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公开(公告)号：CN1969118A
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：CN200580019569.1
申请日：2005-06-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D37/02 , F01L1/34 , F01L1/3442 , F01L13/0021 , F01L13/0063 , F01L2001/3443 , F02D41/1401 , F02D41/1454 , F02D41/187 , F02D41/221 , F02D2041/001
Abstract: 本发明提供了内燃机的控制装置。本发明的内燃机控制装置即使在可变进气机构的工作状态检测结果的可靠性下降的情况下，也能根据实际的吸入空气量，适当地进行空燃比控制和点火正时控制。控制空燃比和点火正时的控制装置(1)具有ECU(2)。ECU(2)计算目标空燃比KCMD(步骤22)，计算用于对空燃比进行反馈控制的空燃比校正系数KSTR(步骤2～7)，计算空燃比指标值的统计处理值KAF_LS(步骤82)，根据统计处理值KAF_LS计算校正后气门升程Liftin_comp和校正后凸轮相位Cain_comp(步骤81～92)，根据校正后气门升程Liftin_comp、校正后凸轮相位Cain_comp以及空燃比校正系数KSTR决定燃料喷射量TOUT(步骤20～25)。
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公开(公告)号：CN1934510A
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：CN200580009047.3
申请日：2005-03-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G05B21/02 , F02D41/1401 , F02D2041/143 , G05B2219/41154 , G05B2219/41156 , G05B2219/41158
Abstract: 使用调制算法的设备控制装置以及控制方法。本发明提供对非线性特性强的设备也可充分地补偿非线性特性、并且对控制量的变动大的设备也可满足跟随性、稳定性的控制技术。本发明提供使用调制算法的设备控制装置。该控制装置具有：计算用于将设备的输出控制为目标值的初步控制输入的单元；把初步控制输入分割为多个成分的单元；对多个成分中的至少一个进行调制的单元；以及把调制后的成分与其它成分相加而生成控制输入的单元。由此，可以在维持通过现有调制算法实现的对于设备的摩擦或迟滞等的非线性特性的补偿能力的同时，使调制引起的输入变动最小。因此，即使在初步控制输入变化大的设备中，也能够防止输出变为振荡，从而提高控制性。
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公开(公告)号：CN1871419A
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200480031312.3
申请日：2004-09-28
Applicant: 万图引擎知识产权有限责任公司
IPC: F02D23/00
CPC classification number: F02D41/1401 , F02B29/0406 , F02B37/013 , F02B37/18 , F02D23/00 , F02D41/0007 , F02D2041/1409 , F02D2041/141 , F02D2041/1422 , F02M26/08 , F02M26/23 , Y02T10/144
Abstract: 一控制系统(58)，其用来控制发动机的数据，控制到使阀(50)达到有选择地绕过发动机排气系统(14)内的两个涡轮(18T、20T)之一旁路废气流的程度。阀运行的一要求的设定点(TCBC－DES)和实际的设定点(EBP－KPG)被用来对实际的设定点(EBP－KPG)的闭路控制形成一设定点误差(TCBC－ERR)。根据发动机速度(N)和加油(MFDES)，从一列表(164、166)中选择用于闭路增益(KP、KI)的数据值。选定的闭路增益(KP、KI)的数据值和设定点误差数据值(TCBC－ERR)被用来对闭路输出(TCBC－DTY－P、TCBC－DTY－I)形成一数据值，其连同前输送参数(TCBC－DTY－FF)一起用来形成对于最终输出(TCBC－DTY－PIF)的数据值，以强制实际设定点(EBP－KPG)变到要求的设定点(TCBC－DES)。
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公开(公告)号：CN1274950C
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：CN00819125.5
申请日：2000-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/1441 , F01N11/007 , F01N2550/02 , F02D41/0235 , F02D41/1401 , F02D41/1402 , F02D41/1403 , F02D41/1456 , F02D2041/1409 , F02D2041/1415 , F02D2041/1416 , F02D2041/1418 , F02D2041/142 , F02D2041/1431 , F02D2041/1432 , F02D2041/1433 , Y02T10/47
Abstract: 一个催化转换器上游排气中的目标空燃比KCMD被顺次地确定出以便将催化转换器下游O2传感器6的输出VO2/OUT收敛到目标值VO2/TARGET上，供给内燃机的燃料量即被控制以便将空燃比传感器的输出KACT收敛到目标空燃比KCMD上。在内燃机的燃料供给量正在如此被控制的时候，其中的变量组成是用O2传感器6的输出VO2/OUT的时序数据来表示的变坏线性函数σ的值即被确定下来。变坏线性函数值σ的平方σ2的中心值被确定为变坏评估参数，催化转换器的变坏状态即以变坏评估参数值为基础而加以评估。
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公开(公告)号：CN1724858A
公开(公告)日：2006-01-25
申请号：CN200510084769.7
申请日：2005-07-21
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/0007 , F02D41/0072 , F02D41/1401 , F02D2041/1409 , F02D2041/141 , F02D2041/1431 , F02D2041/1433 , F02D2041/1434 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 一种控制内燃机的方法和装置。第一调节器用于影响供给内燃机的新鲜空气流量。第二调节器用于影响废气再循环流量。从新鲜空气流量的第一个额定值和第一个实际值之间的比较出发，可预先确定第一调节器的第一调节参数值，从废气流量的第二个额定值和第二个实际值之间的比较出发，可预先确定第二调节器的第二调节参数值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1673509A
公开(公告)日：2005-09-28
申请号：CN200510052149.5
申请日：2005-02-25
Applicant: 国产电机株式会社
IPC: F02D41/18
CPC classification number: F02D41/1401 , F02D9/02 , F02D41/045 , F02D41/32 , F02D2009/0284 , F02D2041/1433 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406
Abstract: 燃料喷射控制装置，它具有：将发动机的吸气管压力各微小时间的变化量作为吸气管压力变化量检测的装置；在将节流阀视作孔口时将根据因此孔口两侧压力差流过该孔口的气体质量流量与吸气管压力变化量之间成立的关系求孔口开口面积的计算于吸气阀关闭后吸气管压力递增过程中进行的装置；将求得的孔口的开口面积推定为节流阀的开口面积，基于此推定的开口面积计算喷射时间加速增量校正值的装置；应用所算得的加速增量校正值以校正加速的喷射量的装置。
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公开(公告)号：CN1105951C
公开(公告)日：2003-04-16
申请号：CN97191947.X
申请日：1997-01-28
Applicant: 西门子公司
IPC: G05B13/02
CPC classification number: F02D41/008 , F02D41/1401 , F02D41/16 , F02D2041/1409 , F02D2041/1415 , F02D2041/1429 , F02D2041/143 , F02D2041/1433 , G05B13/04
Abstract: 本发明涉及一种用于调节一个非线性的调节对象的方法，其中，调节对象(5)的一个状态参数被求得，并在应用调节方法和一个额定参数的情况下，一个调整值被求得。此外，借助调节对象(5)的一个状态参数，一个修正值从一条线性化特性曲线(4)中被读出，并乘以调整值，并且乘积作为新的额定值被输往调节对象(5)。线性化特性曲线(4)是如此选择的，即线性化特性曲线与调节对象(5)的非线性的调节特性相乘得出线性的调节特性。
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公开(公告)号：CN1077212C
公开(公告)日：2002-01-02
申请号：CN97113726.9
申请日：1997-06-28
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02D41/1401 , F01N2430/06 , F02D41/024 , F02D41/1446 , F02D41/401 , F02D41/405 , F02D2041/389 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 一种缸内喷射内燃机用的废气加热系统，它包括一个燃料喷射装置(8和8a)，一个火花塞(108)用来点燃喷入的主体燃料使它进行一次燃烧，一个废气净化装置(9)，一个净化装置温度计算单元(26和23)，和一个增添燃料喷射控制单元(102)。当从净化装置温度察知净化装置需要加热使其催化剂活化时，便可在一次燃烧的火焰持续时间内将增添燃料喷入使它燃烧，这样废气便被加热。控制单元(102)包括一个喷射时间设定单元(110)，以便根据影响火焰持续时间的参数设定喷射开始时间(TINJ)。
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公开(公告)号：CN1077210C
公开(公告)日：2002-01-02
申请号：CN97193094.5
申请日：1997-03-14
Applicant: 西门子公司
CPC classification number: F02D41/0072 , F02D41/1401 , F02D41/182 , F02D2041/0017 , F02D2041/1426 , F02D2041/143 , F02D2041/1431 , F02D2041/1433 , F02D2200/0402 , F02M26/48 , F02M26/56 , Y02T10/47
Abstract: 借助一个吸气管充量模型计算实际上流入气缸的新鲜空气量，其中，对模型的描述建筑在一个非线性的微分方程上。其中，选择的模型列式包括对废气外反馈的模拟、对可变的吸气系统的模拟和对具有可变的阀控制装置的系统的模拟。该模型辅助的负荷采集装置可用在面向空气量的和面向吸气管压力的发动机控制装置中，在稳定的和不稳定的运作中，以模型调节回路为表现形式的修正系统在模型参数具有不精确的情况下可永久地改善精确度，即可进行模型补偿。
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公开(公告)号：CN1269868A
公开(公告)日：2000-10-11
申请号：CN98808879.7
申请日：1998-09-02
Applicant: 罗伯特·博施有限公司
Inventor： 恩斯特·维尔德 , 卢茨·罗伊申巴赫 , 尼古劳斯·本宁格 , 亨德里克·克尔纳 , 维尔纳·赫斯 , 张洪 , 格奥尔格·马列布赖因 , 哈拉尔德·冯·霍夫曼
CPC classification number: F02D41/0072 , F02D41/0062 , F02D41/1401 , F02D41/187 , F02D2041/1418 , F02D2041/1431 , F02D2041/1433 , F02D2200/0402 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及用于确定内燃机进气的方法和装置。本发明的目的是,在内燃机中精确可靠地确定进气,特别是确定进气中的新鲜气体部分。采用测定内燃机进气的方法和装置实现这个目的,其中,通过进行相应质量流量的质量平衡求出气体质量流量(mp－ab)中新鲜气体部分的分压力(ps－fg),和气体质量流量(mp－ab)中的废气部分的分压力(ps－ag),紧接着利用分压力(ps－fg,ps－ag)计算在总质量流量(mp－ab)中由进气管流出的新鲜气体(mp－fg－ab)。本发明特别是应用在机动车技术领域。
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