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公开(公告)号：CN100473813C
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200510052149.5
申请日：2005-02-25
Applicant: 国产电机株式会社
IPC: F02D41/18
CPC classification number: F02D41/1401 , F02D9/02 , F02D41/045 , F02D41/32 , F02D2009/0284 , F02D2041/1433 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406
Abstract: 燃料喷射控制装置，它具有：将发动机的吸气管压力各微小时间的变化量作为吸气管压力变化量检测的装置；在将节流阀视作孔口时将根据因此孔口两侧压力差流过该孔口的气体质量流量与吸气管压力变化量之间成立的关系求孔口开口面积的计算于吸气阀关闭后吸气管压力递增过程中进行的装置；将求得的孔口的开口面积推定为节流阀的开口面积，基于此推定的开口面积计算喷射时间加速增量校正值的装置；应用所算得的加速增量校正值以校正加速的喷射量的装置。
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公开(公告)号：CN101680384B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200880015748.1
申请日：2008-03-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 田中宏幸
CPC classification number: F02D11/105 , F02D9/02 , F02D2009/0284 , F02D2041/1432
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置，其目的在于：当基于根据多个要求转矩算出的节气门开度来驱动节气门时，防止节气门的过大的反应。对多个要求转矩进行合并(步骤100)，判断节气门开度变化对于转矩变化的灵敏度是否较大(步骤102)。在判断为其灵敏度较大的情况下，首先，只将波动的要求转矩变换成节气门开度(步骤106)，接着，将对该波形的要求转矩以外的要求转矩进行合并后的要求转矩变换成节气门开度(步骤108)。接着，对步骤106中算出的要求气节门开度和、步骤108中算出的要求节气门开度进行合并，来算出最终的节气门开度。
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公开(公告)号：CN1673509A
公开(公告)日：2005-09-28
申请号：CN200510052149.5
申请日：2005-02-25
Applicant: 国产电机株式会社
IPC: F02D41/18
CPC classification number: F02D41/1401 , F02D9/02 , F02D41/045 , F02D41/32 , F02D2009/0284 , F02D2041/1433 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406
Abstract: 燃料喷射控制装置，它具有：将发动机的吸气管压力各微小时间的变化量作为吸气管压力变化量检测的装置；在将节流阀视作孔口时将根据因此孔口两侧压力差流过该孔口的气体质量流量与吸气管压力变化量之间成立的关系求孔口开口面积的计算于吸气阀关闭后吸气管压力递增过程中进行的装置；将求得的孔口的开口面积推定为节流阀的开口面积，基于此推定的开口面积计算喷射时间加速增量校正值的装置；应用所算得的加速增量校正值以校正加速的喷射量的装置。
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公开(公告)号：CN108730041A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810372547.2
申请日：2018-04-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D9/02
CPC classification number: F02D9/105 , F02D2009/0284 , F02D9/02 , F02D2009/0201 , F02D2009/0225
Abstract: 本发明涉及一种用于对位置传感器进行适应处理的方法，空气系统调节器借助于电单元定位在调节区域中并且在电单元被去除激活时占据基准位置，获取表征空气系统调节器的位置的位置值以及表征位置传感器的温度的温度值，将以下步骤至少实施一次：通过电单元在围绕着基准位置的、能够预先给定的调节区域之外操控空气系统调节器的能够预先给定的第一位置；在到达能够预先给定的第一位置之后将电单元去除激活，使得空气系统调节器随后占据基准位置；在能够预先给定的持续时间结束并且/或者从位置值中确定空气系统调节器已经占据基准位置之后，获取位置值和温度值并且将其保存在控制器中；根据所获取的温度值和位置值来对位置传感器进行适应处理。
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公开(公告)号：CN106640382A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610942663.4
申请日：2016-10-28
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： J·E·M·赫尔斯特伦 , K·E·马塞罗尼 , J·A·多林 , D·J·斯泰尔斯
CPC classification number: F02D41/0002 , F02D9/02 , F02D9/1055 , F02D11/10 , F02D29/06 , F02D41/0007 , F02D41/18 , F02D2009/0284 , F02D2200/0402 , F02D2200/1004 , Y02T10/144 , Y02T10/42 , F02D9/10 , F02D2009/022 , F02D2009/0235 , F02D2200/60
Abstract: 本发明提供用于发动机系统中的气流控制的方法和系统，该发动机系统包括节流涡轮发电机，该节流涡轮发电机包括涡轮和涡轮发电机。在一个示例中，一种方法包括：通过考虑由于涡轮的旋转运动对节流阀开启角的作用，基于期望气流，对定位在发动机入口通道中的节流阀的角度进行调整，由此精确控制到发动机系统的气流。该方法可以进一步包括：基于节流阀的位置，预测到发动机系统的气流，由此精确监测发动机系统的转矩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101881231A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201010175494.9
申请日：2010-05-05
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 宇田稔明
CPC classification number: F02B31/06 , F02D31/006 , F02D35/0007 , F02D41/182 , F02D2009/0284 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机(2)的控制装置(1)，包括估算部(15)以基于预先确定的估算公式计算与所述阀(6)的开度相关的估算值。当所述阀具有限定在全闭开度(0°)与全开开度(θmax)之间的预先确定的开度(θ1、θ2)时，传感器(26)的信号被改变。在当所述估算值变为等于或大于所述预先确定的开度时所述传感器的所述信号没有被改变的情况下，所述估算部确定所述阀的实际开度小于所述预先确定的开度。本发明还涉及一种估算进气流控制阀的开度的方法。
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公开(公告)号：CN101680384A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880015748.1
申请日：2008-03-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 田中宏幸
CPC classification number: F02D11/105 , F02D9/02 , F02D2009/0284 , F02D2041/1432
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置，其目的在于：当基于根据多个要求转矩算出的节气门开度来驱动节气门时，防止节气门的过大的反应。对多个要求转矩进行合并(步骤100)，判断节气门开度变化对于转矩变化的灵敏度是否较大(步骤102)。在判断为其灵敏度较大的情况下，首先，只将波动的要求转矩变换成节气门开度(步骤106)，接着，将对该波形的要求转矩以外的要求转矩进行合并后的要求转矩变换成节气门开度(步骤108)。接着，对步骤106中算出的要求气节门开度和、步骤108中算出的要求节气门开度进行合并，来算出最终的节气门开度。
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公开(公告)号：CN103061898B
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201210585135.X
申请日：2010-05-05
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 宇田稔明
IPC: F02D9/10
CPC classification number: F02B31/06 , F02D31/006 , F02D35/0007 , F02D41/182 , F02D2009/0284 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的控制装置和估算阀开度的方法，尤其是一种用于内燃机（2）的控制装置（1），包括估算部（15）以基于预先确定的估算公式计算与所述阀（6）的开度相关的估算值。当所述阀具有限定在全闭开度（0°）与全开开度（θmax）之间的预先确定的开度（θ1、θ2）时，传感器（26）的信号被改变。在当所述估算值变为等于或大于所述预先确定的开度时所述传感器的所述信号没有被改变的情况下，所述估算部确定所述阀的实际开度小于所述预先确定的开度。本发明还涉及一种估算进气流控制阀的开度的方法。
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公开(公告)号：CN103061898A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210585135.X
申请日：2010-05-05
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 宇田稔明
IPC: F02D9/10
CPC classification number: F02B31/06 , F02D31/006 , F02D35/0007 , F02D41/182 , F02D2009/0284 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的控制装置和估算阀开度的方法，尤其是一种用于内燃机（2）的控制装置（1），包括估算部（15）以基于预先确定的估算公式计算与所述阀（6）的开度相关的估算值。当所述阀具有限定在全闭开度（0°）与全开开度（θmax）之间的预先确定的开度（θ1、θ2）时，传感器（26）的信号被改变。在当所述估算值变为等于或大于所述预先确定的开度时所述传感器的所述信号没有被改变的情况下，所述估算部确定所述阀的实际开度小于所述预先确定的开度。本发明还涉及一种估算进气流控制阀的开度的方法。
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公开(公告)号：CN101881231B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201010175494.9
申请日：2010-05-05
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 宇田稔明
CPC classification number: F02B31/06 , F02D31/006 , F02D35/0007 , F02D41/182 , F02D2009/0284 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机(2)的控制装置(1)，包括估算部(15)以基于预先确定的估算公式计算与所述阀(6)的开度相关的估算值。当所述阀具有限定在全闭开度(0°)与全开开度(θmax)之间的预先确定的开度(θ1、θ2)时，传感器(26)的信号被改变。在当所述估算值变为等于或大于所述预先确定的开度时所述传感器的所述信号没有被改变的情况下，所述估算部确定所述阀的实际开度小于所述预先确定的开度。本发明还涉及一种估算进气流控制阀的开度的方法。
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