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公开(公告)号：CN107161081A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710329561.X
申请日：2017-05-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R1/00 , B60R16/023 , B60W50/14 , B60W40/02
CPC classification number: B60R1/00 , B60R16/0232 , B60R2300/8026 , B60R2300/8073 , B60W40/02 , B60W50/14 , B60W2050/146 , B60W2550/10
Abstract: 本发明公开了一种右侧盲区图像自动打开系统及方法，包括摄像头、控制器和显示屏；当控制器判断出车辆起步时；或当控制器判断出车速小于趋近判断设定速度V1时，且接收到刹车信号有效、方向盘右转转角大于a1度、方向盘左转转角大于a2度、车速在t1秒内持续降低和右转灯信号中的其中一个或多个信号时；自动开启摄像头；当控制器基于障碍物与车身之间的距离判断出系统满足危险距离激活条件时，或当控制器基于障碍物与车身之间的距离判断出系统满足趋近激活条件时，将摄像头所采集的图像发送到显示屏上显示；当控制器判断出车辆周围安全时，自动关闭摄像头及显示屏。本发明能够精确检测右侧盲区内的危险情况，及时有效地打开右侧盲区图像。
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公开(公告)号：CN211820646U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020217949.8
申请日：2020-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 杨森
IPC: F16H57/00
Abstract: 本实用新型公开了一种防旋转式信号盘，包括信号盘主体，所述信号盘主体的中部设置有安装孔，其特征在于：所述信号盘主体上设有向所述安装孔内部延伸的多个防转部，多个所述防转部沿所述安装孔的周向等距离分布。本实用新型提供的防旋转式信号盘，能够防止信号盘主体相对于凸轮环转动，降低信号盘主体中心的安装孔的磨损程度，从而延长信号盘主体的使用寿命。
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公开(公告)号：CN208053104U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201721816661.7
申请日：2017-12-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种后桥主减速器与后副车架连接结构，包括后桥主减速器总成和后副车架总成；所述后桥主减速器总成包括减速器壳体、分别设在减速器壳体一端部两侧的安装臂；所述两安装臂上面的端部分别设有凸台、安装臂上面低于凸台的平面为避让面。所述后副车架总成包括副车架本体、两个分别设在副车架本体一端部上的悬置；所述两个悬置的端部分别连接有套管构件；所述后桥主减速器总成的两安装臂端部上的凸台的顶端分别与所述后副车架总成的两个悬置端部上的套管构件对应接触，并连接紧固。本实用新型能够避免后桥主减速器与后副车架发生接触干涉而发出的敲击异响声音，适应汽车在特殊路面上行驶，提升车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN207311333U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721392751.8
申请日：2017-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了汽车静态电流监测系统，包括蓄电池、车载电器、静态电流监控模块、汽车ECU及传感器。车载电器、静态电流监控模块并联在蓄电池供电线路上，传感器串联在蓄电池供电线路上，传感器并行设置第一电流信号输出端、第二电流电容信号输出端并分别与静态电流监控模块及汽车ECU连接，实现了不受干扰地监测汽车静态电流。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209370405U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201822194889.8
申请日：2018-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H48/20
Abstract: 本实用新型涉及一种离合器结构，包括差速器壳体、设在差速器壳体内且与行星架相互配合的凸轮环，凸轮环上设有凸起结构，差速器壳体上设有与凸起结构相配合的凹槽结构；凸起结构两侧的凸起结构平面与差速器壳体中轴线呈一定角度a，凹槽结构两侧壁的凹槽结构平面设有与差速器壳体中轴线呈一定角度a，凸起结构平面与凹槽结构平面相互配合。该离合器结构能够延长电磁阀的使用寿命。该离合器结构简单、且能保证凸轮环与行星架有效结合，可靠性高。
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公开(公告)号：CN207935439U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820325689.9
申请日：2018-03-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16J15/3232 , F16J15/3208 , F16J15/447
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后桥半轴密封结构，包括后桥、与后桥轴孔连接的半轴、油封和防尘罩，所述油封的内环面沿轴向依次设有主唇口、副唇口和侧唇口，其外环面设有圆筒部，所述圆筒部嵌合于后桥的轴孔内周面，从圆筒部的后桥外侧的端部朝向径向外侧一体成型有端面部，所述防尘罩设于后桥外侧，后桥内侧端面与所述侧唇口过盈配合，外周筒部的外周面与油封圆筒部的内周面过盈配合。其能够提高后桥半轴的密封性，降低制造和装配工艺难度。
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公开(公告)号：CN204784605U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520482663.1
申请日：2015-07-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/02
Abstract: 本实用新型公开了一种后桥主减速器壳体与扭矩管理器的安装结构，包括后桥主减速器壳体和扭矩管理器，在所述扭矩管理器的安装面上均布有若干过孔，所述后桥主减速器壳体的前端一体的设有连接罩，在所述连接罩的端面上均布有若干安装孔，所述连接罩的端面与扭矩管理器的安装面紧贴并用螺栓穿过所述过孔与连接罩安装孔连接将后桥主减速器壳体与扭矩管理器紧固。本实用新型能满足不同厂商的后桥主减速器与扭矩管理器的安装要求。
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公开(公告)号：CN217713546U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202220975259.8
申请日：2022-04-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 杨森
Abstract: 本实用新型涉及汽车变速器，具体涉及一种防止差速器传动卡滞结构。本实用新型的技术方案是一种防止差速器传动卡滞结构，包括差速器壳体和凸轮环，凸轮环一部分位于差速器壳体内，一部分位于差速器壳体外；差速器壳体上设有台阶结构，台阶结构上设有环状的垫盘；凸轮环上设有环槽，环槽上设置信号盘；垫盘与信号盘之间设有波形弹簧。本实用新型结构简单，通过设置垫盘，避免了该结构在使用过程中波形弹簧的卡滞问题，波形弹簧转动顺畅；具有很强的实用性。
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公开(公告)号：CN204150022U
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201420571297.2
申请日：2014-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T1/06
Abstract: 本实用新型公开一种异响较小的汽车制动结构，驱动轴（2）包括轴体（20）和与该轴体（20）一体并向左延伸的柄部（21），柄部采用花键（4）装配于制动器轮毂轴承（1）的内孔中并伸出于制动器轮毂轴承的左端，在柄部伸出于制动器轮毂轴承的左端上安装有锁紧螺母（3）：还包括弹性垫片（7），弹性垫片包括中间设有连接孔（71）的环形垫片体（70）和与连接孔连接并由一侧向外再向轴心倾斜延伸悬置的至少三个垫片爪（72），驱动轴的轴体的左端底部与柄部的右端外沿之间设有环形凹槽（5），环形垫片体套装于驱动轴的柄部（21）上，位于驱动轴的轴体的右端面与制动器轮毂轴承的左端面之间，垫片爪伸入环形凹槽内。
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