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公开(公告)号：CN119975685A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510414641.X
申请日：2025-04-03
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种自重稳定式海上漂浮作业平台，涉及海洋工程装备领域，该作业平台包括浮箱、球形铰、第一框架、第二框架和悬挂支架；所述第一框架底面四角处分别固定有支撑腿，所述支撑腿下端采用球形铰与浮箱连接；所述第一框架和第二框架为双轴对称构造，所述第一框架和第二框架之间采用位于第一对称轴线上的外销轴连接，组成可转式双环组件；所述第二框架与悬挂支架之间采用位于第二对称轴线上的内销轴连接；所述悬挂支架的下层为配重块，上层为作业平台，所述作业平台与配重块之间采用铰接杆件支撑。本发明具有结构简单、成本较低、稳定性控制效果好等优点。
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公开(公告)号：CN119825028A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510194835.3
申请日：2025-02-20
Applicant: 湖南建工集团有限公司 , 湖南建设投资集团有限责任公司 , 中南大学
Abstract: 一种钢结构模块建筑嵌固式锁定连接节点及其施工方法，属建筑技术领域，该连接节点包括上模块柱角件、连接板、下模块柱角件、锁定滑块和内六角螺栓；锁定滑块通过楔形凸起嵌固在下模块柱角件的顶板中；连接板通过内六角螺栓与上模块柱角件相连，下部设有方块凸起锁定键，方块凸起锁定键插入下模块柱角件内时，通过在下模块柱角件侧面拧入内六角螺栓即可顶推锁定滑块将方块凸起锁定键嵌固锁定，实现连接节点的锁定；在连接节点需要拆卸时，拧入拆卸专用螺栓，向外拉动拖拽锁定滑块，即可解除对方块凸起锁定键的嵌固锁定，实现连接节点的拆卸。本发明构造简单、既可以快速实现连接锁定又可以便捷解除锁定连接。
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公开(公告)号：CN117217043A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311090961.1
申请日：2023-08-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中南大学 , 京唐城际铁路有限公司 , 京滨城际铁路有限公司 , 黑龙江铁路发展集团有限公司 , 沪杭铁路客运专线股份有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种地震作用下桥上行车安全性快速评价方法，包括以下步骤：建立轨道‑梁体结构计算模型；建立桥梁下部结构计算模型；建立支座连接系统计算模型，并连接轨道‑梁体结构计算模型和桥梁下部结构计算模型；建立地震波仿真计算模块；基于轨道‑梁体结构计算模型、桥梁下部结构计算模型、支座连接系统计算模型和地震波仿真计算模块，计算得到轨道动力响应；根据轨道动力响应，计算评价地震作用下桥上行车安全性。本发明填补了地震作用下不依赖于车桥耦合仿真分析进行桥上行车安全性快速评价方法的技术空白。本发明能实现工程设计中普通设计人员利用本发明新提出的地震作用下桥上行车安全性新指标来快速分析地震作用行车安全性分析。
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公开(公告)号：CN120030838A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510120287.X
申请日：2025-01-25
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/23 , G06T17/20 , G16C60/00 , G06F111/10 , G06F111/08
Abstract: 一种三维自适应元胞自动机腐蚀演化及性能劣化模拟方法，属腐蚀演化模拟领域，包括以下步骤：S1：确定腐蚀环境参数和腐蚀演化参数规律；S2：基于腐蚀环境生成m组腐蚀环境参数；S3：基于上一时间步结果以各组腐蚀环境参数开展当前时间步的n次元胞自动机模拟，计算各组参数下腐蚀演化参数模拟的准确度；S4：在m组腐蚀环境参数抽取准确度高的a％m组，以b％概率互换相邻数组子参数，以c％概率变化子参数，生成(1‑a％)m组参数，并入抽取的a％m组重新生成m组参数；S5：重复S3‑S4至准确度达到目标值；S6：如重复k次仍未达到，各元胞3向二分裂变，重新执行S2‑S5等。该方法可自适应优化腐蚀参数以提高精度。
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公开(公告)号：CN118673764B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202410950692.X
申请日：2024-07-16
Applicant: 中南大学 , 湖南建工集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06F30/17 , G06F111/10 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 一种基于形貌缺陷扫描的钢柱轴压性能预测方法，涉及钢柱轴压性能评估领域，该方法包括以下步骤：S1：三维形貌扫描；S2：三维设计模型匹配对齐；S3：钢柱形貌偏差高程分布获取；S4：建立有限元分析模型；S5：特征值屈曲分析，初始形貌缺陷拟合；S6：轴压承载分析，提取承载力和轴压失效特征；S7：神经网络预测模型构建；S8：钢柱轴压承载力和失效模式预测。本发明通过扫描钢柱表观形貌直接快速预测钢柱承载力和失效模式，有助于施工现场及时发现钢柱形貌偏差过大导致的钢柱承载力不足的问题，做到及时的变形纠正和加固控制，保障结构安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115450326B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211325766.8
申请日：2022-10-27
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
Abstract: 一种顶推滑块式可拆装模块钢结构节点及其施工方法，该节点包括上模块柱、下模块柱、水平连接板、顶推滑块系统和顶紧螺栓；顶推滑块系统包括侧滑块、顶推滑块、铰接框和弹簧；顶紧螺栓通过上模块柱侧壁的螺栓孔拧入，全部拧入时推动顶推滑块向内滑动，顶推滑块推动铰接框变形，铰接框两侧端部顶推侧滑块向两侧滑动，实现对上模块柱的底封板的嵌固，此时弹簧伸长，存在张拉力；进行模块节点拆卸时，拧松并取下顶紧螺栓，侧滑块受弹簧张拉力牵引向内滑动，解除对上模块柱的底封板的嵌固。本发明还包括一种所述顶推滑块式可拆装模块钢结构节点的施工方法。该节点现场拼接施工方便快捷，可灵活拆装。
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公开(公告)号：CN117494378A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311091410.7
申请日：2023-08-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 天津大学 , 中南大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 西南交通大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种高铁桥上行车弓网耦合振动精细仿真分析方法，包括以下步骤：建立高铁桥梁仿真分析计算模型；建立高铁列车‑受电弓一体化的仿真分析计算模型；建立高铁接触网仿真分析计算模型；建立完整的高铁桥梁‑列车‑受电弓‑接触网仿真分析计算模型；建立轨道随机不平顺仿真分析计算模块；建立高速列车和轨道在轮轨接触面的耦合动力关系；进行接触网位移和接触力影响因素分析。本发明建立了一套完全自主可控的高铁桥上行车弓网耦合振动特性精细仿真分析技术。本发明能够针对交通安全技术领域的高铁桥上行车弓网耦合振动特性精细仿真分析进行数字化构建，解决准确模拟综合考虑轨道随机不平顺激励下的桥上接触网振动特性精细仿真分析问题。
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公开(公告)号：CN115659473A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211398088.8
申请日：2022-11-09
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中南大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F111/10
Abstract: 一种桥梁缆索简化模拟方法，将桥梁缆索划分为N个缆索节段，在各节段交界面上采用辐射状的刚性短梁组合模拟钢丝截面，在各节段内采用斜向排列的梁单元模拟螺旋钢丝，寻找节段交界面上相邻钢丝截面的刚性短梁组合在钢丝接触点位置重合的节点，在重合节点之间建立三向弹簧模拟钢丝之间相互挤压和摩擦作用。该方法将桥梁缆索内部螺旋钢丝简化为梁单元，钢丝之间接触滑移简化为短梁之间的弹簧力，可用较小的计算量和计算难度实现钢丝之间复杂作用机制的高效模拟，实现桥梁长尺寸、大直径缆索可考虑内部钢丝相互作用机制的振动、损伤等力学性能高效模拟。
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公开(公告)号：CN111997196A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010863552.0
申请日：2020-08-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种组合式钢模块结构体系及其建造方法，体系包括框柱、节点板和模块单元；节点板包括竖向节点板和水平节点板，节点板与框柱连接；模块单元包括水平梁、立柱和角件，水平梁和立柱呈框架布置、交汇处通过角件相连；模块单元置于水平节点板上，通过角件及水平梁与竖向节点板可拆卸连接，通过立柱与框柱贴合锁紧形成组合柱，上下模块单元通过角件与水平节点板可拆卸组合。框柱与立柱装配成组合式立柱，可有效增强整个体系的竖向承载能力，并且同一框柱与多跟立柱装配，可辅助增强上、下模块单元拉压力的传递能力。另一方面，通过角件、水平梁与节点板组合，形成加强式节点，可分担模块单元内的受力，并能增大模块单元间弯矩的传递能力。
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公开(公告)号：CN111441484A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010392024.1
申请日：2020-05-11
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种钢梁与钢板混凝土组合剪力墙连接节点及其施工方法，连接节点包括水平钢梁、钢板混凝土组合剪力墙、剖分型钢连接件和剪切板；水平钢梁为工字钢；剖分型钢连接件是将型钢剖分出的T形交汇段及侧贴板重新组合而成的槽型连接件，剖分型钢连接件一端包覆于剪力墙端部、另一端与水平钢梁的翼缘相连；剪切板布置于两剖分型钢连接件之间，内端与剪力墙相连，侧面与水平钢梁的腹板相连。本发明中剖分型钢连接件根部为型钢腹板与翼缘交汇处，为轧制成型的圆弧型平缓过渡，可有效缓解墙梁连接传力时应力集中现象，同时该剖分型钢连接件具有较大面外刚度，可有效减小剪力墙端板的面外变形；该节点受力合理，构造简洁，制造加工方便。
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