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公开(公告)号:CN118223386A
公开(公告)日:2024-06-21
申请号:CN202410420386.5
申请日:2024-04-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及高速铁路桥梁设计技术领域,具体涉及一种简支梁桥的连梁装置及含该装置的简支梁桥,包括连接相邻两个简支梁的第一连接组件和第二连接组件,第一连接组件的一端连接一个简支梁,另一端套设于第二连接组件的一端上;第二连接组件另一端连接另一个简支梁;第二连接组件上设有锁定装置,第一连接组件与锁定装置连接;所述锁定装置包括锁定部和触发部,锁定部用于对第一连接组件和第二连接组件进行锁定,触发部用于触发锁定部,在地震作用下,触发部触发锁定部对第一连接组件和第二连接组件进行锁定,使相邻的两个简支梁间的相对位移保持不变,从而实现对简支梁桥上部轨道结构的保护,避免对后续列车行车产生影响。
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公开(公告)号:CN116516809A
公开(公告)日:2023-08-01
申请号:CN202310630276.7
申请日:2023-05-31
Applicant: 中南大学
IPC: E01D19/12
Abstract: 本发明提供一种轨道系统限位减震耗能装置,纵向滑动屉设置于箱型底座内部且其能在纵向滑动,纵向滑动屉纵向方向的两个端部与箱型底座的内壁之间分别设有多个纵向弹簧;横向滑动组件包括连接杆和分别设置于连接杆两端的横向滑动板和横向连接座,横向连接座位于箱型底座的外部,横向滑动板设置于纵向滑动屉的内部且横向滑动板的两侧与纵向滑动屉的内壁之间分别设有多个横向弹簧;横向滑动板能在纵向滑动屉的内部沿横向滑动并传递纵向力至纵向滑动屉上。在纵向滑动屉和横向滑动板发生滑动时,通过弹簧和滑动摩擦实现减震耗能功能,减小地震对高铁桥梁‑轨道系统的损伤破坏,实现了横向限位及减震功能和纵向限位及减震功能一体化。
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