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公开(公告)号：CN116539209A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310444094.0
申请日：2023-04-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01L5/24
Abstract: 本发明提供一种扭矩检测装置及驱动轴锁紧螺母预紧扭矩检测方法，涉及汽车配件检测技术领域，用于解决现有技术中无法准确的测量驱动轴与轮毂的配合面贴合时锁紧螺母所需扭矩值的问题。该扭矩检测装置包括驱动组件、红外收发组件以及显示控制组件。驱动组件用于带动锁紧螺母转动。红外收发组件包括红外发射器以及红外接收器。红外发射器用于发射红外线，红外接收器用于接收红外发射器发射的红外线。显示控制组件用于根据红外接收器的信号，调整驱动组件的运行状态，并显示驱动组件加载的扭矩。该扭矩检测装置用于检测驱动轴锁紧螺母的预紧扭矩。
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公开(公告)号：CN109278476B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201811406814.X
申请日：2018-11-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60B35/12
Abstract: 一种驱动轴中间支架及支撑定位结构，所述中间支架包括与发动机缸体连接的固定部以及支撑驱动轴的支撑部，所述支撑部由两部分组成，A部分与固定部一体成型，其上设有一个大半圆孔，容纳驱动轴的驱动轴长柄球笼与轴承，B部分是与A部分分开的，其具有小半圆孔，B部分与A部分合拢，通过螺栓连接，可将驱动轴长柄球笼与轴承夹紧在形成的配合孔中。本发明在整车装配前，一部分支架首先与发动机缸体分装，通过一定工艺方法保证支架的装配精度；驱动轴与变速器装配后，另一部分支架通过螺栓装配，使支架与轴承产生过赢配合，同时保证支架与轴承的定位。本发明具有结构简单、连接可靠、定位精度高等优点。
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公开(公告)号：CN116007960A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310000192.5
申请日：2023-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种驱动轴起步异响试验装置及方法，包括驱动装置、轮毂检测单元和数据处理中心；所述驱动装置用于按照试验要求输出扭矩T3，该驱动装置的输出轴用于与被测驱动轴的滑移节连接；所述轮毂检测单元包括轮毂和振动加速器传感器；所述轮毂用于模拟实车装配状态，该轮毂用于与驱动轴的固定节连接；所述振动加速器传感器用于采集数据，该振动加速器传感器安装在轮毂上；所述数据处理中心与振动加速器传感器连接，该数据处理中心用于存储和处理检测到的数据，并输出加速度与时间之间的对应关系。本发明能够确定出驱动轴是否存在起步异响，并能够评估出异响程度。
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公开(公告)号：CN115078090A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210659649.9
申请日：2022-06-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种驱动轴支架强度测试工装及测试的方法。驱动轴支架强度测试工装包括：芯轴，安装在驱动轴支架的芯轴孔中；固定板，与驱动轴支架的安装孔相连；孔用挡圈，与驱动轴支架的挡圈槽相配合；固定板固定在拉力试验机上，通过拉力试验机对芯轴施加力，实现对驱动轴支架的强度测试。本发明还提供驱动轴支架强度测试的方法，步骤为将芯轴安装在驱动轴支架的芯轴孔中，将孔用挡圈安装在驱动轴支架的挡圈槽中；将驱动轴支架固定在固定板上，然后将固定板固定在拉力试验机上；以芯轴的轮盘的中心点为原点创建空间直角坐标系，利用拉力试验机对芯轴的轮轴施加指定力，来判定驱动轴支架的强度是否达标。本发明能准确判定驱动轴支架的强度是否达标。
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公开(公告)号：CN109278476A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811406814.X
申请日：2018-11-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60B35/12
Abstract: 一种驱动轴中间支架及支撑定位结构，所述中间支架包括与发动机缸体连接的固定部以及支撑驱动轴的支撑部，所述支撑部由两部分组成，A部分与固定部一体成型，其上设有一个大半圆孔，容纳驱动轴的驱动轴长柄球笼与轴承，B部分是与A部分分开的，其具有小半圆孔，B部分与A部分合拢，通过螺栓连接，可将驱动轴长柄球笼与轴承夹紧在形成的配合孔中。本发明在整车装配前，一部分支架首先与发动机缸体分装，通过一定工艺方法保证支架的装配精度；驱动轴与变速器装配后，另一部分支架通过螺栓装配，使支架与轴承产生过赢配合，同时保证支架与轴承的定位。本发明具有结构简单、连接可靠、定位精度高等优点。
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公开(公告)号：CN105864305A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610490857.5
申请日：2016-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明请求保护一种驱动轴移动端防脱落结构，包括三柱槽壳、三销节总成、大卡箍、防尘罩、中间实轴、小卡箍和卡环。三销节总成装配在中间实轴上，用卡环锁止；与中间实轴装配好的三销节总成一起装入在三柱槽壳中，通过防尘罩密封，防尘罩一端通过大卡箍与三柱槽壳的口部进行锁紧，另一端通过小卡箍与中间实轴进行锁紧。在防尘罩与三柱槽壳连接的口部位置，在防尘罩上设置一过渡墙，过渡墙向三柱槽壳的口部径向方向延伸，阻止三销节总成从三柱槽壳内脱出。本发明结构简单，在满足防尘罩本身的性能及功能基础上，还能有效的防止三销节总成从三柱槽壳内脱出的问题，规避因物流、装配对三销节总成造成的伤害，从而降低成本。
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公开(公告)号：CN103791090B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201210418016.5
申请日：2012-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16J15/16
Abstract: 一种换档器防尘滑垫，其包括主滑垫、第一副滑垫和第二副滑垫。主滑垫1上设有左右方向的第一条形孔，第一条形孔下安装第一副滑垫，第一副滑垫上设有左右方向的第二条形孔，与第一条形孔位置对应，在第一副滑垫之下安装有第二副滑垫，第二副滑垫在与第二条形孔对应的位置开有装配换档杆的圆孔，所述第一副滑垫和第二副滑垫安装在主滑垫背面的左右方向的滑槽中。本发明采用三层一体式防尘滑垫结构，外观上非常美观，功能上完全能够满足换档器的所有要求，能够起到非常好的防尘效果，提高了主滑垫的结构强度，使主滑垫的使用寿命得以延长，降低了故障率、降低了维修成本。
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公开(公告)号：CN103791090A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201210418016.5
申请日：2012-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16J15/16
Abstract: 一种换档器防尘滑垫，其包括主滑垫、第一副滑垫和第二副滑垫。主滑垫1上设有左右方向的第一条形孔，第一条形孔下安装第一副滑垫，第一副滑垫上设有左右方向的第二条形孔，与第一条形孔位置对应，在第一副滑垫之下安装有第二副滑垫，第二副滑垫在与第二条形孔对应的位置开有装配换档杆的圆孔，所述第一副滑垫和第二副滑垫安装在主滑垫背面的左右方向的滑槽中。本发明采用三层一体式防尘滑垫结构，外观上非常美观，功能上完全能够满足换档器的所有要求，能够起到非常好的防尘效果，提高了主滑垫的结构强度，使主滑垫的使用寿命得以延长，降低了故障率、降低了维修成本。
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公开(公告)号：CN102126432A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201110001670.1
申请日：2011-01-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车换档拉索总成的密封组件，包括金属压板和橡胶密封板，金属板设在橡胶件的上面，所述金属压板的左部和右部分别设有一安装孔、中部设有一矩形孔，在该矩形孔的边缘附近设有三个呈三角形分布的销孔；所述橡胶密封板的中部设有一倾斜并贯通其板面的矩形套管，在靠近矩形套管的板面上设有三个呈三角形分布的卡销；橡胶密封板中部的矩形套管与金属压板中部的矩形孔对应配合，橡胶密封板的三个卡销与金属压板上的三个销孔对应配合，汽车换档拉索总成的拉索线从矩形套管穿过。本发明由于凹槽的两侧壁夹住前壁板，再加上金属压板的挤压紧固，使得密封性得到很大程度上的加强；在不影响装配效率的前提下使得整车性能得到提高。
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