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公开(公告)号：CN111409704A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201910016856.0
申请日：2019-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于风管布置的尾门槛组件，包括尾门槛饰板总成和风管件，尾门槛饰板总成包括尾门槛本体、尾门槛加强骨架和尾端梁，风管件穿过并固定在尾门槛加强骨架后侧，风管件一端与空调鼓风机连通，空调鼓风机固定在车内后舱左后侧围后端处，风管件另一端左侧出风口与左侧风窗连通，左侧风窗固定在车内后舱左侧后侧围中上部，风管件另一端右侧出风口与右侧风窗连通，右侧风窗固定在车内后舱右侧后侧围中上部处。本发明一种用于风管布置的尾门槛组件，优化后排乘客的空调舒适度，保证整车造型平顺与整洁，解决无法做全景天窗问题，解决风管件布置在地毯裸露易挤压变形问题，解决了尾门槛过风管与侧围离缝问题。
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公开(公告)号：CN111409704B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN201910016856.0
申请日：2019-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于风管布置的尾门槛组件，包括尾门槛饰板总成和风管件，尾门槛饰板总成包括尾门槛本体、尾门槛加强骨架和尾端梁，风管件穿过并固定在尾门槛加强骨架后侧，风管件一端与空调鼓风机连通，空调鼓风机固定在车内后舱左后侧围后端处，风管件另一端左侧出风口与左侧风窗连通，左侧风窗固定在车内后舱左侧后侧围中上部，风管件另一端右侧出风口与右侧风窗连通，右侧风窗固定在车内后舱右侧后侧围中上部处。本发明一种用于风管布置的尾门槛组件，优化后排乘客的空调舒适度，保证整车造型平顺与整洁，解决无法做全景天窗问题，解决风管件布置在地毯裸露易挤压变形问题，解决了尾门槛过风管与侧围离缝问题。
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公开(公告)号：CN106043154B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201610650630.2
申请日：2016-08-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本发明提供了一种后侧围上饰板与顶衬的配合结构，包括后侧围上饰板和顶衬，所述后侧围上饰板上设有插接结构、侧气帘导向结构、顶衬限位槽和C柱上饰板螺钉，所述后侧围上饰板通过所述插接结构与所述顶衬连接，所述顶衬设置在所述顶衬限位槽内。本发明的有益效果是：可通过插接结构来进行装配导向，通过顶衬限位槽进行限位，通过侧气帘导向结构对侧气帘爆破时进行导向和保护，通过C柱上饰板螺钉来加强装配的牢固性。
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公开(公告)号：CN110962555A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811147194.2
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种门饰板边缘组件，包括门饰板和钣金，所述门饰板可拆卸式固定连接于所述钣金上，所述门饰板下边缘设置有翻边，所述翻边外表面与所述钣金间隔大于等于0.75mm，所述门饰板上设置有向外凸起的筋条，所述筋条与所述钣金可解除式相抵。本发明的一种门饰板边缘组件可有效控制门饰板与钣金接触间隙，提高外观感知质量；结构简单、生产效率高且不易变形。
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公开(公告)号：CN106080495A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610650646.3
申请日：2016-08-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R22/24
CPC classification number: B60R22/24
Abstract: 本发明提供了一种纤维板专用安全带外盖，包括外盖主体和后侧围饰板纤维板，其中，所述外盖主体的一侧设有插入结构，所述外盖主体的另一侧设有卡扣结构，所述后侧围饰板纤维板设有安装孔，所述插入结构与所述安装孔的一侧插接，所述卡扣结构与所述安装孔的另一侧卡扣连接。本发明的有益效果是：可通过插入结构勾住后侧围饰板纤维板，并以插入结构为圆心旋转外盖主体，再将卡扣结构与后侧围饰板纤维板进行卡扣连接，要求的安装空间小，零件尺寸小，能左右、前后通用，零件成本和模具费用较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106043154A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610650630.2
申请日：2016-08-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本发明提供了一种后侧围上饰板与顶衬的配合结构，包括后侧围上饰板和顶衬，所述后侧围上饰板上设有插接结构、侧气帘导向结构、顶衬限位槽和C柱上饰板螺钉，所述后侧围上饰板通过所述插接结构与所述顶衬连接，所述顶衬设置在所述顶衬限位槽内。本发明的有益效果是：可通过插接结构来进行装配导向，通过顶衬限位槽进行限位，通过侧气帘导向结构对侧气帘爆破时进行导向和保护，通过C柱上饰板螺钉来加强装配的牢固性。
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公开(公告)号：CN209141865U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821600532.9
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种门饰板边缘组件，包括门饰板和钣金，所述门饰板可拆卸式固定连接于所述钣金上，所述门饰板下边缘设置有翻边，所述翻边外表面与所述钣金间隔大于等于0.75mm，所述门饰板上设置有向外凸起的筋条，所述筋条与所述钣金可解除式相抵。本实用新型的一种门饰板边缘组件可有效控制门饰板与钣金接触间隙，提高外观感知质量；结构简单、生产效率高且不易变形。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205997846U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620861185.X
申请日：2016-08-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R22/24
Abstract: 本实用新型提供了一种纤维板专用安全带外盖，包括外盖主体和后侧围饰板纤维板，其中，所述外盖主体的一侧设有插入结构，所述外盖主体的另一侧设有卡扣结构，所述后侧围饰板纤维板设有安装孔，所述插入结构与所述安装孔的一侧插接，所述卡扣结构与所述安装孔的另一侧卡扣连接。本实用新型的有益效果是：可通过插入结构勾住后侧围饰板纤维板，并以插入结构为圆心旋转外盖主体，再将卡扣结构与后侧围饰板纤维板进行卡扣连接，要求的安装空间小，零件尺寸小，能左右、前后通用，零件成本和模具费用较低。
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公开(公告)号：CN205997804U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620861206.8
申请日：2016-08-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型提供了一种后侧围上饰板与顶衬的配合结构，包括后侧围上饰板和顶衬，所述后侧围上饰板上设有插接结构、侧气帘导向结构、顶衬限位槽和C柱上饰板螺钉，所述后侧围上饰板通过所述插接结构与所述顶衬连接，所述顶衬设置在所述顶衬限位槽内。本实用新型的有益效果是：可通过插接结构来进行装配导向，通过顶衬限位槽进行限位，通过侧气帘导向结构对侧气帘爆破时进行导向和保护，通过C柱上饰板螺钉来加强装配的牢固性。
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公开(公告)号：CN209617289U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201920027641.4
申请日：2019-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于风管布置的尾门槛组件，包括尾门槛饰板总成和风管件，尾门槛饰板总成包括尾门槛本体、尾门槛加强骨架和尾端梁，风管件穿过并固定在尾门槛加强骨架后侧，风管件一端与空调鼓风机连通，空调鼓风机固定在车内后舱左后侧围后端处，风管件另一端左侧出风口与左侧风窗连通，左侧风窗固定在车内后舱左侧后侧围中上部，风管件另一端右侧出风口与右侧风窗连通，右侧风窗固定在车内后舱右侧后侧围中上部处。本实用新型一种用于风管布置的尾门槛组件，优化后排乘客的空调舒适度，保证整车造型平顺与整洁，解决无法做全景天窗问题，解决风管件布置在地毯裸露易挤压变形问题，解决了尾门槛过风管与侧围离缝问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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