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公开(公告)号：CN106802216A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201710211488.6
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M3/02
CPC classification number: G01M3/025
Abstract: 本发明属于汽车制造领域，尤其涉及一种试漏机弹性封堵；包括底板，至少一个设置在所述底板之上的弹性封堵模块；所述弹性封堵弹块包括连接块、封堵块和锁杆，所述封堵块通过锁杆与所述底板相连，所述封堵块与所述连接块相连，所述封堵块与所述连接块之间设有弹性装置，所述弹性装置的一端与所述连接块相连、另一端与所述封堵块相连，所述封堵块沿所述弹性装置的径向方向做往返运动。
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公开(公告)号：CN111791185A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010788523.2
申请日：2020-08-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸体油堵自动拧紧装置，包括机器人、设置于机器人上的第一拧紧机构、设置于机器人上的第二拧紧机构、底座、第一支架、第一分料组件、第二分料组件和用于传输发动机缸体的传输机构，第一支架设置于底座上，第一分料组件和第二分料组件均设置于第一支架上，第一分料组件上设置有第一油堵结构，第二分料组件上设置有第二油堵结构。本发明，通过机器人上的两个拧紧机构，分别将不同分料组件上的不同的油堵结构对应拧入发动机缸体不同的油孔处。可以针对发动机缸体不同面上不同孔径的油孔，全程自动化，效率高。
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公开(公告)号：CN108344352A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201710049995.4
申请日：2017-01-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种缸体在线测量防错装置，包括传输辊道、第一支架、第二支架、连接在第一支架上的缸孔直径测量机构和连接在第二支架上的缸体顶面距离测量机构，第一支架和第二支架固定在传输辊道上，第一支架顶面连接有用于驱动缸孔直径测量机构上下运动的第一驱动气缸，第二支架顶面连接有用于驱动缸体顶面距离测量机构上下运动的第二驱动气缸。本发明的有益效果为：防止缺陷逃逸，提高测量效率；自动清洁测量面，避免杂质影响测量精度；较高的测量精度；实现测量结果自动判断，自动处理工件，实现无人值守；可以兼容不同的机型测量，拥有较高的柔性；测量机构具有防碰撞功能；实现缸孔震纹的判断。
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公开(公告)号：CN106802216B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201710211488.6
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M3/02
Abstract: 本发明属于汽车制造领域，尤其涉及一种试漏机弹性封堵；包括底板，至少一个设置在所述底板之上的弹性封堵模块；所述弹性封堵弹块包括连接块、封堵块和锁杆，所述封堵块通过锁杆与所述底板相连，所述封堵块与所述连接块相连，所述封堵块与所述连接块之间设有弹性装置，所述弹性装置的一端与所述连接块相连、另一端与所述封堵块相连，所述封堵块沿所述弹性装置的径向方向做往返运动。
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公开(公告)号：CN109959317A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711402280.9
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开一种缸体毛坯基准的测量装置，包括测量平台、定位夹紧装置和测量装置，所述测量平台可拆卸固定于地面或工作台上，所述定位夹紧装置可拆卸固定于所述测量平台上，所述测量装置活动连接于所述测量平台上且所述测量装置下部与所述定位夹紧装置外侧面相抵，缸体毛坯可拆卸固定于所述定位夹紧装置上，所述测量装置与所述缸体毛坯可解除式相抵。本发明的一种缸体毛坯基准的测量装置，其操作简便，定位精准，能够消除测量部位的局限，确保可以测量四个大毛坯面任意点位置，提升测量效率，可兼容不同机型的毛坯测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109900708A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910221090.X
申请日：2019-03-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于发动机缸体顶面与缸孔缺陷的检测设备，包括电涡流检测单元，电涡流检测单元包括电涡流感应探头、电涡流驱动装置、电涡流传动机构，电涡流传动机构与所述电涡流驱动装置相连，电涡流感应探头安装在电涡流传动机构上，电涡流驱动装置通过驱动电涡流传动机构运动从而带动电涡流感应探头进行旋转扫描检测。本发明的有益效果是：1.该设备集成适用于缸体顶面的光学拍照成像技术与适用于缸孔的电涡流探测技术，实现不接触缸体即可自动快速测量，测量速度快、效率高、精度高、稳定性高；2.该设备受周围环境影响极小（温度、湿度、噪音等），可实现在生产线上的在线检测功能，同时能形成检测报告及对检测结果进行数据统计。
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公开(公告)号：CN111791185B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202010788523.2
申请日：2020-08-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸体油堵自动拧紧装置，包括机器人、设置于机器人上的第一拧紧机构、设置于机器人上的第二拧紧机构、底座、第一支架、第一分料组件、第二分料组件和用于传输发动机缸体的传输机构，第一支架设置于底座上，第一分料组件和第二分料组件均设置于第一支架上，第一分料组件上设置有第一油堵结构，第二分料组件上设置有第二油堵结构。本发明，通过机器人上的两个拧紧机构，分别将不同分料组件上的不同的油堵结构对应拧入发动机缸体不同的油孔处。可以针对发动机缸体不同面上不同孔径的油孔，全程自动化，效率高。
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公开(公告)号：CN207649487U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721814338.6
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型公开一种缸体毛坯基准的测量装置，包括测量平台、定位夹紧装置和测量装置，所述测量平台可拆卸固定于地面或工作台上，所述定位夹紧装置可拆卸固定于所述测量平台上，所述测量装置活动连接于所述测量平台上且所述测量装置下部与所述定位夹紧装置外侧面相抵，缸体毛坯可拆卸固定于所述定位夹紧装置上，所述测量装置与所述缸体毛坯可解除式相抵。本实用新型的一种缸体毛坯基准的测量装置，其操作简便，定位精准，能够消除测量部位的局限，确保可以测量四个大毛坯面任意点位置，提升测量效率，可兼容不同机型的毛坯测量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206540500U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201720086372.X
申请日：2017-01-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种缸体在线测量防错装置，包括传输辊道、第一支架、第二支架、连接在第一支架上的缸孔直径测量机构和连接在第二支架上的缸体顶面距离测量机构，第一支架和第二支架固定在传输辊道上，第一支架顶面连接有用于驱动缸孔直径测量机构上下运动的第一驱动气缸，第二支架顶面连接有用于驱动缸体顶面距离测量机构上下运动的第二驱动气缸。本实用新型的有益效果为：防止缺陷逃逸，提高测量效率；自动清洁测量面，避免杂质影响测量精度；较高的测量精度；实现测量结果自动判断，自动处理工件，实现无人值守；可以兼容不同的机型测量，拥有较高的柔性；测量机构具有防碰撞功能；实现缸孔震纹的判断。
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公开(公告)号：CN208561435U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821159947.7
申请日：2018-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种发动机缸体吊钩，发动机缸体吊钩包括吊环、与吊环连接第一连杆、与第一连杆的远离吊环的一端连接的横杆以及与横杆连接的插杆，插杆与横杆所在的平面为连接平面，第一连杆与连接平面垂直，插杆的延伸方向与横杆的延伸方向呈预设角度，插杆远离横杆的一端设有限位块。本实用新型的发动机缸体吊钩，在将发动机缸体吊起搬运的过程中，可以同时使发动机缸体翻转成侧卧式，不需要再进行人工搬运翻转，解决人机工程问题、避免发生安全事故，且提高工作效率。而插杆上设置的限位块能够限定发动机缸体的位置，防止发动机缸体在吊起的过程中沿插杆的延伸方向滑落。
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