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公开(公告)号：CN120010885A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510042328.8
申请日：2025-01-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F8/65 , G06F8/71 , G06F3/0484
Abstract: 本发明公开了一种便携式硬件的车辆软件版本升级方法、系统及介质，所述方法包括：将便携式硬件插入目标车辆的OBD口；其中，便携式硬件由若干按键和交互构件构成；通过按压若干按键，控制便携式硬件通过配置与应用包升级目标车辆中车辆控制器的软件版本；其中，配置与应用包是根据目标车辆的车辆信息生成，并通过TF卡存储在便携式硬件中。本发明提出一种便携式硬件的车辆软件版本升级方法、系统及介质，通过集成若干按键和交互构件，形成了一个紧凑且功能完整的便携式硬件，通过按压便携式硬件上的若干按键可以简单有效地控制升级过程，降低了技术门槛，能够解决难以简单高效地对车辆控制器的软件版本进行升级的问题。
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公开(公告)号：CN119828639A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411823440.7
申请日：2024-12-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请实施例提供的一种车辆控制器测试装置及方法。测试机柜接收车辆控制器发送的反馈信号并将与反馈信号相关联的指示信号发送至上位机，上位机接收到测试机柜发送的指示信号时，将指示信号显示于测试控制界面，测试控制界面中包含多个测试组件，每个测试组件用于对至少一个车辆控制器进行测试。上位机的测试控制界面由多个测试组件组成，针对不同的车辆控制器，用户可选择不同的测试组件构建测试控制界面；测试机柜中设置有多个信号通道，用于传输不同类型的测试信号；通过上位机与测试机柜的配合，可快速搭建各种车辆控制器的测试环境，且测试完成后即可从软件层面删除测试环境，既提高了车辆控制器的测试效率，又降低了测试成本。
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公开(公告)号：CN112393658B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202011335833.5
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机曲轴芯轴接触式探测工装，包括固定板基座、接触式探测机构、X向数字量位置传感器、Y向数字量位置传感器、Z向数字量位置传感器和三向接触板，接触式探测机构安装于固定板基座上，接触式探测机构可相对于固定板基座沿X向或Y向运动，三向接触板安装于接触式探测机构的底部，可相对于接触式探测机构上下运动，X向数字量位置传感器设置于固定板基座的顶部且位于接触式探测机构的上方，Y向数字量位置传感器安装于固定板基座的一侧且位于接触式探测机构的侧方，X向数字量位置传感器用于探测发动机曲轴芯轴X向位置。相对于现有技术，本发明提升了发动机曲轴芯轴位置探测的准确性和效率，节约了探测成本。
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公开(公告)号：CN119865261A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411959699.4
申请日：2024-12-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种遥控钥匙的测试方法、装置、系统及存储介质，所述方法包括：获取预设的遥控钥匙的通信频率；根据通信频率调整遥控信号接收模块的信号接收频率，使得通信频率与信号接收频率相匹配；触发遥控钥匙发送遥控信号；接收遥控信号接收模块发送的遥控信号检测信息，遥控信号检测信息为遥控信号接收模块对遥控信号进行检测获得的信息；根据遥控信号检测信息确定遥控钥匙的测试结果。可理解，在对遥控钥匙测试之前，能够获取预设的遥控钥匙的通信频率，根据通信频率调整测试系统中遥控信号接收模块的信号接收频率，可以实现测试系统能够兼容多种通信频率信号，从而改善了测试系统复用性差的问题。
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公开(公告)号：CN119828071A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411800158.7
申请日：2024-12-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01S5/02 , B60R25/24 , H04B17/318
Abstract: 本发明公开了一种车钥匙定位方法、装置、介质及设备。本申请通过获取车钥匙的信号强度数据，根据所述信号强度数据和预设的拟合关系式，计算出所述车钥匙和车内各个预设天线位置的各个距离，最后根据修正后的质心算法、所述各个距离和预设的约束条件，计算得到车钥匙和车辆的距离。本申请的这种方法避免了因钥匙芯片型号更换而需重新开发算法的问题，增强了系统的适应性和稳定性，从而在不同环境下都能实现车钥匙的稳定和精确定位。以解决现有技术中无法对车钥匙进行准确地定位的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112393670A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011335811.9
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B7/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机曲轴芯轴位置探测装置，包括固定基座、感应块、第一微动开关和第二微动开关，感应块的上端开始有椭圆形通孔，感应块通过穿过通孔的螺钉安装于固定基座的正面，感应块可沿螺钉上下运动，以和第一微动开关相接触或分离，绕螺钉左右旋转，以和第二微动开关相接触或分离，第一微动开关安装于固定基座的顶部，用于测量发动机曲轴芯轴的Z向位置，第二微动开关安装于固定基座的一侧，用于测量发动机曲轴芯轴的X向或Y向位置。相对于现有技术，本发明提升了发动机曲轴芯轴位置探测的准确性和效率，节约探测成本，并且配合机器人使用，柔性高，适用范围广，可以推广到相应自动化测量领域。
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公开(公告)号：CN112393658A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011335833.5
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机曲轴芯轴接触式探测工装，包括固定板基座、接触式探测机构、X向数字量位置传感器、Y向数字量位置传感器、Z向数字量位置传感器和三向接触板，接触式探测机构安装于固定板基座上，接触式探测机构可相对于固定板基座沿X向或Y向运动，三向接触板安装于接触式探测机构的底部，可相对于接触式探测机构上下运动，X向数字量位置传感器设置于固定板基座的顶部且位于接触式探测机构的上方，Y向数字量位置传感器安装于固定板基座的一侧且位于接触式探测机构的侧方，X向数字量位置传感器用于探测发动机曲轴芯轴X向位置。相对于现有技术，本发明提升了发动机曲轴芯轴位置探测的准确性和效率，节约了探测成本。
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公开(公告)号：CN214120967U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022755259.0
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机曲轴芯轴接触式探测工装，包括固定板基座、接触式探测机构、X向数字量位置传感器、Y向数字量位置传感器、Z向数字量位置传感器和三向接触板，接触式探测机构安装于固定板基座上，接触式探测机构可相对于固定板基座沿X向或Y向运动，三向接触板安装于接触式探测机构的底部，可相对于接触式探测机构上下运动，X向数字量位置传感器设置于固定板基座的顶部且位于接触式探测机构的上方，Y向数字量位置传感器安装于固定板基座的一侧且位于接触式探测机构的侧方，X向数字量位置传感器用于探测发动机曲轴芯轴X向位置。相对于现有技术，本实用新型提升了发动机曲轴芯轴位置探测的准确性和效率，节约了探测成本。
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公开(公告)号：CN214109450U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022763166.2
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸盖气门导管自动供料机，包括底座、料箱、料道、轨道、推料板和驱动机构，所述料箱安装于所述底座上，所述料道的进料口与所述料箱的出料口相连通，所述料道朝下倾斜设置，所述轨道于所述料箱内朝下倾斜安装于所述推料板的上端，所述驱动机构与所述推料板连接，用于驱动所述推料板带动所述轨道上下运动，使得所述轨道的出料口与所述料箱的出料口相齐，以使得所述料箱内的导管在重力作用下沿着所述轨道进入所述料道。相对于现有技术，本实用新型可以替代人工上料方式，降低工厂的人力成本，提高供料效率，且可用于圆柱形导管的自动供料，柔性高，可拓展性强。
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公开(公告)号：CN217453970U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202221325515.5
申请日：2022-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种工件夹取装置及机器人，工件为板类工件或轴类工件，工件夹取装置包括驱动组件和抓手，驱动组件包括连接座以及安装在连接座底部的夹爪气缸；抓手包括两个夹紧臂，两个夹紧臂分别与夹爪气缸的两个夹爪连接，两个夹紧臂均安装有夹紧块，两个夹紧块相向设置，且两个夹紧块相互面对的一侧均形成有第一夹持槽和第二夹持槽。夹爪气缸用于驱动两个夹紧臂相向运动，以使两个第一夹持槽相互靠近并配合形成用于夹持板类工件的第一板夹持腔，且两个第二夹持槽相互靠近并配合形成用于夹持轴类工件的轴夹持腔。该工件夹取装置可以降低人工工作强度，提升作业效率，避免安全隐患，且既可用于夹取板类工件又可用于夹取轴类工件，应用范围广。
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