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公开(公告)号：CN112393670A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011335811.9
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B7/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机曲轴芯轴位置探测装置，包括固定基座、感应块、第一微动开关和第二微动开关，感应块的上端开始有椭圆形通孔，感应块通过穿过通孔的螺钉安装于固定基座的正面，感应块可沿螺钉上下运动，以和第一微动开关相接触或分离，绕螺钉左右旋转，以和第二微动开关相接触或分离，第一微动开关安装于固定基座的顶部，用于测量发动机曲轴芯轴的Z向位置，第二微动开关安装于固定基座的一侧，用于测量发动机曲轴芯轴的X向或Y向位置。相对于现有技术，本发明提升了发动机曲轴芯轴位置探测的准确性和效率，节约探测成本，并且配合机器人使用，柔性高，适用范围广，可以推广到相应自动化测量领域。
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公开(公告)号：CN112355700A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011335813.8
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸盖的抓取夹具结构，包括基座、设置于基座上的驱动气缸、用于与发动机缸盖定位的第一定位组件、用于与发动机缸盖定位的第二定位组件、第一夹爪机构和第二夹爪机构，第一夹爪机构和第二夹爪机构均与驱动气缸连接，第一定位组件和第二定位组件分别设置于基座的上下两侧。本发明的发动机缸盖的抓取夹具结构，有益效果如下：1、通过基座上下两侧的第一定位组件、第二定位组件，能够实现与发动机缸盖的双重定位，有利于夹持过程中的精准度、稳定性。2、单驱动气缸带动双夹爪机构，结构设计巧妙，满足现有机床内狭小的操作空间。
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公开(公告)号：CN214292898U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202022761026.1
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型提供了一种气门锁夹压装头，包括压头本体、压头顶柱、气门顶杆及锁夹顶柱，压头本体内设有第一容纳腔、第二容纳腔及第三容纳腔，压头本体下端还设有弹簧座圈容置槽，压头顶柱设于第一容纳腔内，气门顶杆上端置于压头顶柱内且能够上下滑动，气门顶杆下端依次穿过第二容纳腔、第三容纳腔及弹簧座圈容置槽，锁夹顶柱上端置于第二容纳腔内且能够上下滑动，锁夹顶柱下端穿过第三容纳腔及弹簧座圈容置槽，锁夹顶柱为中空结构且套于气门顶杆外围，压头本体上还设有至少三个平均分布的夹持弹片，夹持弹片下端设有卡爪。该气门锁夹压装头实现了机械抓取并压装，结合压装机可以实现锁夹的自动化压装，其该压装头结构简单，可靠性强，安装便捷。
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公开(公告)号：CN217945158U
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202221328181.7
申请日：2022-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种AGV防撞装置及AGV，AGV防撞装置包括触碰板、感应组件和防撞组件，感应组件包括基架、支座和微动开关，基架包括安装板和基板，安装板用于安装在AGV上，支座安装在基板背离触碰板的一侧，微动开关安装在支座上，微动开关具有感应片；防撞组件包括防撞杆、弹性件、压板和套筒，套筒穿过并安装于基板，防撞杆穿过套筒，弹性件位于触碰板和基板之间，弹性件的一端抵接触碰板，另一端抵接套筒，防撞杆的连接端连接触碰板，压板可拆卸地安装在防撞杆的自由端，触碰板带动防撞杆滑动，以带动压板触碰感应片。本实用新型可实现触碰板发生碰撞时自动停车，减少AGV与其他设备或物品发生碰撞的情况，对AGV起到保护的作用，消除安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215200902U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202022760805.X
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸盖的抓取夹具结构，包括基座、设置于基座上的驱动气缸、用于与发动机缸盖定位的第一定位组件、用于与发动机缸盖定位的第二定位组件、第一夹爪机构和第二夹爪机构，第一夹爪机构和第二夹爪机构均与驱动气缸连接，第一定位组件和第二定位组件分别设置于基座的上下两侧。本实用新型的发动机缸盖的抓取夹具结构，有益效果如下：1、通过基座上下两侧的第一定位组件、第二定位组件，能够实现与发动机缸盖的双重定位，有利于夹持过程中的精准度、稳定性。2、单驱动气缸带动双夹爪机构，结构设计巧妙，满足现有机床内狭小的操作空间。
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公开(公告)号：CN203831323U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420193752.X
申请日：2014-04-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型适用机械加工领域，提供了一种发动机水堵盖的取出装置，该取出装置包括手柄、取出头、快换螺栓及防脱螺栓，手柄的前端设有一圆形的通孔，取出头穿过通孔，防脱螺栓经过手柄前端顶面的螺孔固定取出头，快换螺栓设于取出头顶面的螺栓孔内，手柄的前端的顶面与手柄侧壁呈一定角度的斜面，顶面与设于手柄上的取出头平行。通过上述的取出装置，在返修时能够方便快捷的取出水堵盖，该装置结构简单、制造方便、长期使用只需要更换取出头，提高了返修合格率、降低了报废成本，利用力学原理、圆弧滑动在水堵盖的里外设计，避免取出水堵盖时压伤刚体、缸盖导致报废，该装置使用简单、快捷，返修速度得到提升。
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公开(公告)号：CN214121058U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022760687.2
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机曲轴芯轴位置探测装置，包括固定基座、感应块、第一微动开关和第二微动开关，感应块的上端开始有椭圆形通孔，感应块通过穿过通孔的螺钉安装于固定基座的正面，感应块可沿螺钉上下运动，以和第一微动开关相接触或分离，绕螺钉左右旋转，以和第二微动开关相接触或分离，第一微动开关安装于固定基座的顶部，用于测量发动机曲轴芯轴的Z向位置，第二微动开关安装于固定基座的一侧，用于测量发动机曲轴芯轴的X向或Y向位置。相对于现有技术，本实用新型提升了发动机曲轴芯轴位置探测的准确性和效率，节约探测成本，并且配合机器人使用，柔性高，适用范围广，可以推广到相应自动化测量领域。
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公开(公告)号：CN204514546U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520125042.8
申请日：2015-03-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M3/02
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机缸体曲轴室试漏线性封堵，包括第一封堵本体和第二封堵本体，所述第一封堵本体的左端和所述第二封堵本体的左端均为带有分叉的线性结构。本实用新型的有益效果为：本实用新型将现有技术中的封堵左端的块状设计改为接触面积较小的线性设计，解决了贴合处易发生不规则形变的弊端，大大提高了封堵密封的紧密性。并且，还在左端新增了一个分叉，使压缩量能向另一方向延伸，从而使伸出量更加稳定可控。
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公开(公告)号：CN204346659U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420795461.8
申请日：2014-12-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M3/28
Abstract: 本实用新型公开了一种油道检测系统，包括试漏仪、缸体、压力传感器、控制器装置和显示器装置；所述试漏仪通过电磁阀组与气源输入端连接，所述缸体上设有充气点和检测点，所述充气点通过气管与所述电磁阀组的气源输出端连接，所述压力传感器的一端通过所述气管与所述检测点连接，所述压力传感器的另一端与所述控制器装置的一端连接，所述控制器装置的另一端与所述显示器装置连接。可视化的、直观的辨别出检测点的漏气情况，可以使得对漏气情况的判断更加的精确；并且采用气体压力检测，传递过程稳定可靠。
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