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公开(公告)号：CN113844494A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202110981163.2
申请日：2021-08-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种道岔控制方法、装置和电子设备，道岔控制方法，该方法包括：获取虚拟编组中主车发送的针对折返道岔的资源占用请求；基于资源占用请求，对折返道岔添加对应的资源锁，以供虚拟编组中的列车基于对应的资源锁以及道岔状态，依次通过折返道岔；虚拟编组中的队尾车通过折返道岔后，队尾车将折返道岔转动至当前折出计划对应的道岔开向，并将对应的独占锁更改为共享锁；其中，资源占用请求包括虚拟编组中的非队尾车对应的共享锁申请请求，以及虚拟编组中的队尾车对应的独占锁申请请求。本发明实现了多列车的协同运行，提高了列车折返效率，提升了系统性能。
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公开(公告)号：CN110789577B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201910078457.7
申请日：2019-01-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车定位方法和装置，其中所述方法包括：接收列车报告的第一位置信息；若所述第一位置信息中的列车安全前端位于相邻ZC区域，则将最新接收到的相邻ZC发送的第二位置信息作为所述列车的当前位置；否则，将所述第一位置信息作为所述列车的当前位置。本发明实施例提供的方法和装置，基于列车安全前端的位置确定列车的当前位置，保证了两个相邻ZC之间信息的一致性以及逻辑运算的合理性，为列车在不同ZC管辖的区域之间顺利完成切换提供了保障，且能够适应不同信号设备商设备之间的互联互通。
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公开(公告)号：CN113401186A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110735246.3
申请日：2021-06-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供一种道岔资源管理方法与装置，所述方法包括：若检测到前一列车已出清目标道岔区域内的道岔可动区域，且接收到区域控制器ZC发送的道岔解锁命令，则解锁所述道岔可动区域，所述目标道岔区域包括多个逻辑区段，所述多个逻辑区段包括所述道岔可动区域、岔前边界区域、岔后直向边界区域和岔后侧向边界区域，所述道岔解锁命令是所述ZC检测到所述前一列车满足预设解锁条件后发送的；所述道岔可动区域解锁后，以所述逻辑区段为单位，为下一列车办理所述目标道岔区域内区别于所述前一列车的另一向进路。本发明提供的方法与装置，解决了现有系统中因资源粗放式管理导致的资源释放额外耗时较长的缺陷，大大提高了系统对道岔资源的利用率。
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公开(公告)号：CN110798288B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201910078485.9
申请日：2019-01-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种冗余通信方法及装置，其中冗余通信的数据处理方法应用于二乘二取二通信系统中的第一通信设备中的单系设备，第一通信设备中单系设备分别通过第一网络和第二网络与第二通信设备中的每一单系设备相连接；所述方法包括：接收所述第二通信设备中每个单系设备分别通过每一条通信链路发送的应用数据；将预先确定的用于表示第一通信设备中单系设备分别与所述第二通信设备中每个单系设备之间的每一条通信链路的链路标识符，对应添加至通过与每个链路标识符相对应的通信链路接收到的应用数据中，以对所述应用数据的通信链路进行标识。本发明实施例实现了对应用层数据的收发冗余处理。
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公开(公告)号：CN110789572B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910078491.4
申请日：2019-01-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车运行的控制方法及装置，所述方法包括：在检测到存在目标列车跨越信号机时，若检测到所述信号机显示允许信号，将所述目标列车与所述信号机进行关联；当检测到所述信号机由允许信号切换为禁止信号时，检测当前跨越所述信号机的列车是否为与所述信号机相关联的目标列车；当检测到当前跨越所述信号机的列车为与所述信号机相关联的目标列车时，允许所述列车移动授权通过所述信号机，直至所述列车完全离开所述信号机。本发明实施例提高了列车运行防护时的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111874042A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010600549.X
申请日：2020-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于管辖重叠区域的列车信息处理方法及系统，方法包括：在列车完成与第一区域控制器的注销后，第一区域控制器接收第二区域控制器周期性发送的列车位置信息和第二管辖区域内的计轴区段的占用状态；当第一区域控制器未接收到第二区域控制器发送的列车位置信息时，根据第二区域控制器最后发送的列车位置信息对应的计轴区段的占用状态，确定是否删除本地存储的列车位置信息。本发明的第一区域控制器在未接收到第二区域控制器发送的列车位置信息后，根据第二区域控制器最后发送的列车位置信息所在的计轴区段的占用状态，确定是否立即删除本地存储的列车信息，保证列车驶离管辖重叠区后，不影响后续列车的正常运行，提高运营效率。
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公开(公告)号：CN111169509A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201811441289.5
申请日：2018-11-29
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L23/14
Abstract: 本发明实施例提供一种临时限速的控制方法及装置，应用于区域控制器的方法包括：当区域控制器重新启动时，控制所控范围内的每个区段的临时限速值为预设限速范围内的最低限速值；接收ATS根据预先获取的每个区段在区域控制器重新启动前的区段信息，发送的目标区段的目标区段信息，区段信息包括每个区段的区段标识和该区段所对应的限速状态信息，限速状态信息包括该区段处于临时限速状态时的临时限速设置值和该区段未处于临时限速状态时的状态标识，目标区段为在区域控制器重新启动前处于临时限速状态的区段；控制目标区段的临时限速值由最低限速值变更为目标区段对应的临时限速设置值。本实施例提高了列车运行的安全性。
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公开(公告)号：CN119459824A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411627968.7
申请日：2024-11-14
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本发明提供了一种运行计划调优方法、系统、存储介质和设备。所述方法包括：分时段设置控制范围和可视范围；分别针对每个可视范围内的参数计算优势解；根据优势解在所述可视范围对应的控制范围内进行调控。本发明的运行计划调优方法提高了计算效率。
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公开(公告)号：CN118810869A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410717712.9
申请日：2024-06-04
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本申请涉及轨道列车技术领域，特别涉及一种远程限速运行列车的移交接管方法、装置、列车及介质，其中，包括：获取远程限速运行列车的包络；根据远程限速运行列车的包络确定远程限速运行列车是否驶入目标重叠区域，其中，目标重叠区域内包括不同轨道旁的区域控制器；若远程限速运行列车未驶入目标重叠区域，则根据当前轨道旁多个区域控制器的移动授权范围进行远程限速运行列车控制权的移交接管；若远程限速运行列车驶入目标重叠区域，则根据当前轨道旁的区域控制器的移动授权范围和目标轨道旁的区域控制器的移动授权范围进行远程限速运行列车控制权的移交接管。由此，解决了现有技术中存在移动授权信息拼接缺失和RRM授权与移动授权不匹配等问题。
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公开(公告)号：CN115285175B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211049136.2
申请日：2022-08-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，提供一种全电子联锁系统的轨道区段状态检测方法，该方法包括：按照目标周期遍历目标轨道的多个轨道区段；确定所述轨道区段的联锁接口为轨道电路接口，且所述轨道区段为一送两受区段，获取所述轨道区段的轨道电路的双受电端数据；基于所述双受电端数据，确定所述轨道区段的区段状态；基于每个所述轨道区段的区段状态，更新所述目标轨道的轨道区段状态。该方法通过周期遍历轨道区段，电子执行单元直接采集轨道电路的受电端数据，判断列车占用区段状态，适配于新线路和既有线路的区段占用检测，为联锁系统提供准确的区段占用信息。
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