公开(公告)号：CN116714622A

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202310823293.2

申请日：2023-07-06

Applicant: 中南大学

Inventor： 江力强 ,  秦佳伟 ,  蒋丽忠 ,  国巍 ,  胡壹 ,  白杨

IPC: B61F9/00

Abstract: 本发明公开了一种主动抓轨型列车防脱轨装置，包括安装座、摆臂、直线伸缩装置、连接柱、夹持机构和锁定机构；安装座可拆卸固定于轨道列车转向架侧梁底板上；摇臂顶部与安装座铰接，直线伸缩装置上端可拆卸固定于底板上，下端与摆臂中部铰接；连接柱顶部与摆臂底部铰接；夹持机构为对夹式机构，顶部固定于连接柱底部；锁定机构连接于夹持机构内腔中，上端与连接柱底面连接；直线伸缩装置伸缩运动使摆臂顶部绕其与安装座的铰接处摆动时，连接柱带动夹持机构开合及锁定机构的锁定执行构件升降。初始状态时，本装置位于轨道上方，不影响运行。即将发生脱轨时，同时通过夹持臂和锁定执行构件将轨道的上翼板两侧和顶面扣住，避免脱轨现象的发生。

公开(公告)号：CN116516809A

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202310630276.7

申请日：2023-05-31

Applicant: 中南大学

Inventor： 魏标 ,  肖斌琦 ,  蒋丽忠 ,  向平 ,  李姗姗 ,  周旺保 ,  李常青 ,  余玉洁 ,  江力强 ,  何畅 ,  赖智鹏 ,  段林利

IPC: E01D19/12

Abstract: 本发明提供一种轨道系统限位减震耗能装置，纵向滑动屉设置于箱型底座内部且其能在纵向滑动，纵向滑动屉纵向方向的两个端部与箱型底座的内壁之间分别设有多个纵向弹簧；横向滑动组件包括连接杆和分别设置于连接杆两端的横向滑动板和横向连接座，横向连接座位于箱型底座的外部，横向滑动板设置于纵向滑动屉的内部且横向滑动板的两侧与纵向滑动屉的内壁之间分别设有多个横向弹簧；横向滑动板能在纵向滑动屉的内部沿横向滑动并传递纵向力至纵向滑动屉上。在纵向滑动屉和横向滑动板发生滑动时，通过弹簧和滑动摩擦实现减震耗能功能，减小地震对高铁桥梁‑轨道系统的损伤破坏，实现了横向限位及减震功能和纵向限位及减震功能一体化。

公开(公告)号：CN116484699A

公开(公告)日：2023-07-25

申请号：CN202310543441.5

申请日：2023-05-15

Applicant: 中南大学 ,  长沙市规划设计院有限责任公司

Inventor： 常柱刚 ,  魏标 ,  蒋丽忠 ,  于建忠 ,  肖雄 ,  王宁波

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/13 ,  G06F17/11 ,  G06F17/16 ,  G16C60/00 ,  G06F119/14 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明涉及一种钢桁系杆拱桥无应状态线形和空间位置精准设计方法；属于土木工程应用技术领域。本发明以钢桁系杆拱桥设计线形为初始无应力线形，计算其在设定荷载作用下的空间线形，将该空间线形与设计线形的差值反向叠加至初始无应力线形进行修正，开展多次迭代计算直至无应力线形在荷载作用下的空间位置无限逼近桥梁设计线形。该方法充分考虑钢桁系杆拱桥非线性特征、成桥过程结构体系转换与荷载分级实施等特性，实现了对桥梁无应力线形及空间位置的精准计算，为后续的精准设计提供了充要条件。本发明可同步获取拱桥预拱度和各节点空间位置，直接精确指导施工和制造构件，同时该方法还适合于不含水平系杆的拱桥结构。

公开(公告)号：CN112082780B

公开(公告)日：2023-06-16

申请号：CN201910505402.X

申请日：2019-06-12

Applicant: 中南大学

Inventor： 国巍 ,  余志武 ,  蒋丽忠 ,  龙岩 ,  刘汉云

IPC: G01M17/08 ,  G01M7/02

Abstract: 本发明公开了一种地震作用下高速列车桥上行车系统测试试验段装置，整个装置包括振动台台阵系统、缩尺模型桥梁系统、缩尺模型轨道系统。结合现有振动台4台阵系统的特点，选择几何缩尺比为1：10，对桥梁系统、轨道系统进行相似设计，在进行地震作用下高速列车桥上行车安全试验中，高速行驶的模型列车通过地震模拟振动台台阵试验段上部的缩尺模型桥梁、轨道系统。缩尺模型轨道系统中设置连接扣件，可通过调节连接扣件上的紧固螺栓，实现对缩尺模型轨道的毫米级精确调控；列车轨道两侧铺设有用以防止列车模型坠落的半T型挂钩导轨。整个试验段装置为地震作用下高速列车桥上行车试验研究提供了安全可靠的列车测试方案和技术保障。

公开(公告)号：CN116011079A

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN202310033935.9

申请日：2023-01-10

Applicant: 中南大学

Inventor： 蒋丽忠 ,  赵胤婷 ,  张云泰 ,  周旺保 ,  彭东航 ,  王晓婵娟

IPC: G06F30/13 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道多跨简支梁桥中轨道约束削减效应计算方法，包括获取无砟轨道多跨简支梁桥的参数信息；构建桥轨系统中削减效应的计算模型；分析不同跨数下的轨道约束削减效应；分析不同桥跨间的轨道约束削减效应的作用规律，完成无砟轨道多跨简支梁桥中轨道约束削减效应的计算。本发明提供的这种无砟轨道多跨简支梁桥中轨道约束削减效应计算方法，能够快速判断轨道约束削减效应的变化趋势，能够分析桥梁下部结构刚度对结构地震响应的影响规律，同时能够分析桥梁路基轨道结构刚度对结构地震响应的影响规律；而且，本发明的可靠性高且准确性好。

公开(公告)号：CN112163293B

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202011028902.8

申请日：2020-09-25

Applicant: 中南大学

Inventor： 魏标 ,  谭昊 ,  蒋丽忠 ,  符云集 ,  胡章亮 ,  卓熠

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F111/08

Abstract: 本发明属于结构减隔震技术领域，涉及一种考虑摩擦影响的减隔震装置研发分析系统。包括基于tcl/tk编程语言的前处理模块、求解模块和后处理模块；前处理模块用于输入地震波参数以及减隔震装置参数；求解模块用于根据前处理模块所输入的参数并基于Newmark线加速度法的考虑摩擦独立计算的动力增量分析模块来计算地震反应；后处理模块根据求解模块计算得到的地震反应获取最大地震反应统计、概率地震需求分析、易损性超越概率计算以及易损性发生概率计算。本发明通过了一种可以实现减隔震功能转化的摩擦干扰改良、最终有利于新型减隔震装置的研发及优化的考虑摩擦影响的减隔震装置研发分析系统。

公开(公告)号：CN114000414B

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN202111415306.X

申请日：2021-11-25

Applicant: 中南大学

Inventor： 江力强 ,  晏颖琦 ,  蒋丽忠 ,  宓玉溪 ,  国巍

IPC: E01D19/00 ,  E01D19/02 ,  E01D2/00 ,  E01D19/04 ,  E01D21/00

Abstract: 本发明公开了一种可快速更换的分阶段耗能高铁桥钢条减震装置及其应用方法，装置包括设置于预制墩柱顶部中心的减隔振支座和设置于减隔震支座四周的减震单元，减震单元包括梁底预埋组件、墩柱顶部预埋组件、安装组件、耗能组件和约束组件。梁底预埋组件和墩柱顶部预埋组件正对布置，相对侧分别连接安装组件。耗能组件包括相互铰接的上部连接组件和下部连接组件，上部连接组件与梁底预埋组件上的安装组件可转动铰接，下部连接组件与墩柱顶部钢制预埋件上的安装组件可转动铰接。约束组件为单杆或弹簧加套筒，连接于相邻两耗能组件之间。构件工厂预制现场直接安装，施工过程方便快捷。具有可快速更换、分阶段耗能、耗能效果好、可防止落梁破坏等优点。

公开(公告)号：CN114775410A

公开(公告)日：2022-07-22

申请号：CN202210419681.X

申请日：2022-04-20

Applicant: 中南大学

Inventor： 周旺保 ,  王晓婵娟 ,  蒋丽忠 ,  彭东航 ,  聂磊鑫 ,  任振彬

IPC: E01D19/02 ,  E01D2/04 ,  E01D19/00 ,  E04H9/02

Abstract: 本发明公开了一种内置波纹腹板阻尼器的限位自复位铁路摇摆空心桥墩，其圆端形的空心墩体底部与安装基础嵌合装配，空心墩体内腔底部设置有沿其横桥向的波纹腹板阻尼器，波纹腹板阻尼器的下端与基础之间通过拉杆铰接。桥墩摇摆时通过波纹腹板阻尼器耗能降低地震能量的输入，波纹腹板阻尼器的正上方设置撑杆组件，可提升桥墩抗剪能力以及桥墩的整体性；墩底轴向中心与基础之间锚固无粘结预应力钢筋，可使桥墩在地震作用下提离摇摆避免墩体结构发生破坏，且摇摆幅度有一定限制，使桥墩具有一定的震后自复位功能。波纹腹板阻尼器的设置也可一定程度上提升桥墩的抗剪能力。

公开(公告)号：CN114395977A

公开(公告)日：2022-04-26

申请号：CN202210137410.5

申请日：2022-02-15

Applicant: 中南大学

Inventor： 蒋丽忠 ,  聂磊鑫 ,  周旺保 ,  彭东航 ,  左勇健 ,  王晓婵娟 ,  任振彬 ,  蒋智勇 ,  付豪

IPC: E01D19/00 ,  E01D19/02

Abstract: 本发明公开了一种针对高速铁路空心摇摆桥墩的可更换抗剪耗能装置，可拆卸安装于所述空心桥墩的内腔中，其多个耗能构件以斜撑方式布置于空心桥墩的内腔底部，既能保证空心桥墩墩身的抗剪能力，又能解决传统摇摆桥墩底部耗能装置拆卸安装空间不足的问题、将耗能装置设置墩底外部受环境侵蚀影响使用寿命的问题、桥墩底部集中受力问题，有效增大了墩底受力区域。多个分散耗能构件的设置可实现耗能累加，还能避免空心桥墩设置较大耗能装置带来的较大损毁概率。正常使用和多遇地震作用下，桥墩不发生墩底界面的提离摇摆，受力同传统桥墩相同；设计地震和罕遇地震作用下，桥墩发生墩底界面的提离摇摆，地震能量通过墩身摇摆和墩底耗能构件耗散。

公开(公告)号：CN112928608B

公开(公告)日：2022-02-15

申请号：CN202110330504.X

申请日：2021-03-25

Applicant: 中南大学

Inventor： 何畅 ,  何紫薇 ,  蒋丽忠

IPC: H02B1/20 ,  H02G5/00 ,  H02G5/06 ,  H02G11/00

Abstract: 本发明公开了一种变电站用波浪形滑动摩擦耗能伸缩管母线，它包括大径管母线、小径管母线、耗能片和补偿组件；大径管母线包括大径端板，大径端板可拆卸连接于大径管母线内；小径管母线内设波浪形滑槽；耗能片设置于小径管母线内、插入波浪形滑槽中；补偿组件的一端与耗能片相连、另一端与大径端板相连，用以补偿大径管母线与小径管母线的小变形。小震下，补偿组件工作，保护耗能片与波浪形滑槽之间无相对位移，耗能片不出现塑性变形，不需更换，可继续使用；大震下，耗能片与波浪形滑槽相互作用，耗能片塑性变形，提供较大阻尼，具有较好抗震能力；且伸缩只发生在母线，对电气设备的扰动较小，提高电气设备抗震性能，保证电气设备的电气稳定性。