公开(公告)号：CN119779847A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202510087540.6

申请日：2025-01-20

Applicant: 中南大学

Inventor： 余玉洁 ,  陈思凡 ,  王霄翔 ,  蒋丽忠 ,  国巍 ,  何畅 ,  江力强 ,  魏标 ,  周旺保

IPC: G01N3/08 ,  G01N3/02 ,  G01N3/04

Abstract: 一种装配式可调节拉索锚固装置及安装方法，属于结构试验领域，该装置包括外锚固架、内装配架、调节螺栓、夹片锚和锚固胶；外锚固架上设有端锚孔和锚块；内装配架上设有内锚孔；端锚孔和内锚孔均为锥形孔；内装配架搭放在外锚固架的锚块上，通过调节螺栓连接；拉索穿过内锚孔、端锚孔，并在端锚孔处采用夹片锚初步锁定，拉索在内锚孔处采用锚固胶与内装配架粘结；张紧拉索时内装配架和外锚固架对拉索形成多级锚固系统，调整不同内装配架上调节螺栓的旋进程度调节各级锚固区段的张紧力大小。本发明对拉索实现多级传力、各级可调的锚固系统，内装配架上锚固胶粘结减小锚固段索内应力集中，避免夹片锚挤压拉索应力集中所导致锚固区易疲劳破断问题。

公开(公告)号：CN117150805B

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202311211269.X

申请日：2023-09-19

Applicant: 华东交通大学 ,  中南大学 ,  高速铁路建造技术国家工程研究中心

Inventor： 冯玉林 ,  侯宇 ,  谈遂 ,  何彬彬 ,  吴子轩 ,  梅宇航 ,  周旺保 ,  蒋丽忠

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/13 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开一种桥墩沉降值与行车性能指标间内在拓扑关系的建立方法，分别建立列车子模型和纵连板式无砟轨道‑桥梁子模型，将两种子模型组装后嵌入桥‑轨变形通用表征关系模型形成考虑层间联结失效和桥墩沉降的列车‑轨道‑桥梁系统耦合动力学联合仿真模型，进行验证后分析层间联结失效和桥墩沉降对列车‑轨道‑桥梁动力特性的影响，并探明考虑层间联结失效的桥墩沉降幅值与行车动态指标的内在拓扑关系。基于本发明联合仿真模型，显著提高了列车‑轨道‑桥梁变形传递规律与列车动力特性指标的计算效率与计算精度，为快速精准的评价桥墩沉降条件下高速铁路桥上行车安全提供了新的方法及进一步的安全保障。

公开(公告)号：CN116516809A

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202310630276.7

申请日：2023-05-31

Applicant: 中南大学

Inventor： 魏标 ,  肖斌琦 ,  蒋丽忠 ,  向平 ,  李姗姗 ,  周旺保 ,  李常青 ,  余玉洁 ,  江力强 ,  何畅 ,  赖智鹏 ,  段林利

IPC: E01D19/12

Abstract: 本发明提供一种轨道系统限位减震耗能装置，纵向滑动屉设置于箱型底座内部且其能在纵向滑动，纵向滑动屉纵向方向的两个端部与箱型底座的内壁之间分别设有多个纵向弹簧；横向滑动组件包括连接杆和分别设置于连接杆两端的横向滑动板和横向连接座，横向连接座位于箱型底座的外部，横向滑动板设置于纵向滑动屉的内部且横向滑动板的两侧与纵向滑动屉的内壁之间分别设有多个横向弹簧；横向滑动板能在纵向滑动屉的内部沿横向滑动并传递纵向力至纵向滑动屉上。在纵向滑动屉和横向滑动板发生滑动时，通过弹簧和滑动摩擦实现减震耗能功能，减小地震对高铁桥梁‑轨道系统的损伤破坏，实现了横向限位及减震功能和纵向限位及减震功能一体化。

公开(公告)号：CN116011079A

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN202310033935.9

申请日：2023-01-10

Applicant: 中南大学

Inventor： 蒋丽忠 ,  赵胤婷 ,  张云泰 ,  周旺保 ,  彭东航 ,  王晓婵娟

IPC: G06F30/13 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道多跨简支梁桥中轨道约束削减效应计算方法，包括获取无砟轨道多跨简支梁桥的参数信息；构建桥轨系统中削减效应的计算模型；分析不同跨数下的轨道约束削减效应；分析不同桥跨间的轨道约束削减效应的作用规律，完成无砟轨道多跨简支梁桥中轨道约束削减效应的计算。本发明提供的这种无砟轨道多跨简支梁桥中轨道约束削减效应计算方法，能够快速判断轨道约束削减效应的变化趋势，能够分析桥梁下部结构刚度对结构地震响应的影响规律，同时能够分析桥梁路基轨道结构刚度对结构地震响应的影响规律；而且，本发明的可靠性高且准确性好。

公开(公告)号：CN114775410A

公开(公告)日：2022-07-22

申请号：CN202210419681.X

申请日：2022-04-20

Applicant: 中南大学

Inventor： 周旺保 ,  王晓婵娟 ,  蒋丽忠 ,  彭东航 ,  聂磊鑫 ,  任振彬

IPC: E01D19/02 ,  E01D2/04 ,  E01D19/00 ,  E04H9/02

Abstract: 本发明公开了一种内置波纹腹板阻尼器的限位自复位铁路摇摆空心桥墩，其圆端形的空心墩体底部与安装基础嵌合装配，空心墩体内腔底部设置有沿其横桥向的波纹腹板阻尼器，波纹腹板阻尼器的下端与基础之间通过拉杆铰接。桥墩摇摆时通过波纹腹板阻尼器耗能降低地震能量的输入，波纹腹板阻尼器的正上方设置撑杆组件，可提升桥墩抗剪能力以及桥墩的整体性；墩底轴向中心与基础之间锚固无粘结预应力钢筋，可使桥墩在地震作用下提离摇摆避免墩体结构发生破坏，且摇摆幅度有一定限制，使桥墩具有一定的震后自复位功能。波纹腹板阻尼器的设置也可一定程度上提升桥墩的抗剪能力。

公开(公告)号：CN114395977A

公开(公告)日：2022-04-26

申请号：CN202210137410.5

申请日：2022-02-15

Applicant: 中南大学

Inventor： 蒋丽忠 ,  聂磊鑫 ,  周旺保 ,  彭东航 ,  左勇健 ,  王晓婵娟 ,  任振彬 ,  蒋智勇 ,  付豪

IPC: E01D19/00 ,  E01D19/02

Abstract: 本发明公开了一种针对高速铁路空心摇摆桥墩的可更换抗剪耗能装置，可拆卸安装于所述空心桥墩的内腔中，其多个耗能构件以斜撑方式布置于空心桥墩的内腔底部，既能保证空心桥墩墩身的抗剪能力，又能解决传统摇摆桥墩底部耗能装置拆卸安装空间不足的问题、将耗能装置设置墩底外部受环境侵蚀影响使用寿命的问题、桥墩底部集中受力问题，有效增大了墩底受力区域。多个分散耗能构件的设置可实现耗能累加，还能避免空心桥墩设置较大耗能装置带来的较大损毁概率。正常使用和多遇地震作用下，桥墩不发生墩底界面的提离摇摆，受力同传统桥墩相同；设计地震和罕遇地震作用下，桥墩发生墩底界面的提离摇摆，地震能量通过墩身摇摆和墩底耗能构件耗散。

公开(公告)号：CN111368419A

公开(公告)日：2020-07-03

申请号：CN202010135034.7

申请日：2020-03-02

Applicant: 中南大学

Inventor： 蒋丽忠 ,  张云泰 ,  周旺保 ,  赖智鹏 ,  谭志化 ,  吴凌旭 ,  许添鑫 ,  郑兰 ,  钟天璇

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/13 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种高速铁路轨道约束耦联效应范围的判断方法，包括以下步骤：(1)区分CRTSII高速铁路简支梁桥模型的重点研究部分和非重点研究部分，按研究重视程度大小分为目标结构和后继结构；(2)研究后继结构对目标结构的耦联作用，将后继结构转化为目标结构的等效边界，进而建立简化计算模型；(3)利用敏感度计算公式描述后继结构对目标结构的影响，并通过敏感度临界点来判断处于耦联范围内的路基和后继桥梁。本发明判断方法能更精确的分析高速铁路简支梁桥在地震作用下的动力响应，可以提高考虑轨道约束的高速铁路相关动力响应研究的科研效率，具有重要的理论意义和工程应用价值。

公开(公告)号：CN110117931A

公开(公告)日：2019-08-13

申请号：CN201910527981.8

申请日：2019-06-18

Applicant: 中南大学

Inventor： 周旺保 ,  聂磊鑫 ,  蒋丽忠 ,  谭志化 ,  冯玉林 ,  柴喜林 ,  赖智鹏 ,  张云泰 ,  余建

IPC: E01D2/04 ,  E01D19/00 ,  E01D101/28

Abstract: 本发明公开了一种装配式预应力组合箱梁，它包括若干箱梁单元，箱梁单元包括底板、腹板、端板和顶板；底板为混凝土预制板，其上表面沿板长方向预埋有多个安装底座；腹板的顶部设有连接加强件，腹板的数量与安装底座的数量相匹配，各腹板沿板长方向并列布置、与安装底座可拆卸连接；端板置于底板上，可拆卸连接于相邻两腹板之间；顶板为混凝土预制板，其上预留有贯穿板厚的后浇孔，顶板置于腹板上使后浇孔套于连接加强件外。由于各部件均在工厂预制，提高了施工速度和质量，采用可拆卸连接的腹板解决靠近支座处混凝土主拉应力不足的问题，也能避免传统混合梁混凝土板养护过程中产生的收缩变形而引起钢波纹钢腹板的附加应力，确保承载性能。

公开(公告)号：CN109403206A

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201811116406.0

申请日：2018-09-25

Applicant: 中南大学

Inventor： 周旺保 ,  蒋丽忠 ,  谭志化 ,  赖智鹏 ,  冯玉林 ,  张云泰 ,  余建 ,  钟鸿涛 ,  聂磊鑫 ,  高路峻 ,  郑兰

IPC: E01D19/02

Abstract: 本发明公开了一种装配式中空多腔圆端型钢管混凝土桥墩及其制备方法，包括圆端型的内钢管和混凝土，还包括与内钢管同心布置的圆端型的外钢管，所述混凝土浇筑在内、外钢管之间，在内钢管的直线段与外钢管的直线段之间均布有若干横隔板，在内钢管圆弧段的外壁上绕其轴心均布有若干角钢加劲肋，在外钢管的外部沿其表面通长布置有不与外钢管的端部及梁柱节点连接的套管，在该套管端部布置有预应力套环。本发明由于截面开展，在同样自重情况下其抗弯刚度较大，因而在弯矩较大的情况下可以更好地发挥材料的力学性能，承载力高，具有较好的塑性、韧性和耐火性能，施工工序少，加快了施工速度，且可在工厂加工完成，有助于实现工厂化。

公开(公告)号：CN117051684A

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202311215858.5

申请日：2023-09-19

Applicant: 中南大学

Inventor： 江力强 ,  刘俊滔 ,  刘小志 ,  蒋丽忠 ,  国巍 ,  周旺保

IPC: E01D19/02 ,  E01D22/00 ,  E01D101/26

Abstract: 本申请公开了一种采用震损后主筋等同替代方法的自修复高铁桥墩，涉及桥梁抗震领域；包括主钢筋，还包括替补钢筋，所述替补钢筋与所述主钢筋间隔设置；所述主钢筋包括多段耗能钢筋，相邻两所述耗能钢筋之间设有滑动装置；所述滑动装置包括上滑动单元和下滑动单元，所述上滑动单元与所述下滑动单元通过滑槽滑块的形式连接；所述下滑动单元还设有用于限制所述上滑动单元滑动的限位组件；本申请通过替补钢筋和滑动单元的设置，使桥墩在遭遇较大的地震时，替补钢筋可以进行耗能，同时在震后自行完成对主钢筋的等效替换，从而实现桥墩震时自修复。