类燃料下实现最佳的动力输出和最佳的缸内燃烧，并且不需要在台架上对不同比例醇类燃料进行标定测试。
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公开(公告)号：CN106802216B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201710211488.6
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M3/02
Abstract: 本发明属于汽车制造领域，尤其涉及一种试漏机弹性封堵；包括底板，至少一个设置在所述底板之上的弹性封堵模块；所述弹性封堵弹块包括连接块、封堵块和锁杆，所述封堵块通过锁杆与所述底板相连，所述封堵块与所述连接块相连，所述封堵块与所述连接块之间设有弹性装置，所述弹性装置的一端与所述连接块相连、另一端与所述封堵块相连，所述封堵块沿所述弹性装置的径向方向做往返运动。
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公开(公告)号：CN109959317A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711402280.9
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开一种缸体毛坯基准的测量装置，包括测量平台、定位夹紧装置和测量装置，所述测量平台可拆卸固定于地面或工作台上，所述定位夹紧装置可拆卸固定于所述测量平台上，所述测量装置活动连接于所述测量平台上且所述测量装置下部与所述定位夹紧装置外侧面相抵，缸体毛坯可拆卸固定于所述定位夹紧装置上，所述测量装置与所述缸体毛坯可解除式相抵。本发明的一种缸体毛坯基准的测量装置，其操作简便，定位精准，能够消除测量部位的局限，确保可以测量四个大毛坯面任意点位置，提升测量效率，可兼容不同机型的毛坯测量。
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公开(公告)号：CN119884603A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510009775.3
申请日：2025-01-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种爆震信号噪音修正方法、装置及介质，所述方法包括：采集发动机在预设时刻的爆震传感器信号，根据目标滤波系数对爆震传感器信号进行高通滤波，得到滤波信号；其中，目标滤波系数是根据发动机的转速和负荷而确定；根据目标学习值修正滤波信号，得到爆震信号值；其中，目标学习值是根据发动机在动态工况和稳态工况下累积的学习值而计算得到。本发明提出一种爆震信号噪音修正方法、装置及介质，根据目标滤波系数对爆震传感器信号进行高通滤波，有助于滤除更多与爆震无关的信号成分，根据目标学习值修正滤波信号，可以提高爆震信号识别的准确性，能够解决难以根据发动机的当前工况对爆震信号噪音进行准确修正的问题。
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公开(公告)号：CN115479113A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211083909.9
申请日：2022-09-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于变速箱冷却领域，提供了一种CVT变速箱的冷却系统及控制方法，所述冷却系统包括设置在CVT变速箱上且带有大小循环冷却液进口及大小循环冷却液出口的变速箱散热器，连接所述变速箱散热器大循环冷却液进口且带有大循环冷却液电磁阀的大循环冷却液进液管路，连接所述变速箱散热器小循环冷却液进口且带有小循环冷却液电磁阀的小循环冷却液进液管路，及控制连接所述大循环冷却液电磁阀及所述小循环冷却液电磁阀的变速箱控制模块。旨在解决现有技术中车辆冷启动时无法对冷机启动状态的变速箱油进行加热，变速箱油温无法定量调节控制，以及车辆低速大负荷行驶过程中油温过高的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106802216A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201710211488.6
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M3/02
CPC classification number: G01M3/025
Abstract: 本发明属于汽车制造领域，尤其涉及一种试漏机弹性封堵；包括底板，至少一个设置在所述底板之上的弹性封堵模块；所述弹性封堵弹块包括连接块、封堵块和锁杆，所述封堵块通过锁杆与所述底板相连，所述封堵块与所述连接块相连，所述封堵块与所述连接块之间设有弹性装置，所述弹性装置的一端与所述连接块相连、另一端与所述封堵块相连，所述封堵块沿所述弹性装置的径向方向做往返运动。
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公开(公告)号：CN119848054A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411752627.2
申请日：2024-12-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种醇类燃油车辆基础检测表的更新方法和装置。本申请响应于接收到发动机起动后车辆的起步信号，在预设基础时长的基础检测时间段内将连续检测的多个实测燃油量与保存的多个历史燃油量进行基础变更评估，获得基础变更评估结果；当所述基础变更评估结果满足预设基础变更条件时，基于所述基础检测时间段内每次检测的所述实测空燃比自学习值和所述实测工况参数值依次更新基础检测表。通过基础检测时间段确定重置基础检测表的机会窗口。通过多个实测燃油量与多个历史燃油量进行基础变更评估，从而准确的确定多个实测燃油量能否更新基础检测表。保证了基础检测表中数据的一致性和统一性，保证了在同一标准下诊断油路。
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公开(公告)号：CN116255263A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211095536.7
申请日：2022-09-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于早燃识别处理领域，提供了一种汽油发动机早燃自适应识别的控制方法，所述控制方法包括以下步骤：步骤S1：实时采集环境温度、环境压力、爆震信号及车辆运行参数，步骤S2：通过参数对比模块将车辆运行参数与被自适应修正后的早燃趋势判断参数上下限范围值进行比对，判断是否符合早燃趋势，步骤S3：对实时采集的爆震信号进行判断，判断是否大于正常燃烧震动信号最大值的两倍以上，旨在解决现有技术中无法提前识别和抑制早燃发生的技术问题。
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公开(公告)号：CN111360306A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201811596336.3
申请日：2018-12-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种立式盘铣刀装置，包括刀柄和刀盘，所述刀盘一端部与所述刀柄一端部可拆卸式固定连接，所述刀盘另一端部外周上呈圆周间隔开设有至少五个刀片槽，至少一个所述刀片槽内通过调节螺栓固定连接有精刀片，至少四个所述刀片槽内通过固定螺栓固定连接有粗刀片。本发明的一种立式盘铣刀装置提高缸体顶盖结合面的加工效果。
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公开(公告)号：CN119778112A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411752626.8
申请日：2024-12-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种乙醇汽油发动机起动的自适应调整方法和装置。所述方法包括：当至少检测到发动机的起动转速至预设起动转速范围内时，获取所述起动转速在预设起动转速范围内的持续起动参数值；当所述持续起动参数值大于预设持续参数阈值时，至少基于所述持续起动参数值分别获取节气门的开度补偿值和喷油量补偿值；基于所述节气门的开度补偿值和所述喷油量补偿值分别调整所述发动机的进气量和喷油量。本申请利用起动过程的持续起动参数值获取节气门的开度补偿值和喷油量补偿值。实现了不同比例的乙醇汽油下对起动参数的自适应调整。无需增加额外费用，加装测量装置，能够实现E0‑E100乙醇汽油的顺利起动。
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